Crossiauto isoon luokkaan

[mauriala]

Autoo pitäs nostaa n.10cm ylemmäs ja akseleihin narut joustoja rajottaan.Ei se ilman panhardia akseli pysy paikoillaan.

[Mikko_L]

No ei pysy ei ja kyllä ymmärrän mikä on panhardin tarkoitus... onko sillä sitten tähän käyttö tarkoitukseen väliä jos akselit on hiaman limittäin tai muuta vastaavaa....
Mut kuiteskin hieno rojekti ja ennen kaikkea hienoa että on ihmisiä jotka jaksaa tehdä tälläistä työtä suomen offroadin eteen kuin te kaiken kaikkiaan.
Ei tee pahaa suomen maineelle tällänenkään auto. ja tua TYÖTÄHTI huh huh...

[tare]

Pakoputkesta

Suomen trial säännöt
3.5.7.5 Pakokaasulaitteet
Pakoputkiston tulee päättyä akseleiden puolivälin takapuolelle.
Putkisto ei saa ylittää korin uloimpia reunoja,
niiden kuitenkin tulee ulottua vähintään 100mm sisään
uloimmasta reunasta joko sivulla tai takana.

Eurotrial säännöt
3.7.3.4 Pakokaasulaitteet
Pakoputkisto on vapaa. Äänenvoimakkuus saa enimmillään olla 98+2
desibeliä

[Picu]

Kai crossissa pakoputkisto on vielä vapaa niin Suomessa kuin Virossakin?

Kieltämättä on arvuuteltu voisiko jollain olla silti sanansa sanottavana sijoittelusta vaikka crossi säännöt sallisivat mitä vaan.

Desibelit?! Niihin varmaan puututaan crossissa tapahtumapaikan vaatimien määräysten mukaan?

Noi crossisäännöt yleensäkin. Jokohan pian niihinkin tulee kansalliset ja kansainväliset. Vaikuttais että nyt mennään vielä aika vapaalla linjalla. Kiva tehdä autoa kun ei oikein ole mitään mihin pitäisi rakentelu perustaa.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Noi crossisäännöt yleensäkin. Jokohan pian niihinkin tulee kansalliset ja kansainväliset. Vaikuttais että nyt mennään vielä aika vapaalla linjalla. Kiva tehdä autoa kun ei oikein ole mitään mihin pitäisi rakentelu perustaa.

Kait sen auton voi ihan terveellä järjellä rakentaa, ainakin teiltä näyttäs onnistuvan, mutta eiköhän tuohon crossiinkin saada kohta jotkut säännöt niin saadaan sekin tapettua.

[tare]

ajattelin vaan, että näillä pienillä asioilla olis sitte soveltuva muuhunkin, koska eihän sitä koskaan tiedä mitä näillä ajetaan..

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

ajattelin vaan, että näillä pienillä asioilla olis sitte soveltuva muuhunkin, koska eihän sitä koskaan tiedä mitä näillä ajetaan..

Jep. Ei tosiaan tiedä. Harmi kun toi Sumpe ei ottanut haastetta vastaan sinne Raision kallioille menosta.

Täytyy nyt tietenkin saada tuosta moottorista ne saundit ulos ja todeta mittarilla missä desibeleissä mennään. Tarkoitus ei ole mennä räyhäämään kenenkään maille autolla jonka äänet kuuluvat vielä naapuripitäjäänkin asti. Tuossahan on kuitenkin ihan hyvin tilaa pakoputken jatkamiselle ja sijoittelulle sääntöjen mukaisesti.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kait sen auton voi ihan terveellä järjellä rakentaa, ainakin teiltä näyttäs onnistuvan, mutta eiköhän tuohon crossiinkin saada kohta jotkut säännöt niin saadaan sekin tapettua.

