Frontera

[MrBond]

Tuli tuossa kuukaisi sitten ostettua Frontera '92. 2.4i pitkä.
Jonkun verran vaihettu osaa, varmuuden vakuudeksi
IMM oli ainoostaan paskana, muut osat jäi varaosiksi.

Akku
Takajarrut
Termari + tiiviste
Jäähdytysneste
Öljyt + suodatin
Tulpat
Tulpan johdot + puolan johto
Ilmansuodatin
Bensasuodatin
Virranj. Kansi
Pyörijä
Puola
Perien öljyt ja vaihteisto/jakolaatikko
Lambda Bosch
Sis tilan lämmitin
Bensanpaineen mittaus
Suuttimet
Ylävesiletku
Lisäjarruvalo
Lisävalot Bosch 225
Ilmamassamittari uusi BOSCH

Muutama onkelman poikanen tässä vielä olis.
1. Bensatankin kun täyttää täyteen niin yläpuolelta valuttaa ulos, ehkä kun ajaa 5L pois niin valuminen loppuu. Mistäs se kuseskelee?

2. Lämpösenä lähtee huonosti tulille, jos auto sammuksissa minuutin niin käynnistäminen tuskaa. Mikähän saattas olla vikana...paljon osaa vaihettu, voiskos lämpoanturi aiheuttaa tuollaista? Eipä se paljoa kustanna että voishan sen vaihtaa.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja MrBond

Muutama onkelman poikanen tässä vielä olis.
1. Bensatankin kun täyttää täyteen niin yläpuolelta valuttaa ulos, ehkä kun ajaa 5L pois niin valuminen loppuu. Mistäs se kuseskelee?

Aina pätkässä on muovitankki, mutta ns. tankkivaruste eli lähdöt siinä päällä metallista. Todennäkösesti korroosio tehny tehtävänsä. Ei muuta kuin tankkia alas ja tutkimaan. Ite tosin tein kontin lattiaan reiän, ni ei tarvinnu alkaa puottaan tankkia.

http://www.fronteraowners.co.uk/foru...p?f=41&t=14393
Ei vissiin näy ilman rekisteröitymistä, mutta jos edes välttävästi enklantia tajuaa ni kannattaa tunnukset tehdä. Siinä kuvia, joidenka perusteella itekki aloin reikää tekeen.

[mettäparoni]

Onko kellään tiedossa mistä mahtais -93 pätkään löytää käsijarruvaijeria?

[Kinnas]

Alkuperäinen kirjoittaja mettäparoni

Onko kellään tiedossa mistä mahtais -93 pätkään löytää käsijarruvaijeria?

http://www.skruvat.fi/Jarrujarjestelma-C161.aspx

Tualta ainaki löytyys.

[aleksi]

Mistäs voisi johtua kun kytken nelivedon päälle niin neliveto päälle täristää vähän kun ajaa mutta takaveto päälle ei. Vaikka edessä onkin lukot päällä voisiko etukardaanissa olla jotain häikkää? vai missä?

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja aleksi

Mistäs voisi johtua kun kytken nelivedon päälle niin neliveto päälle täristää vähän kun ajaa mutta takaveto päälle ei. Vaikka edessä onkin lukot päällä voisiko etukardaanissa olla jotain häikkää? vai missä?

Väljät ristikot etukardaanissa? Auton alle vaan pyöritteleen ja heilutteleen kardaania. LT:ssä muinoin ainakin oli melkoinen tärinä päällä kun oli väljät ristikot.

[aleksi]

Mistähän tuota kardaanin ristiniveltä voisi kysellä ainakaan motonet ja varaosamailma ei myy? ja toi lontoo ei taitu itseltä koitin google kääntäjällä kääntää tuota sanaa ja etsiä ebaysta mut eihän siit mitään tuu

Osaisiko joku kertoa monella kori on kiinni rungossa niin tietäisi monta korotus palaa tarvisi ostaa?

[Pudejovicky]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Väljät ristikot etukardaanissa? Auton alle vaan pyöritteleen ja heilutteleen kardaania. LT:ssä muinoin ainakin oli melkoinen tärinä päällä kun oli väljät ristikot.

Juuri näin oli myös itsellä B-koppasessa Rontissa kun alkoi juristella.

