Kohta on Nasuja kaupan...

[JSJ]

Nasussa taitaa olla huonompaa ainakin telan pysyminen paikoillaan, bankusta ei lähtenyt koskaan tela pois paikoiltaan ja nasu miehillä jatkuvasti ongelmia telojen kanssa. Oisko tuossa yksi syy vaihtoon?

[kairala]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Nasussa taitaa olla huonompaa ainakin telan pysyminen paikoillaan, bankusta ei lähtenyt koskaan tela pois paikoiltaan ja nasu miehillä jatkuvasti ongelmia telojen kanssa. Oisko tuossa yksi syy vaihtoon?

Tosi ku vesi! nyt kohta vuojen päivät seurannu noita möllejä niin häglundin tiisseli pankut on kyllä ollu lujimpia vehkeitä.

Torni huhu kertoo että nasuissa on myös ongelmana takavaunun pystyssä pysyminen?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Nasussa taitaa olla huonompaa ainakin telan pysyminen paikoillaan, bankusta ei lähtenyt koskaan tela pois paikoiltaan ja nasu miehillä jatkuvasti ongelmia telojen kanssa. Oisko tuossa yksi syy vaihtoon?

Sen takia Nasussa oli aina koivuhalkoja kyyvvissä!

[Dectane]

Kyllä rovaniemellä bankku oli nasu, ja teka oli teka. Miten lie muualla

[Yölento]

BandWagen=Bankku
Nauha-Sisu=NaSu
Telakuorma-auto=Teka
Näin Kajaanissa joskus kauan sitten.

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

BandWagen=Bankku
Nauha-Sisu=NaSu
Telakuorma-auto=Teka
Näin Kajaanissa joskus kauan sitten.

Näin se oli myös Säkylässä, kaikki ne prikaatin 3 tekaa oli NaSuja, Hägglundsin bandwaakkeneita oli sitten Norjan keikalla Sodankylästä lainassa.

[thudor]

sisu na-110 reknro. 1995 vuonna 1995 oli 6.2d koneella ja nasuksi kutsuttiin kaikkia samanmoisia sisun valmistamia koneita. bankut oli bandwageneita ja tekat yleisesti nää koneet

[Viipo]

Mulla oli viestiteka kuitilla -04... 400km oli mittarissa, kun mulle tuli ja jo siinä vaiheessa totaalisen loppu telat, vetopyörät ja vedot koneesta :P
3.9 rooveri oli kivan pirteä, kun niitä ajoleirillä kilpaa suohon upotettiin. Meillä lillui suovesi vasta puolessa välissä tuulilasia, mutta parhaan poteron löytäneellä porukalla oli katto samalla tasalla kuin lumihangen pinta ympäröivällä suolla. Myös ojaa pitkin eteni kivasti kyljellään. Tasamaantiellä rupes turbiinilukko ottamaan kiinni vasta 80km/h vauhissa.
Mutta se diisseli. Viiden tonnin EMP-suojattu viestikoppi ja kaikki varusteet mukana... Viisikymppiä oli maksimivauhti myötätuulessa alamäkeen. Ylämäkeen piti jo melkein vaihtaa aluetta jakiksesta.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja thudor

sisu na-110 reknro. 1995 vuonna 1995 oli 6.2d koneella ja nasuksi kutsuttiin kaikkia samanmoisia sisun valmistamia koneita. bankut oli bandwageneita ja tekat yleisesti nää koneet

Sisu NA-110 ja NA-110 GT on mulle erittäin tuttuja vuodelta -99.