Tapettua tosiaan. Hyvä esimerkki toi Taren laittama pakoputkisto sääntö:

Eurotrial: pakoputkisto vapaa
Suomi trial: blaa blaa blaaa ei edes jaksa lukea niin pitkää tekstiä

Miksiköhän Suomessa on aina omat kansalliset säännöt ja muualla Euroopassa noudatetaan EU:n yleisiä, yhdessä sovittuja sääntöjä?

Tietty tällä meidän hankkeella voi olla lajin kannalta huonokin vaikutus, sillä sääntöjen laatijat voivat hermostua kun joku hullu jo rakentaa vartavasten autoa lajiin. On korkea aika laittaa kapuloita rattaisiin.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Tapettua tosiaan. Hyvä esimerkki toi Taren laittama pakoputkisto sääntö:

Eurotrial: pakoputkisto vapaa
Suomi trial: blaa blaa blaaa ei edes jaksa lukea niin pitkää tekstiä

Miksiköhän Suomessa on aina omat kansalliset säännöt ja muualla Euroopassa noudatetaan EU:n yleisiä, yhdessä sovittuja sääntöjä?

Tietty tällä meidän hankkeella voi olla lajin kannalta huonokin vaikutus, sillä sääntöjen laatijat voivat hermostua kun joku hullu jo rakentaa vartavasten autoa lajiin. On korkea aika laittaa kapuloita rattaisiin.

Suomi on byrokraattien maa, ja hulluilla pykäläviidakoilla ja järjettömillä säännöillä tehdään asioista mahdollisimman vaikeaa. En nyt puhu tässä vain kisa- auton rakentamisesta, vaan vaikkapa itsellä tutuksi tulleesta talon rakentamisesta. Käytännössä tulos on se, että tavallisen ihmisen elämää haitataan ilman mitään varsinaista järjellistä perustetta jonka tavallinen kaduntallaaja tajuaisi - ja kulut nousee aivan turhaan.

Mitä tuohon Suomi- trialin pakoputkisääntöön tulee, niin on taas yksi osoitus siitä miten asiasta voidaan tehdä hankalampaa ilman mitään järjellistä syytä. Kyllä kait se nyt on aivan sama miten se putki on tehty ja mistä pakokaasu poistuu ulos moottorista, kunhan meluraja pysyy alle 100dB:n ja käryt ei tule suoraan hyttiin sisälle..

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja Picu

Kai crossissa pakoputkisto on vielä vapaa niin Suomessa kuin Virossakin?

Kieltämättä on arvuuteltu voisiko jollain olla silti sanansa sanottavana sijoittelusta vaikka crossi säännöt sallisivat mitä vaan.

Desibelit?! Niihin varmaan puututaan crossissa tapahtumapaikan vaatimien määräysten mukaan?

Noi crossisäännöt yleensäkin. Jokohan pian niihinkin tulee kansalliset ja kansainväliset. Vaikuttais että nyt mennään vielä aika vapaalla linjalla. Kiva tehdä autoa kun ei oikein ole mitään mihin pitäisi rakentelu perustaa.

Olipa crossisäännöt minkälaiset vaan niin ympäristöasiat kannattaa ottaa huomioon jottei hauskuus lopu ennen aikojaan. Vaikka nykyisin noita kisoja ei välttämättä niin virallisesti tehdäkään eikä viranomaisluvistakaan aina ole tietoa niin jossakin vaiheessa joku (ulkopuolinen) valittaa offajienkin "hauskanpidosta" (varsinkin siitä melusta) jollekin virkamiehelle

Vaikka siis unohdettaisi muut säännöt niin pyrkikää nyt ainakin siihen, että melurajat olis lähes tulkoon samat kuin virallisessa moottoriurheilussa eli jossakin 100 db:n hujakoilla ja mieluummin alle. Säästytte turhilta harmeilta eikä harrastaminenkaan niin herkästi joudu silmätikuksi

[ImacInnes]

Hyvinhän tuon suoran putken tilalle pystyy vaihtamaan tarvittaessa vaimentimen.
On taidettu jo asiaa ajatellakkin?

t. Ismo Ämmä