WJ vaihteisto lämpenee? Auto kasassa ja kohti uusia tutkimuksia.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

nonniii mistä oli tämä pala on? makas vaihteiston pohjalla magneetisssa kiinni!
öljy oli vähän tummaa mutta muuta metalli tomua ei ollut.
Jännä sinäsä kun noin iso pala n,8cm pitkä eikä vaihteistossa mitäää toiminta ongelmaa.
Ja mikä mystisintä mistä tullut sinne kun ei oo oikeen paikkaa mistä mahtua ja kohtaa mistä seo irronnut... näyttää että katkennut kummastakin päästä.

Mun mielestä toi näyttäisi joltain lukkorenkaan pätkältä. Tosin kuvasta on paha sanoa että onko tuo metallia vai jotain keraamista ainetta, muovia, kumia vaiko mitä... se jo paljon helpottaisi vikadiagnoosia.

Kuva lootasta on vissiin otettu alhaalta ylöspäin? Uskoisin myös ettei tuo lukitteella varustettu pultti tosiaankaan pitäisi olla löysällä.

[ranke]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mun mielestä toi näyttäisi joltain lukkorenkaan pätkältä. Tosin kuvasta on paha sanoa että onko tuo metallia vai jotain keraamista ainetta, muovia, kumia vaiko mitä... se jo paljon helpottaisi vikadiagnoosia.

Aika monipuoliset on jeepin magneetit, jos niihin tarttuu myös kumi, muovi ja keramiikka.

TEMÄHIK

[Timo_L]

Ai katos, toi magneettiosuus jäi huomaamatta.

Tosin tuossahan on mersun kone ja laatikko, jos saksalaiset ingenjöörit on tehny uusia keksintöjä?

[Jeepp]

metalli joo oli... pultti tntu olevan aika jämäkässä niin annoin olla. jos se on joku säätö..

Ei oo mersu tämä vaan 3,1TD ihan jeepin lootalla.
ei löytyny selitystä tuolle osalle mutta aika oudolta tuntuu että ylipäätään jostakin on pääsyt sinne tipahtaan.
joku piruttaan laittanu sinne :-O

4.5l sain öljyä menemään takasin, saman verran tuli pois.
autokäynnissä ei saanut mittatikusta mitään tolkkua mutta samulleen lämpimänä oli Hot:in ylärajassa. En tiedä kumpi mittaus tapa se oikea.

Auto kukkuu ja vaihteet toimii jopa pehmeämmin kuin ennen.. Saapa nähä mistä se leviää nyt :-)

[Timo_L]

Jos tuossa on moparin loota, niin voisi olla että oikea tapa katsoa on ajaa laatikko lämpimäksi, etsit tasaisen paikan ja törkkäät vaihteen vapaalle ja katsot silloin. Tosin en muista oliko noissa uudemmissa laatikoissa jo öljynkierto myös P- asennolla. Yleensähän mittatikussa kyllä lukee miten tarkastetaan öljyntaso

Kyllä tuollainen suikero voi ihmeellisestäkin välistä lähteä pois. Varmaa on kyllä se, ettei palasen kuulu siellä olla.

[vmt]

Tuossa esim olisi tuon 45RFE vaihteiston korjausmanuaali, josta voisi vaikka räjäytyskuvista katella, mikä tuo pultti voisi olla ja mikä lukkorengas sieltä voisi olla katkennut.
http://files.jeep.org.ua/jeep/manuals/45RFE.pdf

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Tuossa esim olisi tuon 45RFE vaihteiston korjausmanuaali, josta voisi vaikka räjäytyskuvista katella, mikä tuo pultti voisi olla ja mikä lukkorengas sieltä voisi olla katkennut.
http://files.jeep.org.ua/jeep/manuals/45RFE.pdf

Pikkasen erin näköne loota tuo :/.. En saan katottua muitten laatikko mallien kuvia..

[Jeepp]

[QUOTE=Timo_L;935234]Jos tuossa on moparin loota, niin voisi olla että oikea tapa katsoa on ajaa laatikko lämpimäksi, etsit tasaisen paikan ja törkkäät vaihteen vapaalle ja katsot silloin. Tosin en muista oliko noissa uudemmissa laatikoissa jo öljynkierto myös P- asennolla. Yleensähän mittatikussa kyllä lukee miten tarkastetaan öljyntaso

Siis autokäynnissä?

[Timo_L]

Jep, näin se Chryslerin lootissa yleensä menee että kone käynnissä vaihde vapaalla laatikko käyttölämmössä.

Tosin katsoin tuota aiemmassa linkissä postattua 45RFE:n korjausopasta, kuvien mukaan en oikein löytänyt mitään yhteneväisyyksiä sinun kuvasi kanssa. Olisiko tuon 3.1 dieselin perässä vielä joku vanhempi Chryslerin loota, joku 42RE/RH tai 44RE/RH? Veikkaisin jommankumman RE- versiota (sähköohjattu)..