bj40 -77 1HD-T+PORTTAAL+35" (perfectly legal)

[patroltd]

Trafilta ei yleensäkään pidä kysyä YHTÄÄN mitään ellei ole aivan pakko. Eikös noita kutoskoneisia berttoja oo suomessa vaikka kuinka monta?
Muuten sulla on kyllä ajatus kohdallaan, ahdin, kutosdiesel ja vanha avomaasturi on mahtava yhdistelmä!

[toyota4x4]

a-katsastuksen vuoden katsastus mies ymm.. voittaja avasi hj 61:sen kone pellin ja totesi koneen olevan sama kuin hiasessa.. sanoin et on sama mut pikkasen pitempi 2 pyttyy enemmän kanssa. se siitä .. oon kyllä ihan ajellu ja nähny montakin dieseli 6- kone berttoja. turbolla ja ilman. no se voi olla vaikka 2h kone jossa 12-ht turbo pakosarja ymm.eikös se sitten kelpaa.. melkein sama asia.. kannattaa varmaan vaihtaa katsastus konttoria.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

kannattaa varmaan vaihtaa katsastus konttoria.

Ei kannata jos tietää olevansa oikeassa, pakko niitten on lakia noudattaa vaikka kuinka ottas päähän, tai sit vaihtaa ammattia.

[Bj Andy]

Ja jos tulee seinä vastaan niin laittaa ne levyt eteen tai vaihtaa ne 61 lukko akselit niin homma menee juuri niinkuin pitää.

Tai jos tuntuu vaikealta niin ajelee noin ja kerää vaan fiiliksiä tulevaa varten koska hauskimmillaan se on liikenteessä eikä missään outlaw peltoautokerhossa.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja patroltd

Trafilta ei yleensäkään pidä kysyä YHTÄÄN mitään ellei ole aivan pakko. Eikös noita kutoskoneisia berttoja oo suomessa vaikka kuinka monta?
Muuten sulla on kyllä ajatus kohdallaan, ahdin, kutosdiesel ja vanha avomaasturi on mahtava yhdistelmä!

se laitos on oikeesti täynnä todella tärkeitä koulutettuja idiootteja. mm. mulla on parerilla päätös että auton koeajo ei voi olla 150m pitkä koekilvillä.. eli 150m päässä pysäytetään niin matka jää lyhyeksi täyttä vittuiluu.

[turakoitsija]

kyseisellä konttorilla jossa asioin katsurilla myös itsellään bertta joten tekee kyllä kaikkensa mutta ei tee laittomia katsastuksia. 2H moottorin saa katsastettua (kevyempi) ja voi jopa turbottaa jälkikäteen tarvii vaan teholaput.trafi tuijottaa vaan valmistajan ilmoittamia moottoreiden painoja joten esim turbon tuoma lisäpaino 2H:hon ei enää vaikuta. akseleiden vaihdolla ei saa nostettua akselimassoja. silloinhan esim hiluxiin sais jollain pikku kuorma-auton akselilla melkosen kantavuuden????

[Bj Andy]

Toitsun dieselien painot:
L 203 kg
2L 210 kg
2L-II 213 kg
3L 216 kg
2L-T 222 kg
2L-T-II 233 kg
1C 161 kg
1C-T 170 kg
2C 159/160 kg
2C-T 170 kg
B 283 kg
3B 287 kg
11B 291 kg
13B 295 kg
14B 299 kg
H 324 kg
2H 334 kg
12H-T 362 kg
1HZ 304 kg
1HD-T 325 kg
1PZ 279 kg

Tämmönen löyty tuolta syövereistä.

http://forums.offipalsta.com/showthr...+painot&page=2

[tdi]

katsastat sen irtomoottorina ja ilmotat sen olevan 2h joka on sitten turbotettu.. mun mielestä tollanen ei oo laitonta vaan törkeä piittaamattomuus