Äljiin sähkö ognelma.

[BryGgi]

tuon sulakkeen polttaa ainakin omassa läjässä kun otti maihin vahingossa väliaikaispatentti sammutin solenoidin johdosta. hiukan säikäytti kun yhtäkkiä rytkäytti koneen seis ja mittariastosta ja kaikkialta sähköt hävis.

[Jugga]

Lataussäädin tai laturi/piuhat oikosessa. Katos eisin ne laturin piuhat lataussäätimen jälkeen, siellä on liittimiä moneen lähtöön ylimääräsiäkin. Jos ei auta niin sitten otat liittimet irti lataussäätimeltä ja laturilta niin tiedät onko siellä vika.

[Bj Andy]

Eli se lataa kyllä ja tuuppaa sähköä sinne sulkkeelle asti. Siis vika on sen sulakkeen takana.

Jos irroittelet niitä johtoja randomina sieltä laturilta niin se kyllä palaa paskaksi siinä yhteydessä eli älä tee niin.

Vaan käy johdot sieltä säätimeltä joka suuntaan läpi, ja vielä se mittari taulukin mistä sitä savua tulee. Ja avaa se säätimen koppakin ja kato ettei sieltä ota ne käret maihin tai ettei siellä ole muita matoja.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Eli se lataa kyllä ja tuuppaa sähköä sinne sulkkeelle asti. Siis vika on sen sulakkeen takana.

Jos irroittelet niitä johtoja randomina sieltä laturilta niin se kyllä palaa paskaksi siinä yhteydessä eli älä tee niin.

Vaan käy johdot sieltä säätimeltä joka suuntaan läpi, ja vielä se mittari taulukin mistä sitä savua tulee. Ja avaa se säätimen koppakin ja kato ettei sieltä ota ne käret maihin tai ettei siellä ole muita matoja.

Katselin tuossa mielenkiinnosta LJ:n sähkökaaviota ja kyllä Andy on jälleen oikeassa. Tuon 15 A enginesulakkeen takana on monenlaista laitetta mittaristossa. Se, että latausvalo sammuu kertoo vaan siitä, että jännite katoaa laturilta tai engine- sulake palaa. Laturissa tuskin on vikaa, vaikka ei se mhdotonta ole. Mutta jos savu tulee jostain muualta kuin laturilta, niin etsi vikaa sieltä irrottelemalla liittimiä ja mittailemalla ohmikoneella.

Tossa sähkökaavio, jota katselin, sivu 41.

http://www.rooney.org/tlc/HZJ79/Toyo...1999%20EWD.pdf

[Bj Andy]

Tuota kaaviota kun kattoo silmät sikkurassa niin vika voisi olla siellä mittarin takana jossain latauksen merkkivalon ja jännitemittarin tienoilla.

Tai jossain hehku systeemissä, eli onkos tuohon sätöstelty mitään nappihehkuja tms.??

Ja vaikka tuossa ei kai öljyn pinnan mittausta ole niin tarkista silti kaikki konehuoneessa seilaavat johdonpäät ettei mikää ole maissa.

Koska tuon engine sulakkeen läpi kulkevat jännitteet menee moneen paikkaan ja siellä on jännitteet päällä jo kun avain on "on" asennossa. (johto B-Y eli musta-keltainen)

Ja taas tuo laturin L navasta lähtevä W-L johto eli valko-sini ,joka muuttuu jännitteiseksi kun kone käynnistyy ja sammuttaa sen latauksen merkkivalon. Ja siihen ilmeisesti maadoittuu noita hehkun systeemeitä,öljypintavahteja ja mikähän tuo fuel change systeemikin on?? Mahdollisesti tankin päällä tms.jotain irtopiuhoja ym.

Entäs se charge sulake, kestääkö se ehjänä??

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Tuota kaaviota kun kattoo silmät sikkurassa niin vika voisi olla siellä mittarin takana jossain latauksen merkkivalon ja jännitemittarin tienoilla.

Tai jossain hehku systeemissä, eli onkos tuohon sätöstelty mitään nappihehkuja tms.??

Ja vaikka tuossa ei kai öljyn pinnan mittausta ole niin tarkista silti kaikki konehuoneessa seilaavat johdonpäät ettei mikää ole maissa.

Koska tuon engine sulakkeen läpi kulkevat jännitteet menee moneen paikkaan ja siellä on jännitteet päällä jo kun avain on "on" asennossa. (johto B-Y eli musta-keltainen)

Ja taas tuo laturin L navasta lähtevä W-L johto eli valko-sini ,joka muuttuu jännitteiseksi kun kone käynnistyy ja sammuttaa sen latauksen merkkivalon. Ja siihen ilmeisesti maadoittuu noita hehkun systeemeitä,öljypintavahteja ja mikähän tuo fuel change systeemikin on?? Mahdollisesti tankin päällä tms.jotain irtopiuhoja ym.

Entäs se charge sulake, kestääkö se ehjänä??

Tuota mustakeltaista johtoa seurailisin, sen takana on sellaista joka voi aiheuttaa tuon 15A sulakkeen kyrtsähtämisen.

[VihreäKostaja]

No niin. Jatkotutkimusten jälkeen seuraavaa: Lataus-säätimeltä lähtevässä johtonipussa oleva musta/keltainen johto sulaa/käryää kun kytkee virrat päälle. Mittariston takana oleva "virranjakoliitin" sokea liitin jossa useita musta/keltaisia johtoja sulanut. Jännitteen säädin sulanut. käryäminen/sulaminen loppuu kun irroitan jännitteensäätimen rungosta.
KYSYMYS: onko säädin hajonnut ja maadoittanut järjestelmän ja itse vaihdettuani 30a sulakkeen "engine" sulakkeeksi aiheuttanut johtojen grillaantumisen VAI oikosulku jossain muualla aiheuttanut johtojen sulamisen ja säätimen grillaantumisen. En vielä kokeillut uudella säätimellä, pitänee korjailla sulaneet johdot ensin ja katsoa sitten. Mutta kumpi oli ensin? säädinvika vai onko se seuraus?