zenith-stromberg 175 cd

[baxxter]

Puutuuko se kovilla kierroksilla heti vai hetken päästä?

[Jappi]

Tosi harvoin on juuttuvakurkkuisten ongelma laihat seokset, pl. ahtaminen.

E: niinmutjoo, ekana kalvot ettei tukehdu bensaan ja jos oikeasti on bensapula niin pumppu. Ja vaimenninöljyn puute, jos yleensäkään ilmenee, niin yskii kiihdytyksessä.

[vepele]

Rankku on erillisellä sähkösellä bensapumpulla,uusi eli sieltä soppa riittää.
Kaasarit vaihdoin,koska entisissä neulan säätö eitoiminut lainkaan.
Tarttee nuo kalvot viell vaihtaa ja sit alkaa tota neulajumppaa,jos ei muu auta.
Eli autohan röpää täyskaasu kiihdytyksessä ja narraamalla saa vauhtia hiukka paranneltuu,eli pikkuhiljaa kaasua lisäämällä.
Oireet väheni kun käänsin kaasareiden alta neulojen säädöt ihan auki,eli mielestäni viittaisi bensa pulaan.
Kaasarit on myös putsattu joten tukoksia eipitäisi olla samoin bensasuodatin vaihdettu.

[-Jarkko-]

Onko neula tuollein lukkoruuvilla kiinni? Pientä säätövaraa luulis olevan.
Saabi oli ainakin vain laiska jos kalvo vuosi, ja tietenkin alkoi loikkimaan nopeissa kaasunkäytöissä kun vaimenninöljy loppui.

Kuva taitaa olla jostain triumpista mutta samalta näyttää.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja vepele

Rankku on erillisellä sähkösellä bensapumpulla,uusi eli sieltä soppa riittää.
Kaasarit vaihdoin,koska entisissä neulan säätö eitoiminut lainkaan.
Tarttee nuo kalvot viell vaihtaa ja sit alkaa tota neulajumppaa,jos ei muu auta.
Eli autohan röpää täyskaasu kiihdytyksessä ja narraamalla saa vauhtia hiukka paranneltuu,eli pikkuhiljaa kaasua lisäämällä.
Oireet väheni kun käänsin kaasareiden alta neulojen säädöt ihan auki,eli mielestäni viittaisi bensa pulaan.
Kaasarit on myös putsattu joten tukoksia eipitäisi olla samoin bensasuodatin vaihdettu.

Oireet viittaisi siihen ettei vaimennin toimi. Onko vaimentimissa öljyt ja onko mäntä kasattu oikein? Sehän muistaakseni oli purettavissa.

Noissa muuttuvakurkkuisissa tuo vaimennin tekee kiihdytyspumpun virkaa.

[estate]

Volvossa römppäses (175CD) kun laittoi männän väärinpäin paikalleen niin sai aikaan hitaasti reagoivan "pilkki" kaasun, myös liian jäykkä öljy hidasti kaasuunvastaavuutta.

[vepele]

Nyt on kalvot vaihdettu ja säädelty tasapainoja ja putsailtu lisää.
EIOO RANKKU KOSKAAN PELANT NIINHYVIN KU NYT.
Offroad pajan sivuilt löytys hitinhyvät säätö ohjeet.Kiitos Antille!!!!!

KIITOKSET Myös kaikille ohjeiden antajille!!!!!!!!

[Arska-tehtaalta]

Mites hyvin/huonosti noi rangen kaasarit toimii kallistuksissa ja muuten maastojumituksissa? Kaasarimodilla sais säästettyä helvetissi aikaa mein projektissa ja sähköallergiakin vähenisi

PS. Volvo kokemuksesta, motti heräsi henkiin kun heitin römperkit helvettii ja panin dellorton mouruamaan tilalle...