Odes ATV 400 Könpijä

[nyyperi]

Odesista ei o kokemusta, mutta kinkki mönkijä Linhaisat kyllä. Ne jotka haukkuu nuita kineksiä ei joo toella välttämättä ole kokenut enempää kinkeistä kuin mönkkäreistä yleensäkään!
Toi mun kinuski on ollu nyt, vissiin kolme vuotta ja toimii kuin kello... Katteet on rikiti, kun ei kestäny ajaoa vasten suomalaista visakoivua.. Lankomiehen kanssa ylleensä offailaan yhessä ja sillä on se mainio can-am 400 cc.. Sille häviän voimassa, mutta muuten eisitä metässä huomaa.. Ja enemmän sillä on ollu omassaan vikoja ku mulla. Sen warnin vissi (joka oli vakiona ostaessa) meni poikki jo ekena talvena. Samaten sen etulevy porsi, oli niin hepposta kamaa.
Eli mulla ei ole kyllä kiinan mönkkäristä kuin hyvää sanottavaa. Pakko myöntää että kiinalasiten laatu on saavuttanut jo meidät, ja joissakin menee muuten jo ohi ja komiasti!
Valitettavasti suomalasiten ittensä työn laatu alakaa monesti olla melko paskaa.
Yritetään kiireellä tehä hirveesti voittoa. Oho meni offitopikiks..
Kiitos ja anteeks.

[sisua45]

Pikku vinkki Odes kuskeille...

Alkuperäinen Odes öljynsuodatin maksaa suomessa 7-10 euroa + toimitus kulut päälle. Mutta Odesiin käy Hondaan tarkoitettu KN-113 öljynsuodatin:

http://www.knfilters.com/search/prod...px?Prod=KN-113

Tuommoista "konna" suodatinta saa halvalla esim Ebaystä. Itse tilasin sellaisen talvella, ja nyt se on paikoillaan. Maksoi muistaakseni noin 5 e omaan postilaatikkoon toimitettuna.

Tietysti orkkis Hondan suodatinkin käy, mutta tuota K&N putsaria myydään enemmän Ebayssä.

[sisua45]

Pientä Odes päivitystä...

Nyt on joka nurkassa ketjut alla. Koska kyseinen mönkijä on melko arvokas sijoitus, niin ketjut ovat huippulaadukkaat ja kalliit Biltemat. Biltsun 25-10x12 ketjut sopivat täydellisesti 25-12.5x12 takarenkaille. Sillä logiikalla ostin 25-8x12 ketjut 25-10x12 eturenkaille. Paskan marjat, liian pienet. Kyllä ne pysyy päällä, mutta täytyisi vähän jatkaa niitä.

Huomaa pitkät pyörän mutterit.



Lähikuva muttereista. Ne ovat ihan tavalliset pitkät mutterit, joihin olen sorvannut toiseen päähän kartion vanteelle. Kierre tavallinen harva M10.

Kahdessa mutterissa jo vähän jatkoa asennettu.



Ta-daa, paripyörä mönkijä. Vanhat, liian matalat 25-8x12 etu kummit ovat nyt ulommaisena. Eivätkä ota paljoa edes lokareihin kiinni. Tarkoitus on pysyä hangen päällä. Idean tähän hullutukseen sain Tekniikan Maailmasta. Siinä oli mönkkäri, jossa oli renkaat korkuiset "muoviämpärit" vanteissa kiinni. Niiden tarkoituksena oli kelluttaa vehjettä suolla. Kuulemma toimivat.

Koeajo vahvisti spekuloinnit, keula ei uppoo niin herkästi, ja kyllä tempoo ohjausta. Puuterilumessa keula pysyi kohtalaisesti pinnalla, mutta perä tahtoi upota. Pahinta oli se, että moottorista loppui kakkos vaihteella teho. Ei vaan jaksa mennä, vaikka olisi kaasu pohjassa. Kun mönkkäri painuu 10 cm lumeen, niin voima loppuu. Vanhoilla jäljillä jaksaa toki mennä, kun ei uppoo. Ykkösvaihteella vauhti ei taas riitä hangen päällä pysymiseen, niin ruovitaan pohjia myöten.

Mutta paljon paremmin menee nyt lumessa. Kun tulee plussan keli, niin uskon pysyvän paremmin pinnalla.

Kaksi uutta 8x12 takavannetta löytyisi vielä, mitähän niille keksisi...

[popo99]

Päheetä!

[popo99]

millanen homma mahtaa olla muuttaa jalkavaihteet napille odeksessa? muksut innostus ajamaan mutta jalkavaihteet tuottaa tuskaa

[Ranee]

Alkuperäinen kirjoittaja popo99

millanen homma mahtaa olla muuttaa jalkavaihteet napille odeksessa? muksut innostus ajamaan mutta jalkavaihteet tuottaa tuskaa

Eihän siihen tarvitse kuin joku sopiva lineaarimoottori, napit, johtoa seka avointa mieltä ja värkkäilyä.

[sisua45]

Tai sitten uudemmasta mallista osia.