Telasarjan asennus ja käyttö maasturissa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja luppakorva

Eilisiä ketjuvirityksiä, näyttää kovasti minun silmään ettei kestä.
Mikähän on heikoin lenkki, kiinnitys alatukivarteen vai kiinnitys teloihin pitkillä puikoilla?

Varmaan noi pitkät puikot on lujilla. Eikös tohon "tukirullien telin" akselinpäähän sais lattaraudan mutterin alle ja siitä ketju tonne tukivarteen. Pitäis olla aikapaljo kestävämpi. Ja muovitettu vaijeri vois olla sivistyneenpi ku ketju, ei kilkattais eikä vois jäädä silleen solmuun niinku tommonen löysä vapaana hummaileva ketju voi tehä..

[Heikki L]

Tai tohon tukirullien telin päähän lattarauta joka hitsataan nykyiseen puikkoon kiinni.
Silleen tulis vielä kestävämpi.

[luppakorva]

Tukirullien akseli on samaa kokoa kun noi puikot, ja ajattelin etten viitsi tukea niihin, ettei ne menis kieroksi. Täytää tehdä vaikka neliöpalkista joku tukevampi kiinnitys teloihin sitten, kun vähän näkee millaisia rasituksia noihin stoppareihin tulee. Nyt varmaan sulakkeena toimii M8 pultti, millä ketjut on kiinni tukivarteen hitsatussa raidentangon pätkässä.
Raudat taas tähänkin hommaan kerätään tallin lattialta.
Ketjua laitoin lähinnä helppouden takia, voisihan siihenkin letkun pujoittaa päälle.
Tarkoituksena on joku iskariviritys kumminkin kehitellä, kun vähän pääsee hajulle, että millainen sen pitäis olla.

[Angelo]

Saisiko siihen tueksi askarreltua vaikka kallistuksen vakaajasta jotkut vääntö raudat? Voisi olla toimiva kun joustaisi, ja offareilta niitä löytyy ylimääräisinä kumminkin.

Miten nuo telat käyttäytyy jarruttaessa, pyrkivätkö kuin hanakasti kääntyy alle?

[luppakorva]

Hyviä huomioita.
Eteen jos kiinnittää jarrusatulankiinnikkeisiin ja pallonivelen kiinnikkeisiin menee ohjaus jumiin.
Pelkästään satulan pultteihin on aika vaikea tehdä kestävää kiinnikettä.
Jousto on hyväksi, mutta pitää saada rajoitettua liikerata.
Jotenkin tuntuu tyhmältä tehdä jotain karahkaa alaspäin, mutta kiinnitys pitää tosiaan saada kohtuullisen etäisyyden päähän akselin keskikohdasta.

[CJ7]

Mikäköhän noitten reitattu "tehonkesto" on ? Mielenkiintoset värkit.

[tonikki]

Mites ois iskun vaimentimet ja tosi pehmeät kynäjouset telan molemmin puolin? Tosin niille olisi varmaan ihan hyvä tehdä akseliin tukivarret. Jos autolla ajetaan renkaidenkin kanssa niin sitten ehkä pultilla kiinni olevaa mallia ja laipat akseliin niille.

[BJ-40/76]

Siis tuo ketjohan on noin 10cm päässä tuosta pyörähdyspisteestä.

ja nuo tikut vääntyy helposti.

Olisko sinulla mahdollista tehdä vaikkapa noiden pallonivelten kiinnityspulttien ja jarrusatulan pulttien alle "teline/kypärä", josta sitten lähtis torni alaspäin, noiden
telipulttien korkeudelle asti telan sisään.
ja siitä sitten kettingit/sinkit noihin telin pultteihin.

Ja taakse sitten hitsaamalla akseliin samanlainen torni, ja ketjut/sinkit samoin kuin edessä.

p.s ja sitten jos esim. jäällä ajat, ja suttijarrutuksella päästät tökkäämään esim jääkamiin, niin silloin todennäköisesti tulee romua.....
(nostaa telan rajoitinkettingin varaan, ja silloin vääntövarsi napaa vastaan
on jo yhtä suuri kuin 50" renkaalla, mutta säde niin pieni ettei lähde nousemaan yli, ja jarruthan vastaa 20" rengasta (tuplasti tehokkaammat kuin vakiossa...)