Monta ongelmaa yhdestä Hiluxista, HYVÄT NEUVOT TARPEEN!

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Olen yrittänyt metsästää vastauksia täältä, mutta tuntuu että on nyt sitten helpompi kirjoittaa ja kysyä suoraan viisaammilta!

Kyseessä siis turbotettu Toyota Hilux LN110 2.4D 4WD. Auto ollut tällä hetkellä meillä reilun viikon ja aiheuttaa harmaita hiuksia useamman vuoden edestä!!

Hilux tuli vaihdossa toiseen autoon ja nyt on selvinnyt jälkikäteen mm. että autoa ei ole muutoskatsastettu (edellinen omistaja myi autoa 2.4TD:nä) ja tällä hetkellä meillä on vain yksi mahdollinen katsastusasema, jossa saadaan homma hoidettua ilman suurempia kustannuksia. Ikävä kyllä sinne on matkaa reilu sata kilometriä, josta pääsemmekin ongelman ytimeen;

Autossa vuoti vesipumppu kun se tuli vaihdossa. Ihan ensimmäisenä pojat epäilivät kansivikaa nestehukan syyksi, mutta tämä vaihtoehto saatiin suljettua (?) pois..

Hiluun tehtiin sitten jakopääremppa ja saman päivän aikana taisi sitten vesipumpun tiiviste pettää. (Kasaa painetta???) Auto keittää ja ei mitään käryä uskaltaako sillä lähteä ajamaan 200km/pvä kun ei nyt sitten tiedä mistä kiikastaa. Tällä hetkellä nestevuotoa esiintyy myös syylarista.

Autoon ei ole asennettu cooleria, syöttöjä on ruuvattu ja tuntuu että ahtaa koko ajan. Tää homma on ihan täysi kysymysmerkki meille koska ensimmäinen tämän luokan ajoneuvo kyseessä eikä muutenkaan hirveän pitkälle oma tietämys riitä.

Olisiko järkevintä muuttaa vaan vapariksi?? Olisi mukavaa saada hieman apuja kun tää homma pyörii mielessä 24/7 ja epätietoisuus stressaa..

En oikein jaksa uskoa että vuoto-ongelma korjaantuu syylarin vaihdolla kuten meille tänään ehdotettiin..... (Samainen henkilö sanoi myös, että ongelma korjaantuu uudella vesipumpulla vaan eipä korjaantunut..)

voisin vaihtaa sen 94 vuoden passattiin just katsastetuun jos oot luopumassa hiluksista.

[Bj Andy]

Nuo ahtopaineet on sitä luokkaa että hilux pätkyttää mutkasta tietä pitkälle näkymättömiin vaikka kyläkoulu perässä...

Ja jos se syyläri vuotaa niin vaihtoon vaan.Ne on ihan kulutus kamaa kun ikää alkaa olla tarpeeksi.

Vaan kasaa painetta ja keittää?? Jos se syyläri vuotaa ja on vuotanu jo aiemmin niin onkohan siitä ajettu kuivana kansipahvi karrelle? Jos , niin vaihtoon vaan sekin.

Tuon turbon leimaus ei todellakaan ole ongelma. Vaatii vaan sen teholapun ja säädöt niin ettei tehot mene yli 20 prossaa suurimmasta vertailu moottorin tehosta. Eli ei ongelma.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Nuo ahtopaineet on sitä luokkaa että hilux pätkyttää mutkasta tietä pitkälle näkymättömiin vaikka kyläkoulu perässä...

Ja jos se syyläri vuotaa niin vaihtoon vaan.Ne on ihan kulutus kamaa kun ikää alkaa olla tarpeeksi.

Vaan kasaa painetta ja keittää?? Jos se syyläri vuotaa ja on vuotanu jo aiemmin niin onkohan siitä ajettu kuivana kansipahvi karrelle? Jos , niin vaihtoon vaan sekin.

Tuon turbon leimaus ei todellakaan ole ongelma. Vaatii vaan sen teholapun ja säädöt niin ettei tehot mene yli 20 prossaa suurimmasta vertailu moottorin tehosta. Eli ei ongelma.

Juu, tuosta syylarista taas kun olen itseäni viisaammilta kuullut, että jos haluaa koneen kestävän, siis ettei halua 4. sylinteriin liittyvien lämpöherkkien osien kypsyvän, niin uusii syylarin ajoissa.... tämän ohjeen noudattaminen on ihan vapaaehtoista...

[FoxySouthpaw]

Kiitoksia kovasti kun olette jaksaneet opastaa höhlää!!

Pidetään vaihtotarjous mielessä!! Itseasiassa tulikin tuo möhkö vaihdossa Passattiin ;D Alkaa palaa käpy tähän hommaan…

Syyläri alkoi vuotaa vasta jakopäärempan jälkeen… Ensin alkoi vuotaa vesipumppu ja sit vasta syyläri…
Mutta kyllä se on joka tapauksessa vaihtoon menossa ja siitä sitten leuka rintaan ja kohti mahdollisesti uusia pettymyksiä. Saa nähdä mistä alkaa ruikkia seuraavaksi?

