PÄTEVÄÄ HJ:n korjaajaa!!! LAHTI,KOUVOLA ETC!!!

[t.haapala]

Whoot??

[Timoboy]

eli vika oli kuiva etuperä

[fanito]

ei ois kyllä ikinä arvannu tota vikaa.

[Sami89]

Miten hitossa etuperän öljymäärä vaikuttaa nelivedon toimintaan?

[ugly_hj]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Miten hitossa etuperän öljymäärä vaikuttaa nelivedon toimintaan?

Samaa mietin minäkin

[Timoboy]

niimpä... ei kai tosin se takatuupparikaan toimi jos perä kuiva... tolla etuperän öljyillä nyt vaan kaks kertaa lähteny nelikko pysyy päällä, stefa vaa ei pidä öljyjä sisällä eikä ne öljyt sielt katoo minnee kun takavedolla ajelee.... jokin fiksu vois valaista asiaa..?

[Sami89]

Toimiihan se aikans ilman öljyäkii.. Mut sit ku lopettaa toimimisen ni ei se enää öljyä lisäämällä korjaannu.. Ja lähes samalla tavalla ne öljyt sieltä etuperästa karkaa ajoitpa sitten nelikolla tai takavedolla..

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy

niimpä... ei kai tosin se takatuupparikaan toimi jos perä kuiva... tolla etuperän öljyillä nyt vaan kaks kertaa lähteny nelikko pysyy päällä, stefa vaa ei pidä öljyjä sisällä eikä ne öljyt sielt katoo minnee kun takavedolla ajelee.... jokin fiksu vois valaista asiaa..?

Eli vanha tuttu vaiva lienee kyseessä. Eli etuvatarien pronssiholkit on tiensä päässää ja sieltä öljyt valuu ensin kääntömaljaan ja sieltä sitten pihalle sotkien renkaan kyljet..???

Ensiapu on pitää huolta että siellä etuperässä on sitä öljyä,aina, eli tarkistus tarpeeksi usein. Ja sitten kun aika on kypsä niin vaihtaa tai vaihattaa ne pronssiholkit ja stefat sinne.
Oma kokemus antaa ajatuksen että kuumalla kelillä ne ölpät sieltä tuli ulos pyöri ne akselit tai ei. Talvella kun etuperä pyöri koko ajan niin kumma kyllä ne öljyt pysyi siellä sisällä.

Tästä on varmaan toisiakin mielipiteitä...

Vaan en kyllä keksi mitään yhteyttä miksi nuo asiat vaikuttaisi toisiinsa... Jos kyseessä olisi joku laite mihin liittyy englantilaista sähkötekniikkaa niin sitten kaikki olisi mahdollista.