Volvo F610 -85 JEgoNEERin kuljetusautotalli! MYYTY!

[ImacInnes]

No niin nyt on JEgoNEERiä sovitettu Volvon sisuksiin.

Aika tiukkaa tekee vaan pikku säädöillä saatanee se sinne sopimaan. Kopin etureunaan tehtiin vetolenkki josta vinsillä voipi avittaa tarvittaessa lastausta.

Irokeiden paineet laskin 0,5 baariin niin katto vielä hankasi hieman. Tarvii siis pudottaa paineita jotta saadaan Irokkit enemmän lyttyyn ja näin harja korkeutta alaspäin. Sais olla koppi 5 cm korkeempi? Vai pitäiskös JEgoNEERiä shopata?

Leveyttä on senverta vähän että JEgoNEERistä ei tämän kokokonen ukko mahdu ulos ovesta eikä ikkunasta. Tarvii siis laittaa takaikkuna toimivaksi jotta siitä pääsee kulkemaan.

Tilapäis pönkkien tilalle tehdään teräksetä paremmat ja lattiaan tulee kunnon lenkit kiinitystä varten.

Valmiina sisään ajooon.


Etureunan vetolenkki tehty tavarasta mitä sattui löytymään. Piti olla eristetty koppi, vaan etuseinä on ainakin ilmatäytteinen?


Ajosilta sovitusta, tarvii vielä hitsata stopparit ja alle latat jotta ei uppoa ja siirry lastatessa.


Vinssin vaijjeri piukeena sisään menossa


Keula nousee jo


Sama kohta, eri kuvakulma


Tilapäis pönkkien tilalle tehdään rautaset.



Ei muuten ole tässä Volvossa lukko perää.

t. Ismo Ämmä

[Rompe1]

Mikäs toi 115-koppanen Mese-Lanssi on?

[jukjamse]

Harmittavasti ei sivuovi osu jegoneerin oven kohdalle, olisi säästynyt takakontin kautta ryömimiseltä.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja jukjamse

Harmittavasti ei sivuovi osu jegoneerin oven kohdalle, olisi säästynyt takakontin kautta ryömimiseltä.

Mitäs jos pakittaa sen sisään?

[Paavo]

Minkä ihmeen takia kourkin takapuskurin alle tarvitaan pönkät kun lavalle ajetaan?

Itsellä on ollut vaan rampit lavalle, ikinä ei oo edes tullut mieleen että pitäis olla joku pönkkä. Ei tosin aina oo ollut edes käsijarru päällä kuorkissa, koko paketti liikkuu eteen-taakse kun rangen ajaa lavalle tai lavalta. On vissiin kuitenkin hyvin rampit kiinni lavan takareunassa...

[pee]

ehkäpä siinä säälitään perälautaa / nostinta

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ehkäpä siinä säälitään perälautaa / nostinta

Mutta eikö tuossa ole alleajo suoja (puskuri) kiinni rungossa, eikä perälauta nosturissa?

Kyllä kuorma-auton takajouset kestää yhden jeepin painon. Noin isopyöränen jeeppi nousis kyytiin ilman ramppejakin, takalaitaa voi laskea 15 cm alaspäin. Ja ilman tukia perä laskee vähän ja kuormaaminen helpottuu.

Edit kikka kolmonen. Hitsaa/pulttaa nostimen levyyn puoli metriä lisää mittaa, niin sehän on sen jälkeen jo maassa kiinni. Eikä vielä kasvata auton kokonais korkeutta kun lauta on pystyssä. Romikselta halvalla turkkilevyä.

Täälläpäin pyöri yks iveco, missä oli jostain syystä katkaistu perälauta. Kai ne tykkäs peruuttaessa katsella levyn yli?

[ImacInnes]

Joo, Hesan Pelastulaitoksen museon lanssi vuodelta -69 näkyy taustalla johon tehdään pikkuhiljaa peltityöt.

Tuo ns. puskuri liikkuu perälaudan liikeiden mukaan ja pönkillä vaan varmistetaan turvallisuus kun ei ole vielä varmuutta sen kunnosta ja kuormankantokyvystä. Vuotaakin hieman.
Ovet on niin nurkissa jotta ei osu JEgoNEERin ovi mitenkään päin kohilleen, vaan avoimista ovista on hyvä sitoa se kiinni.
Eiköhän se saada sinne sopimaan kun vähän suunitellaan.

t. Ismo Ämmä

[jukjamse]

Vaikka olisi pakasta vedetty perälauta, niin en missään nimessä suosittelisi ajamaan autoa tukemattomalle laudalle. Lautojen painokestot on ilmoitettu alle puolen välin laudan pituudesta ja painonkesto laskee radikaalisti. Esim 1500 kg laudalle suositellaan/luvataan painonkestoa 375 kg laudan kärjellä.(lauta 2 metriä pitkä)

[risukärsä]

tee tähän tyyliin kääntyvä lippa nostimeen nii saat niin loivan että pystyt siirtelemään henkilöautojakin

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja risukärsä

tee tähän tyyliin kääntyvä lippa nostimeen nii saat niin loivan että pystyt siirtelemään henkilöautojakin

Hyvä idea, vaan nuo haittaa muuta perälaudan käyttöä.
Jos tekis ajosillan pätkät jotka sais irti perälaudasta kun ei tarvi.

Tosin olis Turun suunalla tarjolla pitkät ajosillatkin edullisesti.

t. Ismo Ämmä

[Paavo]

Ja ne pitkätkin ajosillat mahtuu auton alle lavalle kun eivät oo käytössä.

Tälleen avolavalla, ramppien pituus soppeli maastoautolle, matalammille pitäis olla pidemmät