Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2013 !

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

mutta eihän noissa kolmessa ole missään mainintaa 12§ pykälän kumoamisesta/muuttamisesta. eli ilmeisesti se olisi vielä voimassa kuitenkin?

Ne kolme muutosta on tähän 779/1998 annettuja. Kokeile etsiä sieltä ajantasaisen lainsäädännön puolelta edelleen, silloin tuota 1992 ei löydy eli ei voimassa.

[wuntzikka]

no onhan se juu kumottu, mutta muutokset lukee alempana. mun ajatuksen juoksulla silloin noi aikaisemmat olisi vaan muutettu eikä kaikkia kumottu.

mutta löytyykö sitten ohjetta tuolle 50mm korotukselle (huom. risukeulat) esim. finlexistä? itse en en löytänyt muuta kuin tuon -92 vuodelta olevan, jota on muutettu/kumottu...

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

no onhan se juu kumottu, mutta muutokset lukee alempana. mun ajatuksen juoksulla silloin noi aikaisemmat olisi vaan muutettu eikä kaikkia kumottu.

Eiku usko nyt vaan, se on kumottu koko hoito. Ihan oikeasti.
Turvallisuusalan opinnoissa tuli koettua nuo finlexin mutkat aika useasti kantapään kauttakin.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Eiku usko nyt vaan, se on kumottu koko hoito. Ihan oikeasti.
Turvallisuusalan opinnoissa tuli koettua nuo finlexin mutkat aika useasti kantapään kauttakin.

no kai se sitten pitänee uskoa. mutta löytyykö mitään ohjetta tuolle 50mm nostolle esim. jousia takomalla? kun kuiteski risukeuloissa melkein sen verran onnistuu ja takaanta jos lehtijousille mitä tekee/tai kierrejousille.

ei nyt niin tyhmää voi olla, että jos kirraat etupään tiukalle, niin olisi tehtävä muutoskatsastus... omassani vaan on etupää kirrattu ja takapäätä nostamassa 50mm palikat että auto on vaaterissa.

[JJ90]

wuntzikka;959168]no kai se sitten pitänee uskoa. mutta löytyykö mitään ohjetta tuolle 50mm nostolle esim. jousia takomalla? kun kuiteski risukeuloissa melkein sen verran onnistuu ja takaanta jos lehtijousille mitä tekee/tai kierrejousille.

15 §

Auton korkeuden muuttaminen

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.
2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös auton alustan korkeuden alentaminen verrattuna pyörien keskiöön käyttämällä akseliston osia, jotka eivät vaikuta joustovaroihin ja jotka on tarkoitettu kyseiseen automalliin. Muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä selvitys osien soveltuvuudesta automalliin.
3. Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.
4. M1- luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etu- ja sivutörmäyslujuusvaatimukset, korkeutta saa muuttaa ja muutoksen muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

[lavanelikko]

Saakos jostain olkapäähän asti ulottuvia patakintaita tai muita vastaavia lämmön kestäviä hanskoja... Nimim. Taas kyynärvarressa lievä palovamma...

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Saakos jostain olkapäähän asti ulottuvia patakintaita tai muita vastaavia lämmön kestäviä hanskoja... Nimim. Taas kyynärvarressa lievä palovamma...

Ompelukone ja roskiin laitettavissa olevat terävät sakset tarviit.
Sitten haet kaupasta sammutus peiton ja siitä sopivat suikaleet ompelet normaali kintaisiin
Jos haluaa hifistellä niin vanhasta collegesta leikkaa hihat jotka ompelee ensin niihin kintaisiin ja sitten sen palopeitteen päälle.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

15 §

Auton korkeuden muuttaminen

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, M1G-luokan tai N1G-luokan ajoneuvoissa kuitenkin enintään 77 mm. Auton kokonaiskorkeuden lisäys yhdessä mahdollisen korin korottamisen ja renkaiden muutoksen kanssa saa olla enintään 100 mm, M1G- tai N1G-luokan ajoneuvon kuitenkin enintään 150 mm. Sellaisella akselistorakenteella, jossa jousituksen korkeuden muutos vaikuttaa oleellisesti pyörien asentokulmiin, varustetun auton alustaa ei kuitenkaan saa korottaa.
2. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä myös auton alustan korkeuden alentaminen verrattuna pyörien keskiöön käyttämällä akseliston osia, jotka eivät vaikuta joustovaroihin ja jotka on tarkoitettu kyseiseen automalliin. Muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä selvitys osien soveltuvuudesta automalliin.
3. Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.
4. M1- luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etu- ja sivutörmäyslujuusvaatimukset, korkeutta saa muuttaa ja muutoksen muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

eli se säädös on muuttunut niin, että joutuupi muutoskatsastamaan jos kirraa etupään jousituksen ja ostaa taakse esim. +40mm korottavat lehtijouset...

