Rojekt Bj 42 Soft Top Exo Cage

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja hemmobj40

Eiköhän säiliön tarkoitus ole säilöä alipainetta talteen siltä varalta, että joutuu polkemaan jarrua muutaman kerran eikä pumppu pysty tuottamaan riittävää määrää alipainetta. Tällöinkin jarrut vaan muuttuvat tehostamattomiksi mutta ei ne kokonaan häviä, poljin voimaa vaan tarvitaan rutkasti enemmän.

Ok, kiitos tiedoista!

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kyllä se säiliö siellä pitää olla. Varsinkin jos ikinä on kärri perässä. Nimittäin toissavuonna oli eräs erikoistilanne kun oli tuon alipaine säiliön letku menny lyttyyn ja jarrua piti painaa pariinkin kertaan.

Rungon ja puskurin orkkis vahvuus on jotain 5-6 milliä ja puskuri/vetopalkki vielä jotain semmosta kamaa mihin ei normi hss pora pystynnää...

Juu täytyy pitää ponttö ettei tule vastaavia tilanteita. En kylläkään käytä tätä veturina, mutta kuitenkin hyvä olla jarrut kunnossa. Pöntön koko ilmeisesti ei ole niin tarkka jos kerran on laitettu pienempiäkin tilalle.

Eikös toi rungon 5-6mm kuulosta jo melkein amerikanrautapaksuudelta, ei mun mielestä noin järeetä ole (ainakaan takana). Voisihan ton takaosan vielä boxittaa jos haluaa lisäjäykkyyttä. Saatan kyllä muistaa väärinkin tuon käytetyn 3mm materiaalin, se saataa olla hyvin jotain 3-4mm väliltä. Vetopiste oli muistaakseni 6-7mm tavaraa, ja se on jo melkosen painavaa/järeetä jöötiä. Jokatapauksessa rungonpätkät/takapuskurin paksuus oli samaa luokkaa kun muuallakin rungossa. En pääse nyt tarkistamaan kun auto on säilytyksessä ihan muualla.

[Bj Andy]

Joo ja aika sitä oli syöny jo meitsilläkin mutta kun ehjästä kohtaa katkaisin niin kyllä se sen paksuista oli.

Mikä osaltaan selittää sen että ko. kampe on edelleen elossa vaikka sillä on jo yli 30 vuotta aurattu ja se on muutenkin jokapäiväisessä ajossa.

[Kauttu]

Nyt tuli ostettua sellanen vehje, että naapurin hampaaton mummokin tälle nauraa. Legenda, Biltema putkentaivutin!! Parit parannukset tein heti, tunkki oli olemattomalla kahdella pultilla kiinni pohjasta ja heilui miten sattuu, Tein tuet ettei pääse liikkumaan. Lisäksi lesti on hieman löysä putkeen, joten väliin kummallekkin puolelle, olisiko ollut 0,7-0,8 mm metalliliuskat. Vastakappaleiden leveys putken koon mukaan. Eli isoin koko kauimmaisessa reiässä. Melkoisen työlästä.



Tässä kuvassa 48,3x3,x saumallista vesijohtoputkea ja joku hieman pienempi testipätkä



Ja tähän tarkoitukseen sitä käytetään, eli helmaputkien tekoon. Tässä helmaputket heppailtuna kiinni. Ei tule yhdestä osasta koska tarvitaan pari tiukkaan kulmaa tässä toteutuksessa.



Alapuolelle tulee vielä toinen putki ja näiden putkien väliin tarpeeksi tukia ja muutama runkoon tuleva kiinnitysputki.

[jyrze]

Ryppäsitkö tyhjää putkea vai täytitkö jollain? Esim. hiekkapuhallushiekkaa kun pistää täyteen niin saa siistimpiä kurveja. Tosin tuo kirkkaampi 90 asteinen on jo oikein mainion näköinen.

[BryGgi]

itsellä myös tuo kyseinenrypytin. Minulla oli taas nuo lestit toisinpäin. Tai no työnsin aina pienenmpään lestiin ne putket niin tuli ihan ok, ainut ongelma oli saada lesti irti, ne koot on eiputkimiehelle hämäävät siinä lestissä.

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Ryppäsitkö tyhjää putkea vai täytitkö jollain? Esim. hiekkapuhallushiekkaa kun pistää täyteen niin saa siistimpiä kurveja. Tosin tuo kirkkaampi 90 asteinen on jo oikein mainion näköinen.

Ei ollut putkessa mitään täytteitä. Tuo helmaputkeksi tullut musta putki on melko miedolla taivutuksella kun ei ollut jykemmälle tässä kohtaa tarvetta.

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

itsellä myös tuo kyseinenrypytin. Minulla oli taas nuo lestit toisinpäin. Tai no työnsin aina pienenmpään lestiin ne putket niin tuli ihan ok, ainut ongelma oli saada lesti irti, ne koot on eiputkimiehelle hämäävät siinä lestissä.

Juu esim. tuo 1 1/2" (48,3mm) lesti on lähempänä 50mm. Kun tein tuohon isompaan putkeen taivutuksia niin pidin vastinrullia kauimmaisissa tai toisiksi kauimmaisissa reijissä. Pienemmässä putkessä johon tein 90asteen mutkan taisi rullat olla aika lähelläkin lestiä. Ymmärsinkö oikein, että olet laittanut heti alusta vastinrullat niin lähelle lestiä kun mahdollista ja siitä pumpannut koko taivutuksen loppuun saakka? Vai aloittanut rullat kauempana ja vähitellen siirrellyt lähemmäksi? Vai tarkoititko sanatarkasti "pienemmällä lestillä", että olet laittanut 48mm lestiin 50mm putkea?

