HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[mikok]

Joo halvimmat olis amerikkalaiset country iskarit. Vai mikä se merkki nyt tarkalleen olikaan. pitäs kuulema olla pehmeämmät kuin esim dropinsonit. Tekisköhän noilla mitään? Taakse 2-3 tuuma korottavat ja eteen 1tuuman.

Mitenkäs onko kellään paikallaan edessä niitä korokepaloaja? Silloin ei vissiin tarvis laittaa sauvoja vääntää niin tiukalle ja etupää jäis pehmeemmäks? Ajattelin jos väkertäis sinne semmuset 1.5cm korottavat laput rempan yhteydessä. Ei kellään ois hyviä mittoja ni vois valmistaa ne etukäteen, vai käviskö ostaa uudet yläpallot mistä sais sen reikäjaon utsittua jne.

Kertokaa jos joku moisen homman suorittanu?

[jyrze]

Mä voin myydä 1,5" korkeet sdori palikat sulle sinne etupäähän? pistä yv jos kiinnostusta.







Onko kukaan laittanut 2lt moottoriin (tai 2l) öljynpainemittaria? Minne anturin olette laittaneet?

[karza]

miten olette kytkeneet lisäpitkät hiluxiin kun käytössä on bi xenon sarja ajovaloilla? kun alunperin oli normi halogeeni ajovaloissa se lisäpitkien heräte sieltä h4 polttimon johdosta johon tulee virta kun laittaa pitkät päälle? eli mistä otetaan heräte kun on nuo bi xenonit? vai puranko ne pois ja nakkaan niillä vesilintua??

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Onko kukaan laittanut 2lt moottoriin (tai 2l) öljynpainemittaria? Minne anturin olette laittaneet?

Itse itselleni vastaten, vasemmallapuolella lohkossa on öljykello, jonka jenkoille sopii suoraan auto gaugen öljypainemittari. 4-5bar tuli omasta kattilasta painetta ulos.

Ja uusi tarvikeahdin ct20 www.ahtoja.com:ista paikallaan ja hyvin tuuppaa painetta 0,8bar.

[Duell]

Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja Duell

Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.

Vaikeeta kertoa minkä mallinen hilux on kyseessä??? Jos laturissa ulkoinen säädin niin kannattaa kattoa se ekana.

[Duell]

LN110 vm -90. Laturi on ulkoisella säätimellä. Irroittelin laturin ja säätimen, mutta sulake palaa edelleen. Mitä tuon sulakkeen jatkeeksi on kytketty? Onko mahdollista että startti on kesken ajon mennyt oikoseen?

[_Jakke_]

Mikä mahtaa olla vikana Hiluxsissa, kun laittaa käymään kylmänä koneen ulkolämmönkin ollessa lämmön puolla. Lähtee hyvin käymään, mut nykii ja räkii muutaman sekunnin ja pölläyttää vähän sinertävää savua ja vähän kolistaa. Hetken käytyään rupee käymään tasaisti. Lämmityksestä laittaa käymään niin ei mitään ja lämpimänä koneena ihan hyvin pelaa. Auto on LN170 2000vm 250tkm ajettu vasta. Voisko olla suuttimissa vikaa

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Duell

Hiluvitkutin polttaa AM1 sulaketta. Kyrvähti kesken ajon ja kojetauluun alkoi palaa latauksen merkkivalo. Tuossa yhteydessä radio alkoi pätkimään ja lopulta meni pimeäksi...
Maadoitukset tarkastelin ja ovat kunnossa sekä pudotin laturin irti eikä ollut siinäkään sulakkeen polton syy.

Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.

[Duell]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Katsele kuskin etulokasuojan sisältä johtonippu ja tarkistele ettei ole käynyt kuten minulla, sisälokarin ruuvi oli syönyt johtonipun puhki. Omassa tapauksessa ongelma oli valoissa mutta siellä oli nekin vahvat virtajohdot.

Etulokarin sisältä löytyi kärventynyt johtonippu.

[Hek0]

LN65 hilussa oli jarrupaineensäätöventtiilin (eli sen taka-akselin päällä olevan kuorman mukaan jarrutasapainoa säätävän) ilmausruuvi juminut oikein kunnolla. Ilmausruuvin kannan oli jo joku aiempikin pyöritellyt pyöreäksi, joten suosiolla hitsasin kannan ympärille isomman mutterin. Tästä huolimatta ei ruuvi irronnut, vaan katkesi perkele.

Eli onko kokemuksia, onnistuuko ilmaaminen jarrusylintereiden kautta, vai tarviiko alkaa tusaamaan tuon venttiilin ruuvin kanssa? Muuten en kysyisi, mutta olen jo kokemuksen kautta oppinut välttelemään ilmausruuvien turhaa availua...