Tuo Aleksin kysymä ristikkonivel on lontooks U-joint, mutta valitettavasti en tiedä mistä tuo omaan tuli aikoinaan kun meni silloin myyjäliikkeen piikkiin.
Remontti meni ooppelin kautta, mutta kardaani kävi tasapainotettavana hiomossa. Voisit kysellä niveltä suoraan jostain hiomosta? Olikos tossa A-koppasessa joku tukilaakeri kans siellä edessä??

Korinkorotukseen voit käydä puslat laskemassa sieltä auton alta. Muista kattoo myös sinne puskurien sisään... Oliskohan B-koppasessa ollut noita 5kpl puolellaan?

Itsellä on Haynesin manuaali pelastanut monesta pulasta. Vaikkei lontoo ihan taipuisikaan, niin toimii myös toisin päin hiukan niinku sanakirja
Paras on kun isäukon 3.2V6 oli kansivaihdossa ja eihän ne liikkeen pojjaat saaneetkaan sitä enää käyntiin... Oireet kuulosti hiukan siltä kuin ei olisi ajoitukset menneetkään ihan putkeen ja lähetin s-postilla seikkaperäiset ohjeet Haynesista suomentaen ja kyselin et mahtoiko olla kaikki huomioitu...
Parin päivän päästä ukko soitti ja sano et olivat niillä ohjeilla saaneet vehkeen tulille

[MrBond]

Alkuperäinen kirjoittaja macro

Aina pätkässä on muovitankki, mutta ns. tankkivaruste eli lähdöt siinä päällä metallista. Todennäkösesti korroosio tehny tehtävänsä. Ei muuta kuin tankkia alas ja tutkimaan. Ite tosin tein kontin lattiaan reiän, ni ei tarvinnu alkaa puottaan tankkia.

http://www.fronteraowners.co.uk/foru...p?f=41&t=14393
Ei vissiin näy ilman rekisteröitymistä, mutta jos edes välttävästi enklantia tajuaa ni kannattaa tunnukset tehdä. Siinä kuvia, joidenka perusteella itekki aloin reikää tekeen.

Kiitos tästä, aikaa mennyt ja tupakkaa palanut mutta nyt pitää alkaa tutkimaan tuota juttua.
Vissiin siellä tankin puolella jotain häikkää kun läy laihalla, b-paineet oli mittauksessa kuiteskin +3 bar, mutta kun ittoitin paluuputken niin sieltä ei bensaa tule olleskaan.
Eli jossain tankin puolella ehkä vuotaa, vika kun on ollut muuttumaton jo 20 tkm ajan.
Rekkasin tuonne saittiin, jos tekis helpolla ja lattian kautta...

[MrBond]

Minkähänmoinen homma on vaihtaa perätiiviste fronteraan (1992)
Siitä kartaanin juuresta vuotanee, katsastussetä totes että kannattaa vaihtaa ja onhan se sinne roiskinnu tavaraa.
Ja mistä kannattaa tiivistettä kysellä?

Edit:
Ehkä se huohotus on tukkeessa kun täyttöpropustakin pikkasen hikoilee ja takalaipan välistä.

[Evinrude]

Itelä sama homma, attä vuotaa toi taka-akselin navan stefa. Mekaanikko kaveri sano, että tulis laakeri ja stefa samassa paketissa. Eikä onnistu millään henkilöauton prässeillä toi, pitää olla järeempi. Eli hommaa sinä todennäkösesti on.

[mettäparoni]

Täytyy sen verran päivittää Frontera-topikkia, että tänään vihdoin sain leiman omaan laitteeseen.
Otteessahan nyt on sitten 2,5" korikorotus, 3" Calminin jousituskorotus ja 33 renkaat. Tosin ihan koko 3" ei auto noussut ja otteessa korkeus navasta kaareen oli muistaakseni 580mm.
Katsurin käskystä autoon hommasin myös cros4wd.fi:stä levikekumia, joka laskee kaaren korkeinta kohtaa varmaan pari senttiä.

Pääasia on se, että leimaongelmat on selätetty taas seuraavaksi vuodeksi.

Calminin korotussarja oli 1500e, vuosikatsastus ja muutoskatsastus 104e, uus tarvikekatalysaattori 80e, levikekumi 167e ja siihen lisäksi vielä kaikki pultit ja mutterit ja muut tilpehöörit, ni tän vuoden laittokulut on varmaan reilusti yli kahden tonnin. Auton rakentelu on mukavaa ja halpaa puuhaa.

[Nerd-O]

Laitas kuvaa tuosta laitoksesta. Voi olla melko hyvännäköinen. Oliko tuo nyt lyhyt vai pitkä malli?