parempi ahdin 2.5td pajeroon.

[opro]

kaakkeja hakusessa "sopivasti" että paikat kestää. Ja sellanen mikä heräilis sopivan alhaalta eikä mistään 3500rpm. Taitaa olla toi vakioahdin aikamoinen ahdistaja.

[jyrden]

Itsellä menossa 300:sesta Mersusta lähtösin oleva KKK...

Mikäli VNT:tä mielii, niin sellastakin mulla on tarjolla. Renaultin Mascotista lähtösin, missä tehoo 177hp vakiona. Garretin tekemää. Yli-/alipainekellolla ohjaustahan se kaipais kyllä sitten. Jostain VAG:stä saa sellasta kelloa sitten.

[Samsonite]

Onkos tuo Mersun KKK ahdin OM 606 koneesta, eli 177 heppasesta ? Miten herää ja ootko pakopaineita mittaillu ?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Onkos tuo Mersun KKK ahdin OM 606 koneesta, eli 177 heppasesta ? Miten herää ja ootko pakopaineita mittaillu ?

Ei, vaan 603:sesta lähtösin.. Muistaakseni tuoreemmassa on jo Garrett... Oishan mulla ollu tyrkätä toistakin, mikä on Ivecosta lähtösin ja toi 177hp.
En oo vielä asentanut, kun kiireitä... Mut kerron ku tiedän... ja orkkishan on p****st, kun ahtaa ilman kuormaa ja tasastakin nopeutta ajaen...
Kapiinissa on teollisuus mittarit paineille jo (öljy ja ahto). Pakoselle on mittaria hyllyssäkiin jo, mitä tarvin ku testit tehdään ja penkissä käydään... Penkkiin menee joka tapauksessa, kun jälki cooleroidaan ja otteeseen merkitytetään se. Vaik eihän noi poliisit oo niin tarkkoja ollu ku on ollut 7v laitonkin auto ja katsastukstkin menneet ihan läpitte...

[Samsonite]

Taitaa olla KKK OM 606:ssakin vielä. Hiirtä kun liikuttelee kuvan päällä niin suurenee.

http://www.turbolader.net/Turbolader...149887026.aspx

Patrolliin meinasin, vois olla just sopiva ja ulkomailta lähtis aika huokeella rempattuna.

[opro]

Oliko toi ivecosta lähtösin oleva ahdin jouten jyrdenillä? Oiskohan siitä pelittään pajerossa hyvin.

[patroltd]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Taitaa olla KKK OM 606:ssakin vielä. Hiirtä kun liikuttelee kuvan päällä niin suurenee.

http://www.turbolader.net/Turbolader...149887026.aspx

Patrolliin meinasin, vois olla just sopiva ja ulkomailta lähtis aika huokeella rempattuna.

Älä laita ainakaan 3,3:seen pateen, mulla oli ja on surkea ahdin pakopuoleltaan. Max. 0,7 ahtoa, sen jälkeen karkaa pakopaine ihan totaalisesti. Johonkin neloskoneeseen voi olla kohtuu hyrrä mutta ei näihin kutosiin.
Niin ja on tosiaan kkk k16 tuossa om606:ssa, siivet isot 46/48 mutta pesät surkeat.
Mb ategossa on kans useampaa versiota tuosta k16:sta ja ne on paljon paremman näköisiä kuin tuo 606:sen pilleri.

Topikin aloittajalle, mulla ois 3,0l 147hv ivecon hukkisahdin ja jotain muitakin hyrriä löytyy.
Ja tietty tämäkin on vielä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=89304

[Samsonite]

No tätä vähän metästinkin.

Aattelin silleen, että jos sattus toimii R4 2,5 L niin ihan turha kokeilla.

Kattellaan ku joutaa Poro päivitysjäähylle.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Onkos tuo Mersun KKK ahdin OM 606 koneesta, eli 177 heppasesta ? Miten herää ja ootko pakopaineita mittaillu ?

Nyt ois savut otettu (työkiireet vienyt ja suunnitelmien muuttuminen edetessä) ja mittareitakin tuijoteltu koeajossa oikeen...

Ahtopainetta löytyy samat ku Mitsun orkkiksellakin tuossa, eli n. 0,8bar. Pakopainetta sit vastaavasti samassa kohdassa n. 0,5bar. Pakosarjahan mallia orkkis, mihkä sovite tehty tolle KKK24:selle. Sovittimeen laitettu pakopaineen mitttarille lähtö. Eli reikä ja siihen kartijoarrunippa hitsattu kii, ja tästä tx-pään kera jarruputkee n. 30cm ja siit letkulla mittariin.
Pumppuun en ainakaan itse oo koskenut, mutta siihen kosketaan ku ehditään ja muokataan karaa jne...