Range roverin jäähdytin

[Paavo]

3.5 efissä kiertää automaattilaatikon öljy syylärin kuskinpuoleisessa reunassa.

3.9:ssä on lisäksi moottoriöljyn kierto apparin puoleisessa reunassa.

Efissä on kaasarikonetta paksumpi syyläri, korkeus ja leveys vois olla jotakuinkin sama (en oo mitannut).

[mikkocap]

oon kuullu ja nähny myös kuvia noista alumiinisyyläreistä, mutta uteliaisuudesta kysyn mikä on se kaikkein suurin hyöty joka niillä saavutetaan verrattuna normaaliin isolla vesitilallla olevaan? kun eikö noi oo melko hintavia romppeita?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkocap

oon kuullu ja nähny myös kuvia noista alumiinisyyläreistä, mutta uteliaisuudesta kysyn mikä on se kaikkein suurin hyöty joka niillä saavutetaan verrattuna normaaliin isolla vesitilallla olevaan? kun eikö noi oo melko hintavia romppeita?

2 rivinen alumiininen on mainospuheiden mukaan yhtä tehokas kun 4 rivinen orkkis vastaavan kokosena, ainakin jos jenkkisyyläreistä puhutaan, ja kiinassa tehdyt tarvikejäähdyttimet ei vakuuta muutenkaaan, kohtuu hyvän näkösen (kiinassa tehdyn) alusyyylärin kun saa reilulla parilla ja puolellasasataa niin sitä äkkiä pitää jo varteenotettavana vaihtoehtona siinä vaiheessa.

[maddis]

Ainakin -88 3.5EFI:ssä automaatiöljyjen jäähdytin on 'piikkiputki' normisyylärin edessä. Saattaa tuossa vuotta nuoremmassa olle normijäähdyttimen yhteydessäkin jo, vaikka muistelisin sen tulleen vasta 3.9EFI:ssä.

Onko entinen jäähdytin hajonnut/tukossa vai miksi vaihdat? Hintavahan alkuperäinen toki on ja tarviketta ei kannata ostaa. Itse ostin Britpartin tarvikkeen ja tulipahan oppirahat maksettua. Mutta muuten on kyllä itsellä ainakin jäähdytysteho riittänyt alkuperäisessä.

[Paavo]

Moi,

> Ainakin -88 3.5EFI:ssä automaatiöljyjen jäähdytin on 'piikkiputki' normisyylärin edessä

Tuohan on kaikissa, mut muistelin että fläpperi-ruiskuissakin lisäksi kiertäis syylärin päässä... Voin muistaa väärin, mut helppohan tuo on tarkistaa konepellin alle kurkkaamalla, jos on 3.5 efi helposti kosketusetäisyydellä.

-Paavo

[Paavo]

Vielä topikin aloittajalle kysymys; miksei orkkissyyläri kelpaa? Äkikseltään kun miettii niin jäähdyttää tosi hyvin, ikinä ei oo lämpöongelmia kuumassakaan, vaikka syyläri olis (isoilta?) osin tukossa turpeesta ja kurasta jne., helppo kun istuu paikoilleen virittelemättä.

Hinta? Paino? Mikä muu syy vois ajaa hakeen vaihtoehtoista ratkaisua?

[spede80]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Vielä topikin aloittajalle kysymys; miksei orkkissyyläri kelpaa? Äkikseltään kun miettii niin jäähdyttää tosi hyvin, ikinä ei oo lämpöongelmia kuumassakaan, vaikka syyläri olis (isoilta?) osin tukossa turpeesta ja kurasta jne., helppo kun istuu paikoilleen virittelemättä.

Hinta? Paino? Mikä muu syy vois ajaa hakeen vaihtoehtoista ratkaisua?

Moro

Ajatus lähtisiitä että alumiini jäähdyttäs jängällä ajaessa paremmin mutta katselin hintoja niin tuntuu siltä että entisöin tun entisen ja laitan viskon kuntoon. Ajatuksena oli vielä lisätä sähköflekti puhaltamaan ulkoilmaa syylärinläpi lisää. Ja koneppellin sivuille pienemmät flektit tuulettamaan konetilaa kesäisin.

Ongelma tulee kun möyrii jängällä niin konehuone lämpenee aikalailla ja viimekesänäkin piti jängällä 30asteen helteellä puhallutaa sisälle kuumailmaa että koneen lämmöt pysyy alhaalla kun syyläri oli hieman kuntassa=))

[maddis]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Moi,

> Ainakin -88 3.5EFI:ssä automaatiöljyjen jäähdytin on 'piikkiputki' normisyylärin edessä

Tuohan on kaikissa, mut muistelin että fläpperi-ruiskuissakin lisäksi kiertäis syylärin päässä... Voin muistaa väärin, mut helppohan tuo on tarkistaa konepellin alle kurkkaamalla, jos on 3.5 efi helposti kosketusetäisyydellä.

-Paavo

Eilen viimeksi 3.5EFI Fläpperiä koskettelin ja siinä ei syylärissä ole muuta kuin moottoriveden jäähdytys.

[spede80]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Ainakin -88 3.5EFI:ssä automaatiöljyjen jäähdytin on 'piikkiputki' normisyylärin edessä. Saattaa tuossa vuotta nuoremmassa olle normijäähdyttimen yhteydessäkin jo, vaikka muistelisin sen tulleen vasta 3.9EFI:ssä.

Onko entinen jäähdytin hajonnut/tukossa vai miksi vaihdat? Hintavahan alkuperäinen toki on ja tarviketta ei kannata ostaa. Itse ostin Britpartin tarvikkeen ja tulipahan oppirahat maksettua. Mutta muuten on kyllä itsellä ainakin jäähdytysteho riittänyt alkuperäisessä.

moro

joo on se automaatin lauhdutin mullakin piikkisiilenä siinä eessä. On menny jäähdyttimestä jäähdytysrimat aika huonoon kuntoon. aattelin kävästä kyselemässä et paljonko syylärin kunnostus maksais. Mistähän löytäis flektin vikon kun tuntus olevan sekin sökö