Volvo 850, tulppa ei kestä?! Öljyä menee 2l/1000

[mikaelt]

Johdot ei lyö maihin...valitettavasti niin pieni vika ei oo..

Irrottelin jakajankannen, pientä hapettumaa oli liuskoissa, joka lähti melkein kynnellä irti. Ei näykynyt kulumia, samoin pyörijä oli ehjän näköinen.

No kokeilin sitten antaa taas vähän kenkää koneelle. Pwr puoli päälle ja risteyksestä kun lähin kiihdyttämään niin sininen savupilvi jäi siihe risteykseen ja kun kierrokset oli käynny yli 4k alkoi taas pätkiminen. 2 tulppa taas vaihtoon. Sen huomasin, tieteellisellä puutikku testillä että 1 ja 2 männän päällä oli tuoretta ja kirkasta öljyä! Ennen tulpan vaihtoa pukkas mustaa savua, kun tuossa pihassa polki.

Oisko se mahollista että kun kierrokset nousee tarpeeksi ja öljynpaine samalla, niin imutahdilla vetäsee venttiilinvarren kumien kautta, tai siis ohi, koneeseen öljyä?

[Reetu]

Minkäslainen siin nykyisin on sit huohotin? Itel on olt jo par vuotta toi volle sellainen, ettei parane kierrätellä...Mut tos on tosiaan tukossa se orkkis.

[mikaelt]

Siis tavallinen huohotin siinä on, paitsi ettei sitä ampiaispesäksi kutsuttua palikkaa ole tukkimassa putkia.

No öljynkulutus on, viimesen mittauksen mukaan 2l/1000km!!! Ajot olleet tosin aika lyhyitä max 50km.

Teki jo illasta mieli potkia pa..a lommoile tai ajaa Puulan jäälle oottamaan kevättä...Töihin piti kiireellä lähtee nii kuskin ovia ei suostunu menee kiinni. Onneks oli emännän auto pihassa ni sillä sit pääs!

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Siis tavallinen huohotin siinä on, paitsi ettei sitä ampiaispesäksi kutsuttua palikkaa ole tukkimassa putkia.

No öljynkulutus on, viimesen mittauksen mukaan 2l/1000km!!! Ajot olleet tosin aika lyhyitä max 50km.

Huomioiden lyhyet ajot, öljynkulutus on kova.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Töihin piti kiireellä lähtee nii kuskin ovia ei suostunu menee kiinni. Onneks oli emännän auto pihassa ni sillä sit pääs!

Toihan ei siis ole vika vaan ominaisuus...

Lukkopesä jättänt vipstaakkelit välille... Sitä rumppaamal helpottaa tai toinen on ku lämpenee tarpeeksi ni palaa ruotuun.

[ISE]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

Siis tavallinen huohotin siinä on, paitsi ettei sitä ampiaispesäksi kutsuttua palikkaa ole tukkimassa putkia.

No öljynkulutus on, viimesen mittauksen mukaan 2l/1000km!!! Ajot olleet tosin aika lyhyitä max 50km.

Teki jo illasta mieli potkia pa..a lommoile tai ajaa Puulan jäälle oottamaan kevättä...Töihin piti kiireellä lähtee nii kuskin ovia ei suostunu menee kiinni. Onneks oli emännän auto pihassa ni sillä sit pääs!

kokeile koe mielessä STP polttoaineen karstanpoisto ainetta,tässähän olis hyvä koepenkki.ps.en ole mikään mainostaja.

[mikaelt]

Meinasinkin jotain litkua hakea öljyn sekaan...No tässä laskeskelin että koko koneenvaihto vois tulla halvemmaksi mitä kannen rakentaminen uusiksi. Aihioita siihen olis kyllä saatavilla 50-100e kpl, mutta taitaa laadukas yläpääntiivistesarja, pultit ym palikat maksaa jo yli 200e. Sitten se vasta v..taa kun vika onkin lohkossa.

Kattelin jo tuossa eebäyssä että saksasta sais kohtalaisen vähä ajettuja koneita, uudemmista 70 -sarjalaisista alle 500e, siis ajo km myyjän mukaat tais olla 160tkm. Sitte jos on 200tkm tai yli niin hinnat tippuu jo 250-350e luokkaan ja kyseeessä on -96 tai uudempia, missä ei kait pitäs niin paljoa vikoja olla.

- Onkos kukaan tuottanu mottia saksasta? Suurin osa myyjistä ei toimita kun saksaan tai noutona. Jos joku kuriirifirma tekis homman edullisesti...tai sitten ei :/

[IironSika]

No mä just ennen joulua ostin etukulmakolhitun alle 300tkm ajetun 10 venasen pitkäkattokasipuolikkaan 150 eurolla. Ja ihan netti-ilmoituksen perusteella, ei tutun kauppaa. Että ei ne varaosa-autot kovin kalliita oo. Siis ihan Suomesta.

[mikaelt]

Juu saahan noita varaosaautoja suomestakin, mutta kun niitten tyyppivika on toi sylintereiden soikeus vanhemmissa malleissa. Sitten jotain muutoksia valussa oli tehty, kun -96 jälkeiset kestää.

- Ei oo pihalla oikeen enää tilaa varaosa-autoille, golffi, chevy g30, mazda x2, jeeppi, volvot 740 ja 850...tonttia 2500m2

Edit: Mitäs onkaan saksaksi "voitteko lähettää moottorin suomeen ja paljonko se maksaisi" -google kääntäjä yrittää vain tarjota e-maililla konetta

Edit2: Tuolla ruotsin purkaamohaussa, http://www.bildelsbasen.se ,on pilvinpimein volvon koneita...hintaluokkaa 400-500e, alle 200tkm ja lähes kaikkissa on puristukset mitattu.

[Reetu]

Juu noit saap senver edukkaast, ettei tuontipannu kuulosta oikein hittivaihtoehdolta.... Koneen hinta plus vaihtotyö, vaikka laskien itelle 2e tunti, niin saa jo soivan pelin alle jos sattuu sopivasti.