Vihree Suzuki projekti (1.9TD)

[jampeli]

Noniiin. Nivellaakereita tuli ostettua 8kpl , 124€ maksoi , 25mm reikä.




Hyvin on liikevaraa kun löyty tollasia sopivia holkkeja sisään ja sopii 16mm pulttiki suoraan.



Akseli irti autosta. Olikin mukavasti hommaa ku siisti ton vanhan tukivarren ja kaikki korvat irti akselista

[jampeli]

Runkoo ja akselia putsailtu.





Vois kameranki hommata ku nokialla saa niin huonoja kuvia.

[jampeli]

Korvia puuhasteltu, tuli jo heppailtua paikoilleenki ,mutta ei ole kuvia siitä. Ylätukivarsien toiset korvat tuli putkesta.

Ylätukivarsista tulee joku 10cm lyhyemmät , joku väitti joskus että olis ihan hyvä olla erimittaset.

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja jampeli

Korvia puuhasteltu, tuli jo heppailtua paikoilleenki ,mutta ei ole kuvia siitä. Ylätukivarsien toiset korvat tuli putkesta.

Ylätukivarsista tulee joku 10cm lyhyemmät , joku väitti joskus että olis ihan hyvä olla erimittaset.

no olen ymmärtänyt että ei toimi tekemällä vain vähä lyhemmät vaan toimivaksi saamiseen vaatii muitakin mittoja

tossa lontooksi ohjetta

http://www.therangerstation.com/Maga..._link_tech.htm

ja tossa 4 linkki laskentaohjelma juttu
http://www.pirate4x4.com/forum/gener...uest-help.html

[jampeli]

Ei ku summis oon tehny





Alavarret 35mm ja 6mm seinämällä. Ylävarret vähä ohkasempaa ja niihin tuli 24mm pulteista säätö niin saa pinjonin kulman kohdilleen.

[jampeli]

Huonoja kuvia :

Ylä asennossa ::






ja alhaalla


Kaariakin piti leikata taaksepäin että renkaat mahtuu elään.



Tankki sai lekaa ku meinas ottaa kiinni.






Pakoputkikin pitää vielä muuttaa kun ei sekää mahdu tukivarsien takia.

218 cm on nyt akseliväli , vakiona 203 cm.

[jampeli]

Piti vaimennin pönttö vaihtaa tollaseen pienempään.

Tänään sain valmiiksi ja vähä tuli jo kokeiltuakin, onhan toi ny huomattavasti parempi kuin se edellinen ykslinkki systeemi. Ennemmin perä nousi ainakin 20cm kiihdytyksessä tai jarrua vaste ruopuuttaessa. Nykyään perä pysyy aikalailla korkeudessaan tai vähä laskeekin ja nokka nousee ennemminkin.