Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja piippu

Voi jessus ku oikein hävettää....mutta pakko kysyä VIELÄ kerran, kun nämä mun Jeeppirakentelut on tämmösiä vuosien projekteja ajanpuutteen takia ja muita välillä puuhatessa unohtuu puolet asiosta

Hakutuloksia yöllä tunnin-kaks kahlattunikaan en löytänyt tietoa, että saiko ne bendix-absien sähköt riipasta ihan kaikkineen pois konehuonetta myöden, vai pitääkö jotain johtoja jättää/yhdistellä jonnekkin muualle? Talvella/keväällä muuttelin nuo jarrut, mutta jätin sähköt "tuonnemmaksi" ja nyt ne sitten on tuossa edessä

Kaikki pois mitkä sieltä älylaatikolta lähtee, ei tarvinnut yhdistellä.

Läpiviennissä tulipellissä samasta reiästä menee muitakin johtoja (muutama) joten ihan suin päin ei kannata kaikkia siinä kohtaa katkoa, mutta kun nipun ottaa käteen ja leikkaa kuin edessä olevan tytön ponnarin ala-asteella, niin hyvä tulee.

Konehuoneessa sitten sama homma ja riippeet voikin läpiviennistä vetää sinne.

Hillittömät määrät tuota johtoa kyllä oli.

[Rytari]

heii... varikkomiehenkäsi asiaa... mites se meni, zj:n varsi pudottaa 1" xj:n omaan nähden, olikos muita vaihtoehtoja mitä sais suoraan rokkiautosta tilattua ettei tarvi mitään RE:n tai muun ökykallista kattella

[Timo_L]

Muita en tiedä kuin tuon ZJ:n näin suorilta käsin..

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

heii... varikkomiehenkäsi asiaa... mites se meni, zj:n varsi pudottaa 1" xj:n omaan nähden, olikos muita vaihtoehtoja mitä sais suoraan rokkiautosta tilattua ettei tarvi mitään RE:n tai muun ökykallista kattella

Jätä sitten Kiinan tai missälie valmistetut rauhaan, Mielummin vaikka purku ZJ:n kääntövarsi.
Mulla ei MJ:ssä kestänyt kuin yhden Venäjän safarin tuollainen halpisversio, Boorit löystyivät kokoajan, Eli mutteria sai kiristellä + viritellä lisäprikkoja alle että pysyi kireällä. Itse varsi myös taipui. Ilmeisesti oli melko pehmeästä tavarasta tehty tuo varsi.

[-Jarkko-]

Onko NP242 (1990) ja NP231 (1992) kuoret samanlaiset?

Että saako tuollaisista sekoitettua sisuskalut keskenään?

Tuolla aikaisemmin oli jotain juttua mutta ei tarpeeksi selkeää vielä.

[Timo_L]

231 on hieman pienempi kooltaan ainakin, joten kuorissa täytynee olla eroa. Varmaan puolikkaiden pulttijako kyllä täsmää kun ne on tuon kokoluokan jakolaatikoissa varsin yhtenevät. Ihmeen hyvin noita saa kyllä sekoiteltua, esim. 242 ja 249 osia ja kuoren puolikkaat voidaan sekoitella kohtuu vapaasti, ja pinioneita yms. voinee ainakin osittain vaihtaa monenkin lootan välillä. Melkein täytyisi sanoa, että testaa ja kokeilee

[muuris]

Mullakin ajatus sotkea noita jakiksen osia, pitäis naittaa '92 AX-15 ja '90 NP-242. Noatekin sivuilta opiskeltuna selkis aika paljon: boorit 23 ja 21, pituus ei natsaa, nuo on selvät. Se pääakselin laakerin leveys selvinnee vain avaamalla nykyinen jakis, että tietää hommata sopivan "uuden".

[-Jarkko-]

Täällä taas ajatuksena laittaa 231 sisuskaluja 242 kuoriin kun ei sen omat osat kestä näköjään hittoakaan. (kytkentäholkki ilmeisesti taas päreinä)

Sekoitus osista kiinostaa juurikin tuon sisäänmenoakselin eroavaisuuksien takia.
Ja siksi yrittää noista osista kun niitä nyt sattuu olemaan nurkissa.

Saisihan tuon keskitasauspyörästön varmaan hitsattuakkin juntturiin sillein että pyörisi aina molemmat kardaanit holkista välittämättä? Onko joku hitsannut?

Tai sitten kokonaan 208... mutta kokeillaan nyt ensin jotain tuollaista helppoa pikakorjausta.