Kiinnostusta Custom jakolaatikkoon?

[tatsga]

Ei selviäkkään, jos haluu takakardaanin lähdön samalle akselille tuloakselin kanssa. Monimutkaistuu rakenne mielettömästi ku joutuu sivuakselin kautta kierrättää tuolle takakardaanin lähdölle voimaa. DIY jakista kukaan tuskin haaveilee laittavansa mihinkään katulailliseen vehkeeseen ku keskeltä kiintee neliveto ei taida olla ihan se käytännön läheisin ratkaisu...

[sos]

eikös hyttisen jukka aikoinaan tehny suikkaan jakiksen josta sai etu, taka ja nelivedon erikseen ja eikö suurimmassa osassa nelikoista ole jäykkä neliveto ilman tasauspyörästöä

[Jari]

jatkuva neliveto, napalukot auttaa kerrankin.

laipalla sisään ja toiselta akselilta laipolla ulos. kartaani osaa sivusiirtoakin tarvittaessa korjata.
kaks nopeusaluetta. (hintakysymys) tai no, voin tietysti kysyä että paljonko se kolmas alue maksaa lisää. (paljonko se saa maksaa?)
Kokonaispituus joku 30 cm? laipasta laippaan. n200mm oli koneistajan arvio itse lootan mitasta.

ensiviikon alkupuolelle on epäilty ensimmäistä hintaarviota enkä kerkeä aiemmin käymäänkään keskustelua.. toki pitää korjata nuita välitys toiveita, ja muitakin toiveita.

Kyseinen henkilö rakentaa yhtenä tuotteenaan kilpaautoihin laatikoita.

ja esim hjseen voisi sijoittaa periaatteessa vaikka jakiksenkin jälkeenkin (tila piisaa, olis keppejä ja välityksiä!) bjhin pitää vissiin katkaista oma laatikko ja lyhentää häntää, ja laittaa laippa/ristikko väliin.

Ja nimenomaan oli tarkoitus tehä kaikki alusta asti, koska muuten pitäisi metsästää aihioita jne joka ei ole tällähetkellä mielekästä.


HIntaa tulee, mutta jos esim noi irto porttaali boksit maksas vaikka 300/ kpl niin niitä pitäs silti olla neljät/auto = 1200e eli ei oo ilmaiset nuokaan.


Ja sitten jos joskus rahasta päästään keskustelemaan laitettaan sitten nimiä pöytään, mutta ihan toimivalla yrityksellä ollaan tuotetta valmistuttamassa. ei missään nurkkahuoneessa.

Jari Karjula