JEgoNEER Jeep Wagoneer -77 360 V8 + TH400 + Discon jakis.

[ImacInnes]

Tuli tänään töiden jälkeen asennettua ohjaustehostimen öljyä jäähdyttämän pieni automaatti öljyn jäähdytin.
Tarvii tuo vielä myöhemmin nostaa hieman ylemmäksi jotta fllektin ilma tuota hivelee paremmin, nyt saa olla toistaiseksi jähdyttäjän ja koneen ropelin välissä.





Alkuperäisen letkun sisällä oli niinkuin joustava muovi putki ja hetken arveli jotta kestääkö normi letku tuossa? Letkun laitoin yhteen väliiin ja ainakin tähän asti on kestänyt.

Huomenna Kulmaan ponnistamaan, josko nyt oikein laskis kumeista paineet alas?
t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kulmassa tuli ajeltua koko päivä ja pelihän toimi olosuhteisiin nähden hyvin.
Lattiaa tarvii ruveta hitsailemaan kun pariin otteeseen tuli syvempi lutakko ylitettyä ja kotosalla huomasin jotta mutaa on hytin lattialla ja tavaraa märkänä? Sieltähän löytyi sormen mentävä reikä apparin penkin alta, ja peli on vasta 35 vuotta vanha??
Ai niin irtoshan rungon viimeinen poikkipalkkikin, oli sekin hieman 35 vuodessa pehmennyt ja ohentunut. Olisi se tarvinnut muutenkin vaihtaa kun tarvii tehdä takavinssin vaijjerille kulku palkin läpi ja irto koukku kanssa.

Tässä lirisi vettä varmaan iloisesti sisään kun reikä on juuri apparin penkin alla. Kumisaapaiden jalkaan laitto hetki menossa ja ihan turhaan kun...


Ajamalla kuitenkin läpi kun ensin vähän pehmensi alustaa ees taas ajamalla. Auto kyllä rapaantui!!


t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

JEgoNEERin seitessä pihalla se rupesi merkaamaan reviiriän kolmesta kohtaa?

Ohjaustehostimen jäähdyttimen uusi letku vuoti, sen sai kiristämällä loppumaan ja samoin lämppärin uuden letkun vuodon.

Vaan automaatin öljyä tuntu tulevan ihan enemmänkin, panssari pois ja tutkimaan, tihuttelee automaatin ja jakolaatikon välistä hieman ja panssarille pikkuhiljaa kerääntynyt rupesi valumaan pois. Kiristys ja lisää öljyä tässä vaiheessa.
Taitaa olla panssari niin lähellä jakolootaa että jos kivellä makaa niin jakolootta heiluu myös ja näin tiivistykset rupeaa vuotamaan. Ei ole ensi kerta kun tiputtaa tuosta.
Tarvii kehittää panssaria ja tehdä vähän enemmän tilaa jakolootan kohdalle.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

JEgoNEERiä vaivannut pauke vedättäessä hävisi siis kun TH 400 automaatti loota vaihdettiin toiseen samanmoiseen. Nyt "risa" loota kulkeutui lääkäriin ja se avattiin, ei mitään vikaa ainakaan ensi silmäyksellä. Lupasi vielä tarkemmin kopeloida kaikki osat jos jokin olisikin poikki ja vedättäessä pääsisi hammaskosketus hyppäämään.

Ärsyttäviä sellaset vaivat jotka häviävät eikä syytä löydy??

Loota nyt siis puretaan pestään tutkitaan ja kootaan takas kasaan.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kulmassa sain viimein pyörän ilmaan ja alas tullessaan vetari paukahti iloisesti palsiksi. Tais pyörä pysähtyä kallion ja korin väliin kun sisälokasuojassa on mustat renkaan jäljet?

Pihalla tallin edessä tutkin vaurioit ja ehjää vetari paikalleen vaihtamaan.


Hajalla on


Purettu, olis jäännyt metsäsää irroittamatta kun lenkki oli vääntynyt kaksinkerroin ja tarvi laikalla leikata poikki jotta mahtui pois.


Vertailussa risa ja käytetty ehjä, en rupea ristikkoa vaihtamaan kun on aika hevisti hitsattu kupit kiinni. Kestää aikansa. Olivat suht herkät, harmi vaan kun ei ollut rasvanippoja? Pystyiköhän kuppiin tekemään itse?


Tarvii lisää tikkuja hankkia.
t. Ismo Ämmä

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

harmi vaan kun ei ollut rasvanippoja? Pystyiköhän kuppiin tekemään itse?
t. Ismo Ämmä

Tartteet Nippoja, sopivan poranterän ja kierretyökalun!

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

Tartteet Nippoja, sopivan poranterän ja kierretyökalun!

Näitäpä juuri, tarvii varmaan tehdä jokaiseen erikseen, tuskin on porausta ristikon läpi kun ei ole rasvattava malli? Ei tarvi kun yhden nipan ja neljä matalaa ruuvia jotka ruuvaa nipan tilalle rasvauksen jälkeen.

Ai niin, kojelautaan se tarra: ÄLÄ HÖLMÖ HYPYTÄ, KÄYTÄ VINSSIÄ!

t. Ismo Ämmä

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Vertailussa risa ja käytetty ehjä, en rupea ristikkoa vaihtamaan kun on aika hevisti hitsattu kupit kiinni. Kestää aikansa. Olivat suht herkät, harmi vaan kun ei ollut rasvanippoja? Pystyiköhän kuppiin tekemään itse?


Tarvii lisää tikkuja hankkia.
t. Ismo Ämmä

C-sokat tai ne sisäpuoliset varmistin renkaat on vissiin asentajalta hävinneet kun on pitänyt migillä turauttaa kiinni
Aikamoinen lisätyö on sinulle järjestetty jos pitää joskus vielä vaihtaa nuo ristikot.

Kokeilin joskus popniittiterällä ja vapaalla kädellä poratä ristikon kuppiin, eipä paljon kuppi naarmuuntunut! Nipan kiinnitys rei'än tekoon tarvitsee vähintään pylväsporakonetta.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

C-sokat tai ne sisäpuoliset varmistin renkaat on vissiin asentajalta hävinneet kun on pitänyt migillä turauttaa kiinni

Kuppien kiinni hitsaaminen on perinteinen tapa vahvistaa vetareiden heikointa lenkkiä. Ristikon kupeilla on tapana päästä liikkumaan paikaltaan jonka jälkeen ristikot hajoavat helpommin. Jotkut hitsaa kupin pisteillä kiinni, toiset pelaa varman päälle ja vetää täysillä saumoilla.