Hämeenlinnassa parilta katsastuskonttorilta kun on käynyt kysymässä niin vaativat maahantuojan vastaavuustodistuksen, joita Toyota ei ole myöntänyt -08 jälkeen… Metsästetty on. Tämän vuoksi tarkoitus mennä toiselle konttorille, jossa muutoskatsastettu hiluja ennenkin ja homma hoituu helposti ja kivuttomasti.

[-MaTTi-]

Voit myös ite printtailla osavertailuun lappuja toyodiy.comista, mutta jos tiedät et sujuvasti saat homman hoidettua ilmankin niin mene toki sinne.

Vuotava syyläri pitää vaihtaa joka tapauksessa, joten se seuraavaks ja jos vielä keittää/kehittää painetta niin sitten kantta irti.

[FoxySouthpaw]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Voit myös ite printtailla osavertailuun lappuja toyodiy.comista, mutta jos tiedät et sujuvasti saat homman hoidettua ilmankin niin mene toki sinne.

Vuotava syyläri pitää vaihtaa joka tapauksessa, joten se seuraavaks ja jos vielä keittää/kehittää painetta niin sitten kantta irti.

Eivät huoli ainakaan noilla katsastusasemilla kun tosiaan sen maahantuojan todistuksen asiasta.. :/ Sitä ihmeteltiinkin kun ei täällä perhana mikään onnistu niin mennä sitten varmaan paikkaan asia hoitamaan!

Huomenissa ehkäpä saapi syylärin vaihtoon ja tuossa mietittiin myös että perhana; kun ensimmäisen kerran poijjaat kävi autoa katsomassa niin oli sieltä kadonnu nesteet. Tiedä sitten oliko edellinen omistaja ajellut kokonaan ilman

Saipahan kyseinen henkilö kutenkin ajettua auton pääkaupunkiseudulta tänne, mutta ei mitään tietoa oliko juuri ennen tapaamista lisännyt nestettä huoltsikalla ja kovasti vannoi ettei hilu vuoda nestettä.. Että oli vaan "unohtanut" lisätä pari päivää aikaisemmin... Kansivikaanhan sitten vaihdossa varauduttiin.. Oli aika iso riski, mutta kannattaahan se nyt sitten katsoa kannattiko se.

Kun mietin vaan tuotakin, että mitä kaikkea autoon kannattaisi sitten tehdä jos haluaa sen ahdettuna pitää? Ainakin putki menee uusiksi ja cooleri ehdottomasti ostoslistalla.. Ajatellen ihan siis sitä että kone vielä kestäisi mahdollisimman pitkään..

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja FoxySouthpaw

Eivät huoli ainakaan noilla katsastusasemilla kun tosiaan sen maahantuojan todistuksen asiasta.. :/ Sitä ihmeteltiinkin kun ei täällä perhana mikään onnistu niin mennä sitten varmaan paikkaan asia hoitamaan!

Huomenissa ehkäpä saapi syylärin vaihtoon ja tuossa mietittiin myös että perhana; kun ensimmäisen kerran poijjaat kävi autoa katsomassa niin oli sieltä kadonnu nesteet. Tiedä sitten oliko edellinen omistaja ajellut kokonaan ilman

Saipahan kyseinen henkilö kutenkin ajettua auton pääkaupunkiseudulta tänne, mutta ei mitään tietoa oliko juuri ennen tapaamista lisännyt nestettä huoltsikalla ja kovasti vannoi ettei hilu vuoda nestettä.. Että oli vaan "unohtanut" lisätä pari päivää aikaisemmin... Kansivikaanhan sitten vaihdossa varauduttiin.. Oli aika iso riski, mutta kannattaahan se nyt sitten katsoa kannattiko se.

Kun mietin vaan tuotakin, että mitä kaikkea autoon kannattaisi sitten tehdä jos haluaa sen ahdettuna pitää? Ainakin putki menee uusiksi ja cooleri ehdottomasti ostoslistalla.. Ajatellen ihan siis sitä että kone vielä kestäisi mahdollisimman pitkään..

Jos se ei kerran hävitä nestettä niin miten sitä voi unohtaa lisätä?? Ja onko siellä nyt vedet koneessa kun tuskin se myyjä, noinkin reiluna kaverina, viimeisiä rahojaan on glygoliin törsänny.

Mutta joo se cooleri ei ainakaan huononna tuota ja osaltaan pienentää lämpökuormaa ja antaa siinä sivussa muutaman ilmaisen lisäkaakin...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Juu, tuosta syylarista taas kun olen itseäni viisaammilta kuullut, että jos haluaa koneen kestävän, siis ettei halua 4. sylinteriin liittyvien lämpöherkkien osien kypsyvän, niin uusii syylarin ajoissa.... tämän ohjeen noudattaminen on ihan vapaaehtoista...

Onkos kukaan koskaan rakennellut tai ajatellut rakennella viimeiselle sylinterille omaa jäähdytintä?