Palalukot

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Tieliikennekelvoton, pahinta on arvaamattomuus. Mutta jos on samat murkulat edessä ja takana niin taakse ja kitka eteen.

Jos on kytkettävä neliveto, niin ei se edessä oleva palalukko vaikuta ajamiseen takavedolla millään tavalla.

Nelivedolla toki on sitten veto päällä liukkaalla käännettäessä vähän ärjynpuoleinen, eli puskee aika lailla. Ts. aika varovasti saa ottaa mutkat ja ajaa pintakaasulla/ rullaillen että olisi lukko auki. Enkä nyt myöskään ymmärrä miksi se palalukko olisi arvaamaton, koska käyttäytyminen on aina johdonmukaista - joskaan ei välttämättä toivottavaa

Vähän sama kuin palalukko takana eli tiedät AINA miten se lukko käyttäytyy missäkin tilanteessa kunhan on siihen ensin tottunut, jolloin on helppo ennakoida mitä tulee tapahtumaan ja ajaa sen mukaan. Joka tapauksessa en laittaisi edes jossain määrin käyttöauton virkaa suorittavaan autoon palalukkoa eteen, vaan vain joko kytkettävän tai sitten torsen- tyyppisen. Kitkalukot on ihan yhtä tyhjän kanssa, niitä kannattaa välttää jollei se ole ainoa vaihtoehto.

[toyota4x4]

eikös tuo torsen oo henkilöauto puolen juttuja muita kuulleeni missään selläs olevan myynnis jälki asennuksena.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

eikös tuo torsen oo henkilöauto puolen juttuja muita kuulleeni missään selläs olevan myynnis jälki asennuksena.

Esim Eaton Truetrac toimii torsenin tavoin

http://youtu.be/lZmsY2YvVsc

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

eikös tuo torsen oo henkilöauto puolen juttuja muita kuulleeni missään selläs olevan myynnis jälki asennuksena.

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Esim Eaton Truetrac toimii torsenin tavoin

Kyllähän se torsenin tavoin toimii, koska on torsen- tyyppinen matoruuveihin perustuva luistonrajoitin edit: niin ja eihän nuo ihan pelkkiä henkilöautopuolen juttuja ole, esim. jenkkiarmeijan HMMWV:ssä (tutummin humvee/ hummer h1) on torsenit sekä etu- että takaperässä.