Hj etu- ja takaperä

[BJ-40/76]

Tuo esijännityksen säätö helpointa tehdä kalavaakalla.

siis kardaanin laippaan pultin reikään rautalanka, ja siitä vedetään kalavaakalla 90 asteen kulmasta.

ja jos momentti esim. 5 Nm niin vetovoima esim. 5cm päästä keskipisteestä on 20x 5Nm 100N, eli noin 10kg (siis kun varsi lyhenee metristä 1/20 osaan niin voima kasvaa 20x

[Mika P]

kertokaas joku viisaampi kuinka saa takavetarit irti, kun ei suostu tulemaan noitten avustus pulttien kanssa.

[Jani E]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika P

kertokaas joku viisaampi kuinka saa takavetarit irti, kun ei suostu tulemaan noitten avustus pulttien kanssa.

ootko saanut ne kartio prikat pois?

[Mika P]

en oo saanu onkos ne millä tavalla kiinni?

[Jani E]

samalla tapaa kun napalukossa. jatko mutteri ja siihen pultti ja kiristää ja sitten naputtelee sitä pultin päätä. tai sitten se rumempi tapa ja huitoo siihen laippaan kartiprikan kohdalle...

[Luke86]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

samalla tapaa kun napalukossa. jatko mutteri ja siihen pultti ja kiristää ja sitten naputtelee sitä pultin päätä. tai sitten se rumempi tapa ja huitoo siihen laippaan kartiprikan kohdalle...

Silleenkin oon saanu ne rikat pois, että sopivankokoset pultit niihin vetarin päässä oleviin kierteytettyihin reikiin ja kiristämällä milli tai pari vetaria ylöspäin ja kopsauttaa takasin, niin rikat on irti ja saa sormin noukittua ne pois.
Tämähän toki onnistuu silloin, kun vaarnaruuvit jää paikalleen.

[Mika P]

Taitaa olla ainut vaihto ehto pyöräyttää uudet 10mm reiät ja niihin kierteet 4kpl. On nimittäin melkosen tiukassa ne rikat siellä vaikka yritti hakata ja kuinka taistella. Tuota mutteri hommaa ei oikein onnistunut kokeilla, kun ei ollu semmosia pitkiä muttereita. Oma vahva veikkaus on kyllä jotta, kun yrittää kiristää niin poikki menee nekin. Pultitkin kun katkes sisään kun yritti vetää niistä alkuperäisistä kierre kohista. Toisella puolen olikin katkastu jo valmiiks sisään.