Pajeron turbo

[jyrden]

Eihän se oo hyvä, jos ahtaa koko ajan ainakaan kovin paljoo... Jälkiturbotettu BB:kin ahtoi välillä tasasellakin kaasulla hieman, mutta ei paljoa vrt Pajero... Käyttis Avensikset (d4d) ei myöskään ahda ku hieman tasasella vrt. Pajero. Pajerohan ahtaa 80km/h vauhdissakin 0.6-0.8 mulla ennen murun vaihtoa.

Holssetin herääminnen voi tulla jossain 1800rpm tienoolla, kun tuo vakiohan herää mulla jossain 1200rpm (ainakin mittarin mukaan viisari kohoaa)... Mut Holsetin pakopesän kokokin vaikuttaa ja miten syöttöä on oikeen. Tehoja sit hevosia jotain ... Ja syötöistä sekin kii...

Ahtimen puolen laippoja saa esim. Tarvikemotista Kalajoelta. Sit multa, jos teitää et oliko laippa T2, T25,vai T3... Sit Mitsun ahtimen laippaa löytyy multa ainaskin, johhon saa ite porata reijät ja löytyy kahta malliakin vielä. Toinen on olikohan 8, vai 10mm levystä leikattu... Toinen sit paksumpaa, olikohan 30mm... Ja tossa paksummassa on Mitsun orkkiks ja T3:sen valmius valmiina.

KKK24 siipien koot tais olla imu 38 ja pako sit jotain 45mm (en muista tarkkaan nyt). Hukkaportillinen kyseessä siis. Alkujaan OM603:sen ahdin siis (siis 300TurboDiesel Mersusta).

[opro]

rupesin tarkemmin tutkimaan tota holsettia niin oli aikamoiset välykset molempiin suuntiin niin kannattaako tota huollattaa vai unohtaa koko mötti ja hommata toinen? Onko kellään heittää mitää huokeeta huoltopaikkaa ja mitään käsitystä mitä moinen operaatio kustantais?

[jyrden]

Iisalmen turbohuollosta kerran kyselin Mitsulaiseen huoltoo, niin tuumas et alk. 350€.a... Riippuu siit et pääseekö laakeroinnilla ja tiivisteiden vaihdolla siihen hintaan siis. Vai joutuuko muutakin tekeen.

LDS Turbo tms on asiantunteva huoltofirma myös, jota myös Tractor Pullingin harrastaajat käyttää. Tänne pistän omaa ahdinta huoltoon ja muokkaukseen, jos tuohon käyttikseen tarvii ahdinta huollattaa. Sen hinta jotain 750€:a mut se on sit sisuksiltaan uusi, kun siihen vaihtuu siivet ja akselit, sekä kotelot avarretaan... Halvempi ku uusi, kun uusi maksaa Toyotalla n. 2000€.a ja muualta siihen ei saa sopivaa ilman suuria töitä sopiin.


ProTurbo vois menetellä näissä vielä, mutta isojen dieselviriahtimien kaa ei kyllä oo laatua. Kaverilla hajos viime kesän T.P. kisoissa ahdin joka kerta (eli n. 4-5t€.a meni niihin) ja ProTurbon tekemät ahtimet. Mainittu LDS:n ahtimissa ei mitään vikaa, vaikka samassa luokassa olivat nuo koneet.

FinnTurbo on kaa pätevä vaikka ois kyse viriahtimista. Tekeehän myös Herlevit ahdinhuoltoja, jos ei kiirus oo. Kausi alkaa oleen päällä Pullingissa, joten voi olla ettei ehdi heti tekeen.