hdj:n omistajat tänne.

[Suikkajäbä]

Alkuperäinen kirjoittaja sampel

öljynpainemittari ei toimi ja valoakaan ei taida mittaristosta löytyä? niin onkohan tuossa kiesissä tuota paljon puhuttua EDICciä joka sammuttaisi koneen paineiden kadotessa, vai leipooko se vaan kiinni..?

Sama vika tossa broidin hodarissa. Mittarin viisari jämähtänyt paikoilleen. Onkohan vika anturissa vai mahdollisesti mittarissa ?

[Rauta]

Alkuperäinen kirjoittaja Suikkajäbä

Sama vika tossa broidin hodarissa. Mittarin viisari jämähtänyt paikoilleen. Onkohan vika anturissa vai mahdollisesti mittarissa ?

Vissiin koneen kyljessä oleva painekello kuoleentunut. Kun kävin kysymässä omaani marmori tiskillä osaa niin taisivat sanoa hinnaksi reilu pari hunttia.
ih8mud foorumilla tai jossain muualla oli ohjeet millä saattoi saada tekohengitettyä tuon anturin takaisin eloon. En vaan valitettavasti tähän hätään muista missä luin siitä.

[dirtysalami]

Mä tilasin kellon Millneriltä muun roinan seassa. Toivottavasti rupiaa painemittari näyttämään käypiä lukemia kun saan kiinni. Tulee muuten kallista leikkiä . Mutta on kyllä tosi yleistä, että tuommoiset painekellot hyytyy ajan myötä.

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Mä tilasin kellon Millneriltä muun roinan seassa. Toivottavasti rupiaa painemittari näyttämään käypiä lukemia kun saan kiinni. Tulee muuten kallista leikkiä . Mutta on kyllä tosi yleistä, että tuommoiset painekellot hyytyy ajan myötä.

Kattelin tuolta Millnerin sivuilta ja löytyy oil gauge switchin lisäksi oil pressure switch. Gauge switch heiluttelee mittariston viisaria, mutta mihinkähän tarkoitukseen tuo pressure switch on? Edelleen tuumailen löytyykö tuosta jotain automatiikka, joka sammuttaisi koneen paineiden kadotessa..?

[dirtysalami]

Pressure switch on perinteisen varoitusvalon kytkimen näköinen. Sehän toimii niin, että antaa maata piuhalle silloin kun paine on alle rajan (jotain 0.5bar tms todella alhaista).

[sampel]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtysalami

Pressure switch on perinteisen varoitusvalon kytkimen näköinen. Sehän toimii niin, että antaa maata piuhalle silloin kun paine on alle rajan (jotain 0.5bar tms todella alhaista).

Mutta eihän tuossa taida sitä varoitusvaloa öljynpaineelle olla?

[dirtysalami]

Paljonko teillä on vakuutusmaksut ? Pohjolan runkkarit jätti sujuvasti kusettaen bonukset asettamatta liikennevakuutukseen ja muutenkin tuli vähän takavasemmalta, miten tuhdit maksut on tämmöisessä jalossa laitteessa. Liikennevakuutus verojen kanssa 0-bonuksin 730e ja palo/varkaus/hirvi 240e.

[VMK]

Pieksämäessä vaihtoi '92 HDJ omistajaa laskeentuen minun talliin. Siistikoppainen siviiliauto, 350tkm ajeltu. Levikettä ja kattoluukkua, automaatti.

Puolivuotta takaperin ed. omistaja oli tilannut Dobinsonin korottavan alustasarjan ja jouset on pirun jäykät. Kysyin kaverilta ettei vaan vahingossa ottanut ns. Heavy Duty vietereitä niin sanoi sellaisistakin olleen puhetta mutta halunneensa ehdottomasti normaalit kun tyhjällä autolla ajelee hirvien perässä. Myöhemmin oli käyttänyt alla vielä vanhoja jousia niin astinlaudan keskeltä mitaten korotus oli 12 cm.

Mitähän suunnittelisi vaihtavansa että jousituksesta tulisi mukavan herkkä tieajoa silmällä pitäen?

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja VMK

Mitähän suunnittelisi vaihtavansa että jousituksesta tulisi mukavan herkkä tieajoa silmällä pitäen?

Kyllä ne siitä vetristyy.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja VMK

Pieksämäessä vaihtoi '92 HDJ omistajaa laskeentuen minun talliin. Siistikoppainen siviiliauto, 350tkm ajeltu. Levikettä ja kattoluukkua, automaatti.

Puolivuotta takaperin ed. omistaja oli tilannut Dobinsonin korottavan alustasarjan ja jouset on pirun jäykät. Kysyin kaverilta ettei vaan vahingossa ottanut ns. Heavy Duty vietereitä niin sanoi sellaisistakin olleen puhetta mutta halunneensa ehdottomasti normaalit kun tyhjällä autolla ajelee hirvien perässä. Myöhemmin oli käyttänyt alla vielä vanhoja jousia niin astinlaudan keskeltä mitaten korotus oli 12 cm.

Mitähän suunnittelisi vaihtavansa että jousituksesta tulisi mukavan herkkä tieajoa silmällä pitäen?

Siis onko juoset kovat, vai iskarit? vaikka olisi pehmeät juoset, niin kovilla iskareilla tieajosta tulee epämielyttävää... siis kaikki kuopat/asfaltin katkeamat tulee ikävästi läpi, verratuna koviin juosiin ja pehmeisiin iskareihin.

Ja tuo 12cm korotus; jos on 2" korotussarja, ja alkuperäiset juoset kuoleentuneet 75mm, niin siinä on 12cm.

[Furyan]

Tuli tuossa pyörittyä auton alla ja tsekattua vähän ristikoita ja kardaaneja niin alkoi arveluttaa kardaaneiden välys,

paljonko kardaanin kuuluu liikkua vai kuuluuko ollenkaan kun sitä pyörittää?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Furyan

Tuli tuossa pyörittyä auton alla ja tsekattua vähän ristikoita ja kardaaneja niin alkoi arveluttaa kardaaneiden välys,

paljonko kardaanin kuuluu liikkua vai kuuluuko ollenkaan kun sitä pyörittää?

Etukardaanissa voi olla paljonkin välystä; riippuu tietysti käytöstä, huollosta, ajokilometreistä ja iästä; Reilu 700 tkm, yli 20v, paljon raskasta käyttöä esim. ison kärryn vetoa, yhdistettynä (moottori-) öljynvaihtohuoltoihin, niin jos etuperään ei ole vaihdettu vetoniveliä ja ns. kiinteitä napalukkoja, niin voi tosiaan olla paljonkin klappia: jos etuperä on äänetön/osapuilleen- ja kardaanissa on klapia reilusti yli sentin stefan kannesta mitattuna:
Niin kannattaisi käyttää ne etunavassa olevat n. 30mm rasvakupit auki: siitä näkyy vetoakselin pää, ja paljonko sillä on välystä "kiinteään napalukkoon". Välystä ei kestä olla paljoa, olisko milli vetonivelen pinnalta mitattuna maksimi? ja jos haluaa välyksiä pois/toimintavarmuutta/sikapoljenta kestävyyttä; niin tuo millimetri aivan liikaa.

Ja kardaanit ei saa liikkua ylös-alas suunnassa oikeastaan ollenkaan..... (perä välitykset kärsii helposti, ja kalliita erityisesti käyttöautoon)