[Dectane]

Mistä normaalilla m8 kierteellä semmonen pultattava nippa mihin sais letkun kiinni? Tulee pakosarjaan pakopainemittarin lähtöön.. (Tekovaiheessa tein vaan kierteen siihen lähtöä varten enemmän miettimättä, hitsaus ei enää mahdollista)

[Juuso4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Dectane

Mistä normaalilla m8 kierteellä semmonen pultattava nippa mihin sais letkun kiinni? Tulee pakosarjaan pakopainemittarin lähtöön.. (Tekovaiheessa tein vaan kierteen siihen lähtöä varten enemmän miettimättä, hitsaus ei enää mahdollista)

Pikasella googletuksella vaikkapa tuolta.
http://www.prospeedfinland.com/catal...roducts_id=308

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Juuso4x4

Pikasella googletuksella vaikkapa tuolta.
http://www.prospeedfinland.com/catal...roducts_id=308

kyselin tuosta, väärä nousu

[MrBond]

Tohon GM ihmeeseen fronteraan -92 pitäs vaihtaa autom napalukkojen tilalle manuaaliset.
Lukot on jo kotona että vaihtoa vaille.
Onko tuossa jotain huomionarvoista?
Automaattinen pois ja manuaalinen tilalle?
Pikkasen kurkkasin kannen alle ja se autom hässäkkä lähtenee pois kun ottaa lukkorenkaan pois, ilmeisesti siitä purkautuu läjä tavaraa.
Tarviiko niistä säästää mitään jotka tulis asentaa takas uuden kanssa vaiko heitänkö kuikkaa koko kasalla mikä irti siitä lähtee?

E: Joo ei mitään enää.

[ärjy]

kannattaako tuommoiseen edes hakea? tuntuu vaan että tuo on taas viikko pari jossain kylpylämaisemissa, pari tuntia päivässä jotain toimintaa. loppupäivä kaivetaan napaa tai venytetään kik.... vai olenko täysin väärässä? pystyykös noita hyödyntään johonkin oikeasti hyödylliseen? opiskeluun? aika puuta heinää ku käy netistä katselemassa tietoja.. jos jollain olis ihan oikeeta tietoa?

[wuntzikka]

mitähän tapahtui etunurkan iskarissa, kun auton alusta aamulla töihin mentäessä ok ja iltapäivällä on etunurkka aivan jäykkä vaikka keikku konepelillä ite?
oli eilen reippan puolituntia hallissa, öljynvaihdossa eikä katolta ehtinyt sulamaan edes kaikki jäät... sekä ulkopuolelta katsottuna kaikki näytttäs olevan ok.

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

mitähän tapahtui etunurkan iskarissa, kun auton alusta aamulla töihin mentäessä ok ja iltapäivällä on etunurkka aivan jäykkä vaikka keikku konepelillä ite?
oli eilen reippan puolituntia hallissa, öljynvaihdossa eikä katolta ehtinyt sulamaan edes kaikki jäät... sekä ulkopuolelta katsottuna kaikki näytttäs olevan ok.

Iskari jäätynyt.

[wuntzikka]

Alkuperäinen kirjoittaja wuntzikka

mitähän tapahtui etunurkan iskarissa, kun auton alusta aamulla töihin mentäessä ok ja iltapäivällä on etunurkka aivan jäykkä vaikka keikku konepelillä ite?
oli eilen reippan puolituntia hallissa, öljynvaihdossa eikä katolta ehtinyt sulamaan edes kaikki jäät... sekä ulkopuolelta katsottuna kaikki näytttäs olevan ok.

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Iskari jäätynyt.

pienen ajon jälkeen alkaa hieman joustamaan, mutta monttujen kohdalla aika terävän oloinen eli siellä on varmasti kosteutta jonku verran. mutta parkkipaikalle tullessa auto kallistuu juuri eteen+oikealle, niin etuiskari on siinä kohtaa jäänyt hieman sisään ja jäätynyt niille kohdille. etupyörä on hieman lähempänä kaarta kuin muut...

mutta viikon päästä talliin sulamaan ja katsotaan onko muita vian aiheuttajia sekä tilataan iskarin vaihto siihen.