kun Hiluxin laatikot ei kestä?

[TeaM-PKR]

Onko kellään tietoa että minkälainen kobinaatio on lj:n aski kokonaisuus (ja kuinka kestävä)...?? jakis näyttäs pahasti sukua HJ:n jakikselle..

[Jeeper]

V6 tai 3.0TD 4Runnerista R-sarjan laatikko + Kytkinkoppa LJ-70:stä.
Tällä adapterilla Hiluxin jakis tuohon: http://www.trail-gear.com/v6-adapter-plate
Hiluxin jakikseen tarvii 23-uraisen akselin: http://www.trail-gear.com/23-spline-input-gear
Tai sitten käyttää 4Runnerin "ketjujakista".

Samalla voi vaihtaa LJ:n laatikosta 4.31:1 ykkösen rattaat 4Runnerin 3.83:1:n tilalle.

[TeaM-PKR]

Mikäs se on tuo lj:n päälootan tyyppi?? Itellä on tuo hiluxi ihan tieauto ni aika budjetti virityksillä mennään. Tuli jo haettua lj:n vaihteistokokonaisuus että sen varmaan lykkään paikalleen.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja TeaM-PKR

Mikäs se on tuo lj:n päälootan tyyppi?? Itellä on tuo hiluxi ihan tieauto ni aika budjetti virityksillä mennään. Tuli jo haettua lj:n vaihteistokokonaisuus että sen varmaan lykkään paikalleen.

Kaikissa LJssä on tietääkseni tuo R151f,uudemmissa hilukseisa myös mut on hieman eri laatikko vaik numero on sama. Ljn loota ei käy omalla jakiksellaan hiluksiin.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Kaikissa LJssä on tietääkseni tuo R151f,uudemmissa hilukseisa myös mut on hieman eri laatikko vaik numero on sama. Ljn loota ei käy omalla jakiksellaan hiluksiin.

Juu ei näy käyvän... Tarkotus on askarrella koko pakkaus tonne 65:n alle.. no tietysti kardaani jää vinoon mutta jos alkaa monta paukkua niin "memma" huolestu!! ..on jääny 61 akselit tonne riihen lipan alle niin saa kardaanilinjan taaas kohilleen..

[Tollukka]

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

Joo,tätäkin vähä eppäilin,mul oli tossa pari lootaa ln110 ja vuosimallit oli-92 ja -94 sekä loota yn110-89 hiluksista joka oli G52. Loodat näyttivät identtisiltä ja välitykset oli samat,ainut ero jonka löysin et koko laatikon hammaspyörät oli aavistuksen erilaiset hammastukseltaan. Olisikohan G52 ja G58 erot juurikin hampaan koneistuksessa? Hatara muistikuva että olisi ollu semmonenkin kun G54,no siihen -92 lootaankin otin pakkivaihteen välipyörän -88 2wd hiasen laatikosta,oli tasan sama.

[TeaM-PKR]

Alkuperäinen kirjoittaja Tollukka

Voi jäädä etukardaani aika lyhyeksi jos tunkee LJ:n lootan semmoisenaan 65:n alle, ja voi joutua koloamaan runkoa vänkärin puolelta että edes mahtuu sinne alle. Kotosalla oli joskus kymmenkunta 110 hiluskia, 89-97 ikähaitarilla, ja kaikissa oli G58 laatikko.

Aski tosiaan jo paikoillaan... Etukardaani jää tosiaan noin 40 senttiseks mutta kulmat jää inhimilliseks koska kyseessä lähinnä tieauto. Nelivedon alipainehässäkällä saa heittää kuikkaa kun ei mahdu, mutta tilalle tulee hj:n mekaaninen keppiratkaisu. Takakardaani noin 15-20cm nafti mutta ei sekkää ole mikhää... hj:sta varaosia... Lootan palkille piti tinata uudet kiinnikelätkät. Ei mahoton homma...