Hilux LN110 voimansiirron kestävyydestä kysymyksiä?

[lepoantti]

no kyllähän 400-500tkm alkaa olla laakerit vaihtokunnossa vaikka olisi öljyjä vaihdeltu, mekaanisia laitteita jotka kuuluvat kulua käytössä. kyllä hiluxin remontoimaton laatikko noilla kilomerteillä voi sanoa sopimuksen irti ihan milloin vain, vaikka onkin tojotasta kyse niin fysiikan lainalaisuudet niissäkin vaikuttaa!!

[RIPAX]

Jostain tojotan manuskasta luin et G-sarjan (hilux 84-97) rasiat olis suunniteltu kestämään 400tkm suht rasittavaa ajoa ja sen ne kyllä kestääkin,rasittavuudesta riippuu kuinka paljon. Noin yleisesti sanoisin et puolen millin jälkeen kannattaa avata ja laakeroida ettei ala hammas peikko jyrsimään,kaikki laakerit ja synkkarenkaat uusiks ni taas toimii,jakolaatikko kannattaa laakeroida myös. Eikä ole heikko laatikko sellanen joka sen puol milliä kestää,useimmat ei kestä sitäkään.

[Hammer__]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Jostain tojotan manuskasta luin et G-sarjan (hilux 84-97) rasiat olis suunniteltu kestämään 400tkm suht rasittavaa ajoa ja sen ne kyllä kestääkin,rasittavuudesta riippuu kuinka paljon. Noin yleisesti sanoisin et puolen millin jälkeen kannattaa avata ja laakeroida ettei ala hammas peikko jyrsimään,kaikki laakerit ja synkkarenkaat uusiks ni taas toimii,jakolaatikko kannattaa laakeroida myös. Eikä ole heikko laatikko sellanen joka sen puol milliä kestää,useimmat ei kestä sitäkään.

Jos tuollaisen vaihteistorempan hiluxiin joutuisi tekemään, niin minkä hintaisesta projektista puhutaan? Entä kannattaako sinne paikallaan olevaan lootaan hommata uudet osat vai ostaa esim. vastaavanlaisen hiluksin vaihdelaatikko, vaihtaa sinne osat ja se sitten sinne vanhan lootan tilalle? Entä saako vaihteiston osia tarvikkeena vai onko tojotan varaosa-tiski ainoa oikea paikka osien ostolle?

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Hammer__

Entä saako vaihteiston osia tarvikkeena vai onko tojotan varaosa-tiski ainoa oikea paikka osien ostolle?

http://www.tamgears.com/

[RIPAX]

Muistelisin Tamgearsilta tilanneeni n.600€ kokosen kasan laakereita ja osia mut suosittelen ensiks purkamaan ja mittaamaan/tarkistamaan hilut ennenku mitään tilaa,laakerit nyt kannattaa uusia kyselemättä mut harvoin kaikki synkkarenkaat on loppu,niihin löytyy tehtaan hylkyrajamitat ja hyvät kasausohjeet. Samalla näkee hilut yks kerrallaan et onko muuta vikaa,yleensä ei mutta on aura -autona olleista pakkirattaita hajonnut. -MATTI- nimimerkillä oli ainakin tiedossa joku linkki mist löyty hyviä kuvia purku/kasaukseen.

[toyota4x4]

mulla oli 550tkm mittarissa kun turbotin hiluksin 3 vuotta kesti offailua laatikko porsimatta. nyt 3.0kone ja r151 loota joka on järeämpi kuin g52...58 huom..ln46 loota on selvästi heikompi erottaa siitä että on rauta kuorinen.. uudemmissa alumiinisia.