Mikä v8 toyota bj:hin ?

[hakoteilla]

Mä vaihdoin kaikki sähköt, johdot mukaanlukien. Siinäkin on sellaista ylimääräistä näpräämistä, mitä ei vältämättä tule ajatelleeksi, kun koneenvaihtoa suunnittelee. Eikä sähköt ollut ainoa juttu, mistä tuli ylimääräistä hommaa...

[samppas]

TBI ruiskuun näyttää saavan valmiita johtosarjoja jos ei johtopäätökset kiinnosta.

[hakoteilla]

Saahan niitä ns. rodiboxejakin, jossa on yksinkertaiset sähköt koko autoon. Pointti oli vaan siinä, että (varmaankin) kaikkien bensaveekasien sähköt on 12 V ja BJ:ssä on 24 V. Siinä joutuu joka tapauksessa uusimaan jotain, tekee miten päin tahansa.

[make-lj]

Tänään tuli hommailtua tarpeita pitkään kyteneen haaveen toteuttamiseksi, eli BJ42, chevyn 305 moottori+chevyn alumiininen kytkinkoppa samanlainen kun "kivisen" projektikuvissa näkyy. laatikkohan tuossa on 5 vaihteinen. kelläs oli kokemusta toyotan manuaalin ja chevyn koneen keskenään naittamisesta? miten toi kannattas toteuttaa?
Chevyn vauhtipyörä ja kytkin olis hakusessa jos jollain on nurkissa ylimääräsenä.

[samppas]

Oikein, kasi lätisemään.

Mielestäni kannattaa laittaa heti ruisku (tbi) kun tuohon myllyyn sen saa helpolla kiinni jos ei ole jo ruisku.

Sitten mielestäni kannattaa laittaa moniurahihna myllyyn mikäli v-hihnalla.

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

kelläs oli kokemusta toyotan manuaalin ja chevyn koneen keskenään naittamisesta? miten toi kannattas toteuttaa?
Chevyn vauhtipyörä ja kytkin olis hakusessa jos jollain on nurkissa ylimääräsenä.

Mitä tuosta pitäis tietää?

Kattoo sopivan silmälaakerin ja rojut kasaan?

Kertaakaan ei ole harmittanut, että hankin Centerforcen kytkinrojut, eipä ole tarvinnut niiden kanssa taistella tuollasessa kevyessä käytössä.

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Mitä tuosta pitäis tietää?

Kattoo sopivan silmälaakerin ja rojut kasaan?

Kertaakaan ei ole harmittanut, että hankin Centerforcen kytkinrojut, eipä ole tarvinnut niiden kanssa taistella tuollasessa kevyessä käytössä.

ite jouduin sorvauttaa silmälaakerin ku tein tojotan vaihteistolla, ei löytyny mistää sopivaa vaikka 2 päivää googlailin ja piinasin laakerikauppiaita. no se makso muistaakseni 20€ ja laakeripronssista tuli.

sitte kytkin puolelle laitettii letukan vauhtipyörä johon taas koneistaja sovitti HJ-61:sen kytkimen.

2 kertaa on tallin pihalla testattu, poltettu allterrainia asfalttii ja 60km/h ajettu maantiellä, viel ainaki rojut pysyny paikoillaa, eikä luistamista havaittu.

[BJ-40/76]

Minä tein k.o ristisiitoksen bj-40:een: bj:n kopan ja lohkon väliin adabteri välilevy, bj:n vauhtipyörä adapterikalikaalla automaatin vetolevyn jatkeeksi.

Ja tuostakin vanhasta 3-käpäläisestä asetalmasta saa aika pitävän, kun vaihtaa jouset jäykempiin/lisää niitä.

Mutta jos löytyy isompi kytkin, mikä sopii koppaan, niin ei liene hätävarjelun liioittelua.

ja ilman muuta ruiskulle.

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Mitä tuosta pitäis tietää?

Kattoo sopivan silmälaakerin ja rojut kasaan?

Kertaakaan ei ole harmittanut, että hankin Centerforcen kytkinrojut, eipä ole tarvinnut niiden kanssa taistella tuollasessa kevyessä käytössä.

käykös se chevyn kytkinlevy nyt sitten suoraan tohon bj,n 5 vaihteisen lootan akseliin?

[tekniikkamies]

Mulla kun on ollut 5,7 bensa Caprice, on pikkasen vaikea ymmärtää miksi joku haluaa sellaisen HJ:n mosan tilalle varsinkin jos siinä on turbo?!

Itse mietin silloin kun Capricen omistin, kuinka sen voisi dieselöidä...

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

käykös se chevyn kytkinlevy nyt sitten suoraan tohon bj,n 5 vaihteisen lootan akseliin?

pitäs olla hj:n harvapoorinen kytkin akseli, sit kävis. tai näin mä olen sen käsittäny.