Hyytyneen diesel auton elvytys

[estate]

Mää sulatin haisun kuumailmapuhaltimella, ensin suodatin kuumaksi ja vedet pois. Sitten tankin pohjaan puhaltamaan ja loraus bensaa ja kakstahtiölppää tankkiin. Ei kun käyntiin ja ei jäätyny enää. Ajoin tankin ihan tyhjiin (siis ihan kuivaksi), uusi suodatin ja puhdasta naftaa tankkiin. Volvon sulattelin melkein samoilla opeilla, tankkia ei vaan saanu lämmitettyä kun perä oli lumihanges niin lämmitin bensan kuumassa vesihauteessa ja kaadoin tankkiin. Molempiin laitoin noin 20% bensaa ja 5% 2T-öljyä.

Uudet commonrailit sun muut ei sitten kestä yhtään vettä eikä bensaa. Jäänestoa ei saa käyttää, koska jäänestoon sitoutunut vesipisara voi päästä suodattimen ohi ja rikkoo pumpun, koska se vesipisara on liian iso pienivälyksiseen pumppuun.

[A-P]

Mites ny simppelisti vaan vaihtaa sen pa-suotimen ennen talvikautta, ja pakkasilla tankatessaan lorauttaa tankkiin Diesel 100:sta? Ei o tarttenu rimpuilla, sittemmin. (pistäsin sen keskisormi-hymiönkin jos keksisin)

[solihull]

Mä olen sitä koulukuntaa, joka ei koskaan pistä tankkiin mitään diesel100 -ainetta, koska etanoli-vesiseos ei tee hyvää suuttimille. Ja naftahan ei tuohon jäänestoon sekoitu. Mun mielestä huuhaatavaraa. Pitäkää tankki täynnä ja hyvä suodatin. Eri asia on, jos on iso tankki ja kondenssia kerääntyy oikeasti niinkuin raskaaseen kalustoon.

TT

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja solihull

Mä olen sitä koulukuntaa, joka ei koskaan pistä tankkiin mitään diesel100 -ainetta, koska etanoli-vesiseos ei tee hyvää suuttimille. Ja naftahan ei tuohon jäänestoon sekoitu. Mun mielestä huuhaatavaraa. Pitäkää tankki täynnä ja hyvä suodatin. Eri asia on, jos on iso tankki ja kondenssia kerääntyy oikeasti niinkuin raskaaseen kalustoon.

TT

Tähän on lääkkeeksi 2t öljy. Muutenkin suodttimen vaihdon yhdeydessä se olisi hyvä täyttää 2t öljyllä ennen asennusta niin pumppu ja suuttimet tulisi voideltua. Ja kyllähän tuo diesel100 ihan vaan sinne tankkiin kipattuna avaa paikat, juuri viime talvena olin lähdössä kaverin kanssa hakemaan vaasasta moottorikelkkaa ja lainasin toiselta kaverilta vw t4 tdi portteria,30 pakkasta ja hyytyi ennen ensimmäistä huoltsikkaa ja kaasu pohjassa sain ajettua n 10km/h shellille, diesel100 tankkiin ja dieseliä perään, kahvien ajan kävi tyhjäkäyntiä ja matka jatkui normaalisti.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Tähän on lääkkeeksi 2t öljy. Muutenkin suodttimen vaihdon yhdeydessä se olisi hyvä täyttää 2t öljyllä ennen asennusta niin pumppu ja suuttimet tulisi voideltua. Ja kyllähän tuo diesel100 ihan vaan sinne tankkiin kipattuna avaa paikat, juuri viime talvena olin lähdössä kaverin kanssa hakemaan vaasasta moottorikelkkaa ja lainasin toiselta kaverilta vw t4 tdi portteria,30 pakkasta ja hyytyi ennen ensimmäistä huoltsikkaa ja kaasu pohjassa sain ajettua n 10km/h shellille, diesel100 tankkiin ja dieseliä perään, kahvien ajan kävi tyhjäkäyntiä ja matka jatkui normaalisti.

Missä ohjeissa käsketään täyttämään suodatin 2 t öljyllä ja mitä se auttaa???

Päin vastoin koska se nokeaa palaessaan niin enemmin siitä tulee taas vahinkoa kuin hyötyä.

Ja kumpi tuossa oli se auttava tekijä se diesel 100 vai talvilaatu? Yhistettynä siihen että kahvitauolla pysyi paikat lämpösenä.

[tekniikkamies]

Vieraalta kuulostaa, että dieseliin kannattaisi sekoitella mitään!

