kysymys turbosta

[sisua45]

Annas nyt vähän niitä perustietoja.

- millä kierroksilla alkaa vetämään kunnolla?
- onko ruiskupumppu vakio?
- mitä siinä ahtimen kyljessä lukee?

Puhuit sisun ahtimesta, tarkoitat siis sisu dieseliä etkä sisu kuorma-autoja?

Valmet/sisu diesel moottoreista löytyy monen tyyppistä svitseriä. S1, S2, S100, S200, S300, S400 jne. Epäilen vahvasti että tuo ahdin olis S200. Sitä on käytetty eri kokoisina (6.6 litraa) 110 hv - (7.4 litraa) 250 hv malleissa.

Tuommoinen pieni S200 voisi toimiakkin hojon koneessa, mutta isomman pään S200 on jo melkoinen mötkäle 4 litran koneeseen.

[tdi]

kuten aijemmassa viestissäkin jo vihjattiin se turbo pitää mitottaa niille tehoille mitä siitä halutaan ei yhtään yli eikä alle ni lähtökohtasesti pitäs toimia halutulla tavalla. turbotkin on jo kehittiny jonku verran että kannattaa harkita mistä puhaltimesta lähtee modaamaan parhaimman lopputuloksen saamiseksi. jos taas halvalla pitää päästä ni selvität sen ahtimes mallin jos siihen löytyis pienempää pakopesää. ja värkkäät erillisen hukkiksen jos ei löydy portillisia pesiä ?
mutta mitää vesi ruiskuja on turha lähtee virittelee, ei käyny selväks oliko sulla coolerii mut sellasen virittelet mieluummin

[Bj Andy]

Kai tuo vesiruutta alkaa tulla kyseeseen jossain tuhannenkaakin paremmalla puolella ja missään tuotanto vehkeessä sitä ei taida olla...Eikä se korjaa mitään alavääntöä ellei se perhanan turbo pyöri vielä ja tee sitä ahtopainetta.

Sisun ahdin?? Vuoden 77 kontiosisusta?? Jos ei osia enää saa.?? Pyörii varmaan maailman tappiin saakka vaikka pitäisit koko ajan kaasun pohjassa mutta ei sillä kuuhun mennä eikä sitä ole siihen suunniteltukkaan(kait).

Kuten tuolla on jo todettu niin hommaa siihen oikea ahdin ja cooleri niin alkaa tapahtua.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Sisun ahdin?? Vuoden 77 kontiosisusta?? Jos ei osia enää saa.?? Pyörii varmaan maailman tappiin saakka vaikka pitäisit koko ajan kaasun pohjassa mutta ei sillä kuuhun mennä eikä sitä ole siihen suunniteltukkaan(kait).

1977 ei tehty enää kontioita, ne oli jo karhuja silloin. Ja schwitzerin ahtimet tuli valmetille vasta vuonna 1989. Vanhempien koneiden ahtimet oli holsetteja.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

1977 ei tehty enää kontioita, ne oli jo karhuja silloin. Ja schwitzerin ahtimet tuli valmetille vasta vuonna 1989. Vanhempien koneiden ahtimet oli holsetteja.

Sviddu arvasin että käy näin...Ekaksi kirjoitin notta karhu sisusta mutta korjasin kontioksi...

No asia ei siitä miksikään muutu.

[hj 60/61]

joo elikkäs siitä turbosta "tietoja"... en sit tiedä mikä on faktaa, kun en noita puhaltimia ulkonäöillä pysty tunnistamaan...
rekisteri otteessa lukee schwitzer serial nro 4C82-7, mut turbon kyljessä oleva "tyyppikilpi" kertoo muuta. siinä on numerosarja 307124 ja alla lukee holset
se on tietysti ruuvilla se lätkä kiinni, et onko vaihdettu, en tiä...
ja coolerin mitat on 560*300*75 suurinpiirtein....
pumpustakaan en tiedä mikä se oikein on. hj61:sen vakio pumppu...

[Jappi]

Kuusykkösen pumppu on jo ihan hyvä lähtökohta, se vain pajalle että alkaa keitto liikkua...

Olisko tuo leimattu svitserillä ja sitten laitettu holsetti...

Mulla olis oikein vähän ajettu hukkaporttivikainen(vivun hitsaus irti akselista) B&W joka riittää varmasti tuonne kolmensadan nurkille dieselissä

[sisua45]

Nyt täytyy sanoo, ettei osaa sanoo. Voi hyvinkin olla se kontion/karhun ahdin kultaiselta 70-luvulta. Ei oo noi holsetit oikein tiedossa...