kysymys turbosta

[hj 60/61]

joo elikkäs siitä turbosta "tietoja"... en sit tiedä mikä on faktaa, kun en noita puhaltimia ulkonäöillä pysty tunnistamaan...
rekisteri otteessa lukee schwitzer serial nro 4C82-7, mut turbon kyljessä oleva "tyyppikilpi" kertoo muuta. siinä on numerosarja 307124 ja alla lukee holset
se on tietysti ruuvilla se lätkä kiinni, et onko vaihdettu, en tiä...
ja coolerin mitat on 560*300*75 suurinpiirtein....
pumpustakaan en tiedä mikä se oikein on. hj61:sen vakio pumppu...

[Jappi]

Kuusykkösen pumppu on jo ihan hyvä lähtökohta, se vain pajalle että alkaa keitto liikkua...

Olisko tuo leimattu svitserillä ja sitten laitettu holsetti...

Mulla olis oikein vähän ajettu hukkaporttivikainen(vivun hitsaus irti akselista) B&W joka riittää varmasti tuonne kolmensadan nurkille dieselissä

[sisua45]

Nyt täytyy sanoo, ettei osaa sanoo. Voi hyvinkin olla se kontion/karhun ahdin kultaiselta 70-luvulta. Ei oo noi holsetit oikein tiedossa...

[juzzi77]

Ei kuulu kyllä tämän aiheen alle ihan 100 prosenttisesti, mutta kysytään kuitenkin. Hj61 näyttää vuotavan öljyä aika reilusti jostain turbon lähettyviltä. Kysymys kuuluukin, että mikä sieltä yleensä pettää? Vuotaako yleensä jostain letkun juuresta vai mistä? Öljyä tulee niin, että maahan asti valuu. Kaikki tiivisteet suosiolla uusiksi?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja juzzi77

Ei kuulu kyllä tämän aiheen alle ihan 100 prosenttisesti, mutta kysytään kuitenkin. Hj61 näyttää vuotavan öljyä aika reilusti jostain turbon lähettyviltä. Kysymys kuuluukin, että mikä sieltä yleensä pettää? Vuotaako yleensä jostain letkun juuresta vai mistä? Öljyä tulee niin, että maahan asti valuu. Kaikki tiivisteet suosiolla uusiksi?

Ei kun paikanna se vuoto ensin ja heti ja korjaa se.

Pienimmillään siellä on joku klemmari tms. liitos löysällä ja mahdollisesti "lähöillään". Tai letkussa murtuma tai...
... mutta tuskin mitään mikä korjaantuisi itsestään, paitsi siten että öljyt on pitkin motaria,kiertokanki kyljestä ulkona,ja pelastuskolhoosi tarjoamassa 1300 egen laskua öljyntorjunnasta...

[juzzi77]

Valehtelematta pakosarjan alapuolella jokainen letku on täysin öljyn peitossa. Runkopalkki ja etuakseli on myös osansa saanut öljystä. No kaippa tuo homma täytyy aloittaa kunnon pesulla ja turbon irroituksella. Muutenkin vaikuttaa vähän siltä, että sitä öljyä on tullut useasta eri paikasta.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja juzzi77

Valehtelematta pakosarjan alapuolella jokainen letku on täysin öljyn peitossa. Runkopalkki ja etuakseli on myös osansa saanut öljystä. No kaippa tuo homma täytyy aloittaa kunnon pesulla ja turbon irroituksella. Muutenkin vaikuttaa vähän siltä, että sitä öljyä on tullut useasta eri paikasta.

Eli pese se hyvin ja käytä paikallaan lämpöseksi se.Anna käydä js Sitten ryömit alle ja alat seurailla öljytippoja mistä ne tulee.

Ei sitä välttämättä tule kun yhdestä paikkaa mutta flekti ja ajoviima pyörittelee sen öljysumun pitkin konehuonetta ja pöly hoitaa homman niin että se koko kattila pikimustassa töhnässä.

Sitten kun vuoto paikka on selvillä niin korjaa se.

Mitä se hyödyttää jos katkot ne turbon pultit etukäteen, vaihat jonkun tiivisteen sinne, kaivat hemmetinmoisella äheltämisellä katkenneet pultit pois ja korjaat ne, ja huomaat että se vuotaa edelleen...