Omalla kohdalla käynyt, että hyytyminen iskenyt joskus Hiluxissa vaikka suodattimen vaihdosta ei ole ollut älyttömän kauan. Kun on ottanut suodattimen irti, on paljastunut, että sinnehän on päässyt läskin näköistä ainetta, joka taitaa olla siis sitä paljonpuhuttu parafiiniä.

Jossain kohden siis päässyt käymään niin, että polttoaine ei ole ollut lämpötilaan nähden sopivaa.

Vanhassa w123 diesel Mersussa sensijaan ei ole käynyt hyytymistä kertaakaan. Siinä kuitenkin on monta eroa Hiluxiin verrattuna siinä missä diesel kulkee ja itse tuli lisäksi laitettua polttoaineletkut kulkemaan sisäkautta, tankki on suojaisemmassa paikassa ja polttoainesuodatin on lämpimässä koneessa metallikiinnikkeillä kiinni. Toivottavasti yhtä toimintavarma meininki jatkuu tänäkin talvena...

Hiluxilla on kurjasta hyytymistilanteesta kun hyytyminen iskee jo käynnistysvaiheen jälkeen päässyt kotia kun kaataa kuumaa vettä suodattimen päälle litratolkulla, antaa auton samalla käydä hiljakseen esim. puoli tuntia ja pitää moottorin koko ajan käymällä lämpimänä.

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Missä ohjeissa käsketään täyttämään suodatin 2 t öljyllä ja mitä se auttaa???

Päin vastoin koska se nokeaa palaessaan niin enemmin siitä tulee taas vahinkoa kuin hyötyä.

Ja kumpi tuossa oli se auttava tekijä se diesel 100 vai talvilaatu? Yhistettynä siihen että kahvitauolla pysyi paikat lämpösenä.

Meneppäs kysymään joltakin oikealta autokorjaamolta ja oppineelta monttööriltä, nimenomaan nykyaineet ovat kuivia ja niiden myötä pumpuissa ja suuttimissa ilmenee ongelmia, kun vaihdat sen polttoaine suodattimen ja täytät sen 2t öljyllä niin tapahtuu pumpun/suuttimien määräaikainen rasvaus. En sanonut että sitä laitetaan jatkuvasti dieselin sekaan lisäaineeksi. Ja nimenomaan se diesel100, miten se eroaa siitä jos on auton tankkiin laitettu koko talvi talvilaatu dieseliä ja nyt laitan samaa paskaa ja suodatin aukeaa itsestään vai?

Tähän lääkkeeksi oli siis tarkoitettu tuohon suuttimien ja pumpun kuivuuteen.

[Lerssinen]

Meinaatko että se 2T öljy auttaa senkin hetken jälkeen kun se on loppuun poltettu

No, maaginen ainehan se tuntuu tuo kakstahtiöljy olevan kun joka dieseli paranee sillä

No joo, joissain tilanteissa se pehmentää käyntiääntä ja on totta että nykydiesel on huomattavasti kuivempaa ainetta kuin entisaikainen. Verratkaatten vaikka löpöön ihan vaan sormien välissä hieroen..

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Meneppäs kysymään joltakin oikealta autokorjaamolta ja oppineelta monttööriltä, nimenomaan nykyaineet ovat kuivia ja niiden myötä pumpuissa ja suuttimissa ilmenee ongelmia, kun vaihdat sen polttoaine suodattimen ja täytät sen 2t öljyllä niin tapahtuu pumpun/suuttimien määräaikainen rasvaus. En sanonut että sitä laitetaan jatkuvasti dieselin sekaan lisäaineeksi. Ja nimenomaan se diesel100, miten se eroaa siitä jos on auton tankkiin laitettu koko talvi talvilaatu dieseliä ja nyt laitan samaa paskaa ja suodatin aukeaa itsestään vai?

Tähän lääkkeeksi oli siis tarkoitettu tuohon suuttimien ja pumpun kuivuuteen.

Eli onkos tämäkin nyt jotain huoltoaseman pyödässä syrjäkorvalla kuultua toisen käden tarinaa???

Jos nuo diesel 100:set ja 2t öljyt on kerran niin hemmetin välttämättömiä, ja nyky dieseli niin kuivaa/huonoa niin miksei noita sitten kuulu laittaa aina tankkauksen yhteydessä sekaan, ja miten on ylipäätään mahdollista että jollain rekkalla pyyhkästään se miljoona km kolmeen vuoteen ilman sen suurempia remppoja. Samoin kuin jollain taksi transportterilla joku 400000 km samaan aikaan ???

