Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis
Paljonko mahtaa toi vaihteistopaketti painaa ja miten sen saa tiputettua/nostettua paikalleen helpoimmin, kun otetaan vielä huomioon, että käytössä ei ole nosturia eikä hallitunkkia. Onko ihan järkyttävän hankala operaatio irrottaa jakovaihteisto ensin? Mitä tiivisteitä/stefoja tarvii vaihtaa tossa samalla jos irrottaa jakiksen?
Vai olisko jo aika investoida se miggi ja rakentaa joku järkyttävän hieno vaihteistonnostokelkka?
|
Vaihteistopaketti taitaa olla jotain 50-70kg, eli melkosen painava punnerrettava auton alla maatessa. Yhdellä hallitunkilla nostelu on aivan aneemista hommaa, koska vaihteisto on sen muotonen, että tunkki meinaa livetä alta helposti. Kahdella hallitunkilla menee, mutta ei ole järin mukavaa. Parempi nostovaihtoehto on nostaa siitä vaihdekepin reiästä (matto pois ja ruuveilla oleva pelti vaihdekepin ympäriltä irti), eli liina reiästä läpi ja vaihteiston ympärille ja sitten ohjaamon läpi tekee vaikka kakkosnelostesta tai nelosnelosesta palkin, helmojen kohdalle auton ulkopuolelle jotkut pukit kannattelee tota palkkia ja joku ketjutalja sitten palkista liinalle.
Kytkin kannattaa keskittää huolella asetelmaa kirratessa, niin menee vaihteiston asennus ilman vaurioita. Moponetin parin euron keskitystyökaluillakin saa homman tehtyä, mutta ite olen käyttänyt ylimäärästä vaihteiston kytkinakselin pätkää.
Jakista ei kannata mun mielestä mennä purkamaan, vie turhaan aikaa ja lopputulos voi olla huonompi kuin ennen purkamista, jos ei ole tietoa mitä tehdä ja maksaa se tiivarisatsikin jotain. Jakis kun ei purkaannu kokonaisena, vaan palasina vaan.
31.10.2012, 21:28
Hybrid Mode