[ookoo]

En ole pilipaliteeman putken taivutinta käyttänyt mutta oikeissa taivuttimissa esim: ridgid menee noi reijät silleen että pienin putki ja lähin reikä. Biltemassa näkyy olevan 1/2" eli 21,4mm ja suurin 2" 60,3mm olisi kauimmaisissa reijissä. Koitan liittää kuvan josta selviää DN ja millinetrit.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kauttu

Aika ottavalle kohtaa jää toi alipainehinkki. Koria ku nostettu ja helmojaki lyhennetty niin tulee aika korkeelle nuo sliderit.

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Aika ottavalle kohtaa jää toi alipainehinkki. Koria ku nostettu ja helmojaki lyhennetty niin tulee aika korkeelle nuo sliderit.

Tulee Matti tarkoituksella mahdollisimman korkealle nuo helmaputket. Tuo jarrujen painesäiliö lähtee kyllä tosta jonnekkin muualle tai sitten pienempi tilalle. Pakoputki myös toisella puolella on vielä todella huonossa paikkaa

[BJ-40/76]

Sotken sen verran topiikkia, että tuo bj:n vuotava jarrun alipainesäiliö tuhoaa latureita ja moottoreita huomattavan paljon!

Siis miten?

Tuosta pöntöstä imetään laturin päässä olevalla alipainepumpulla ilma (tai jos vuotaa, niin se alustassa pyörivä hiekka/pöly/suola/paska/vesi suoraan alipainepumpun kautta öljypohjaan.

Ja jos autoä käytetään normaalisti kesäkuumalla, niin vesi haihtuu pois, paskat jää, tukki suodattiman/suolat syövyttää jne.

Ja yksikin upotus, että tuo vuotokohta veden alla, niin kun auto käy tyhjäkäyntiä, niin alipainepumppu pumppaa suhteellisen nopeaa sankollisen vettä öljypohjaan, jos yhtään menee pitkäksi, niin koneesta tulee öljyt huohottimen kautta pois tieltä, kun vesi on raskaampaa. (siis jos vuoto on iso)
Ja edes bj ei suvaitse likaista vettä öljynä....

p.s tuo auton jarrujen alipaine on hyvä köyhän miehen imutyhjennys; väliin vaan riittävän suuri "öljyn erotin" itselläni 20litran kompressorin säiliö

Sorry ja Kiitos topiikin lainauksesta

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Sotken sen verran topiikkia, että tuo bj:n vuotava jarrun alipainesäiliö tuhoaa latureita ja moottoreita huomattavan paljon!

Siis miten?

Tuosta pöntöstä imetään laturin päässä olevalla alipainepumpulla ilma (tai jos vuotaa, niin se alustassa pyörivä hiekka/pöly/suola/paska/vesi suoraan alipainepumpun kautta öljypohjaan.

Ja jos autoä käytetään normaalisti kesäkuumalla, niin vesi haihtuu pois, paskat jää, tukki suodattiman/suolat syövyttää jne.

Ja yksikin upotus, että tuo vuotokohta veden alla, niin kun auto käy tyhjäkäyntiä, niin alipainepumppu pumppaa suhteellisen nopeaa sankollisen vettä öljypohjaan, jos yhtään menee pitkäksi, niin koneesta tulee öljyt huohottimen kautta pois tieltä, kun vesi on raskaampaa. (siis jos vuoto on iso)
Ja edes bj ei suvaitse likaista vettä öljynä....

p.s tuo auton jarrujen alipaine on hyvä köyhän miehen imutyhjennys; väliin vaan riittävän suuri "öljyn erotin" itselläni 20litran kompressorin säiliö

Sorry ja Kiitos topiikin lainauksesta

Juu, ei tässä kukaan mitään topiikkia sotke, päinvastoin Tämäkin on sellainen asia mikä ei varmasti olisi tullut mieleenkään. Täytyykin varmistaa kun otan tuon päinesäiliöasian työn alle, ettei varmasti vuoda mistään.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Kauttu

Tulee Matti tarkoituksella mahdollisimman korkealle nuo helmaputket.

Ei ihan jokainen koukkupolvi pääse kyytiin. Mutta hyvän näköiset kyllä. Mun pitäis myös FJ:hin hitsuutella jotku rock-sliderit, ei niinkään kalliokönyymistä varten vaan ihan kyytiin pääsemisen helpottamiseks. Nyt joutuu menee lumikengillä kyytiin ku ei perse yllä penkille ja kopistella vasta sitten.

Millä meinasit maalata noi?

[Kauttu]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei ihan jokainen koukkupolvi pääse kyytiin. Mutta hyvän näköiset kyllä. Mun pitäis myös FJ:hin hitsuutella jotku rock-sliderit, ei niinkään kalliokönyymistä varten vaan ihan kyytiin pääsemisen helpottamiseks. Nyt joutuu menee lumikengillä kyytiin ku ei perse yllä penkille ja kopistella vasta sitten.

Millä meinasit maalata noi?

Voi olla, että jopa vaikeuttavat autoon nousua entisestään, jos joutuu niiden yli venytteleen jalkaa. Jos vaikuttaa siltä, että voi astua mukavasti noiden päälle, niin saatan hitsuutella jotain karhennusta (esim.rautaverkkoa) pienelle pätkälle putken päälle, ettei jalka lipsu. Maaliksi tulee 2K happopohjamaali ja pintaan Delfleet epoximaali. Tätä PPG Delfleetiä olen käyttänyt rungossa, sisätiloissa, vanteissa jne. Todella helppo maalata ja pinnasta tulee kova ja kiiltävä. Ja väriksi tulee musta tai tumman harmaa.