Ja jos joku 77´ mesen ohjekirja sanoo että sinne SAA laittaa ENINTÄÄN 30 prossaa bensaa tms. niin se ei kyllä päde enää tämän päivän laitteissa. Vai päteekö?

Nii olitko ite tankkaillu koko talven sitä kaveris transportteria ?? Joku kesälaatu kestää -18 astetta,joku vähemmän ja sitten on näitä välilaatuja joita myydään syksyllä ja keväällä jotka kestää kaikkea siltä väliltä ja talvilaadun kanssa myöskin kaikkea siltä väliltä.

Ja jos se kerran vielä kulki niin vettä siellä ei ollut vaan se nimenomaan oli jo hyytymässä sinne suotimeen se dieseli, ja kun tankkasit talvilaatua sekaan ja käyttelit sitä joutokäynnillä niin tankissa ja suotimella ollu aine lämpesi siinä kokoajan ja se rupesi tod.näk pelaamaan sen takia. Ja siinä sivussa se söi sen diesel 100:sen ansiosta sen vesihelmen mikä siellä tankin pohjalla on mahdollisesti ollu mutta jos tuossa on muovitankki niin sinne ei sitä vettäkään kerry juuri lainkaan.

Nii ja maanalaisesta säiliöstä se litku saattaa olla jo plussan puolella valmiiksi muutekin eli sekin jo jeesaa.

Minun puolesta kaadelkaa mitä haluatte tankkiinne ja uskokaa vaikka kaikki essonbaari jutut. Aivan sama.

[estate]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Tähän on lääkkeeksi 2t öljy. Muutenkin suodttimen vaihdon yhdeydessä se olisi hyvä täyttää 2t öljyllä ennen asennusta niin pumppu ja suuttimet tulisi voideltua. Ja kyllähän tuo diesel100 ihan vaan sinne tankkiin kipattuna avaa paikat, juuri viime talvena olin lähdössä kaverin kanssa hakemaan vaasasta moottorikelkkaa ja lainasin toiselta kaverilta vw t4 tdi portteria,30 pakkasta ja hyytyi ennen ensimmäistä huoltsikkaa ja kaasu pohjassa sain ajettua n 10km/h shellille, diesel100 tankkiin ja dieseliä perään, kahvien ajan kävi tyhjäkäyntiä ja matka jatkui normaalisti.

Diesel100:lla ei ollut tuossa portterin tapauksessa kyllä mitään tekimistä menon jatkumiseen. Se talvilaatu ja paikallaan käyminen sulattivat parafiinikiteet ja suodattimen, jolloin meno jatkui. Paluupuolelta kun virtaa lämmintä naftaa tankkiin niin parafiinit sulavat tirsselin sekaan eivätkä enää tuki linjoja. Se satanen ei sulata kitetynyttä parafiinia eikä suodattimessa olevaa jäätä eli aivan turha kaataa tankkiin kun meno on hyytynyt, paremmin toimii kun kusee sinne tankkiin.

Sitä 2T-ölppää ei pidä mennä laittamaan suoraruiskuun tai commonrailiin. Vanhojen esikammiokoneiden pumput ja suuttimet kylläkin tykkäävät jos silloin tällöin lorauttaa muutaman prosentin ölppää tankkiin mutta pakollista sen käyttö ei ole.

[tonikki]

Niin tota minäkin muistelin että kakstahtibensaa laittaa jokusen prosentin varsinkin talvidieselin sekaan niin se voitelee pumppua ja suuttimia. Eli talvilaadun vähemmän parafiinin korvikeeksi.

Mutta ei varmaan suodatinta ehkä kannata tyrkätä täyteen öljyä. Jonkun aikaa saa katella hienoa savuverhoa veikkaan.

Saihan tuon auton kotipihaan. Selvisi samalla että aika paskanen tankki tuntuu olevan kun syksyllä vaihdettuun suodattimeen oli kertynyt melkonen määrä mustaa töhnää. Hiluxin suodatinjalalla tuo auto, niin toinen suodatin oli puhdas ja ensimäinen kerännyt jonkun nokimaisen töhnän tms.
Vielä ei pelkkä suodattimien vaihto auttanut, piti puhaltaa polttoaineputki auki tankin päästä. Ei varmaan kovin tiheää sihtiä ole ainakaan tankissa, kerta jos pääsee tuommonen hiekanjyvästen kokonen töhnä suodattimelle, mutta tukossa tuntui olevan.
Varmuuden vuoksi vielä Diesel satasta tankkiin jos sattuu vettä olemaan dieselin seassa. Ja kotiahan tuolla pääsi, perkuleen kylmä.