Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Se laatikon moduuli on muuten TCM, ei PCM ettet vahingossa osta väärää tuotetta jos uutta tarvitset

Jos et vielä katsonut, niin tarkasta vielä se sulake mikä on boksille menevässä johtosarjassa kiinni vähän matkaa boksista poispäin. Muistaakseni keltaisessa johdossa kiinni ja 10A. Tai sitten muistan ihan väärin Se jos on kyrvähtänyt niin boksi ei pelitä. Sulaketaulun "trans"- sulakkeen funktiosta en muista, mutta ei se ainakaan tuohon vaikuta.

Koititko boksi kiinni muillakin vaihteilla mitä se loota tekee? Koska jos boksi on pimeänä, niin ei sen pitäisi noin toimia että D- päällä on ykkönen eikä vaihda, ja mahdollisesti muillakin kepin asennoilla Meinaan keppi kun määrittelee ihan fyysisesti tietyt vaihteet päälle, ei vain elektronisesti. Eli 2- vaihde on älyn perässä, muut menee sitten tarvittaessa ihan mekaniikallakin. Vai olenko vain nyt väsyneenä ihan kuutamolla

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Se laatikon moduuli on muuten TCM, ei PCM ettet vahingossa osta väärää tuotetta jos uutta tarvitset

Jos et vielä katsonut, niin tarkasta vielä se sulake mikä on boksille menevässä johtosarjassa kiinni vähän matkaa boksista poispäin. Muistaakseni keltaisessa johdossa kiinni ja 10A. Tai sitten muistan ihan väärin Se jos on kyrvähtänyt niin boksi ei pelitä. Sulaketaulun "trans"- sulakkeen funktiosta en muista, mutta ei se ainakaan tuohon vaikuta.

Koititko boksi kiinni muillakin vaihteilla mitä se loota tekee? Koska jos boksi on pimeänä, niin ei sen pitäisi noin toimia että D- päällä on ykkönen eikä vaihda, ja mahdollisesti muillakin kepin asennoilla Meinaan keppi kun määrittelee ihan fyysisesti tietyt vaihteet päälle, ei vain elektronisesti. Eli 2- vaihde on älyn perässä, muut menee sitten tarvittaessa ihan mekaniikallakin. Vai olenko vain nyt väsyneenä ihan kuutamolla

kyl mun käsittääkseni kepistä määritetään vaan isoin mahdollinen pykälä ja tcm hoitaa lopun, eli jos D:llä ei pelaa ku 1 niin tcm ei toimi/ anna virtaa 2 solkulle.

[vmt]

Niinhän se oli tuossa jo testattukin, että ilman boksia vaihteet toimii, kuten silloin kuuluukin. Ohjauksen ollessa mukana taas ei ykköseltä vaihdu pois. Eikös silloin pidä olla niin, että se ohjausboksi ei ole kuollut, mutta sekaisin kyllä?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Niinhän se oli tuossa jo testattukin, että ilman boksia vaihteet toimii, kuten silloin kuuluukin. Ohjauksen ollessa mukana taas ei ykköseltä vaihdu pois. Eikös silloin pidä olla niin, että se ohjausboksi ei ole kuollut, mutta sekaisin kyllä?

Näin väittäisin. Mahtaakohan sieltä puuttua jostain syystä nopeustieto? TCU ei tiedä, että auto liikkuu ja näin ollen ei myöskään vaihda??? Villi veikkaus...

[Timo_L]

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

Toisella TCM kokeiltu (kiitos vaan NORT!), eikä vaikutusta.


Eli siinä ei vikaa, sitten tuo TPS anturi.
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm?p=1

Näillä ohjeilla menen takaisin verstaalle. katotaan ny kui käy, olis pitäny tehdä muutakin englannin tunneilla kun räkiä kattoon

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niinno, on siellä laatikossa kyllä nopeusanturi laatikkoa varten. Periaatteessa kannattaisi mitata myös TPS anturi, vaikka ihmetyttää miksi se olisi itseensä ottanut. Toisaalta ei sen TCM:nkään pitäisi miksikään mennä.

Ettei olisi vahingossa joku liitin irronnut NSS:ää rempatessa? Sit tietysti voisi vielä testata +12v syötöillä solenoidit että ne varmasti toimii.. ei auta älyboksin toiminta jos soleidit paskana. Älyboksi kun on irti niin noi 1, 3 ja OD:han kytkeytyy mekaanisesti eikä sähköllä, jos en ihan väärin muista. Silloin ei siis vielä selviä onko solenoidit kunnossa. Vaan mikäpä ne solenoiditkaan olisi parissa viikossa rikkonut..

Toisella TCM kokeiltu (kiitos vaan NORT!), eikä vaikutusta.


Eli siinä ei vikaa, sitten tuo TPS anturi.
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl232i.htm?p=1

Näillä ohjeilla menen takaisin verstaalle. katotaan ny kui käy, olis pitäny tehdä muutakin englannin tunneilla kun räkiä kattoon

[jyrze]

TPS mitattu, oli 0,24. Sääsin 0,83.
Ja ihan yhtä huonosti toimii!

TCM saa sähköä ja maata.

ykkönen on pesässä 1-2,3 ja D asennoissa eikä muuksi vaihdu.

Mites tuo laatikon nopeusanturi ja solenoidit testataan?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sulaketaulun "trans"- sulakkeen funktiosta en muista, mutta ei se ainakaan tuohon vaikuta.

Näyttäis kuvissa syöttävän NSS:lle jännitettä. Saattaa siis hyvinkin vaikuttaa toimintaan.

[jyrze]

Sitäkautta menee nss kyllä virta. Ja pakkivaloille kans.

[piippu]

Jos en nyt ihan väärin muista, niin minulla takkusi aikoinaan myös laatikko ja jäi joku outo pykälä päälle, kun konehuoneessa laatikon mittatikun lähettyvillä olevat johtoniput liittimineen makasi koneen kantta vasten ja oli hinkkautunut yksi johto puhki, joka yhdisteli ajoittain maihin ja teki kaikkea kivaa .....Poltti sulaketta siltä PowerTrans napilta koetaulussa ja sekoitti laatikon toimintaa, ja menihän siinä joku ehtoo että pääsi syyn jäljille

[Superlon]

Nonii, nyt on se lämppärin alipaineventtiili ohitettu ja kennot huuhdottu. Seuraus muutoksesta oli sellainen, että kenno toimii nyt aktiivisesti syylärin jatkeena, kun lämmitys on päällä.
Tossa illalla kokeillessa en saanut enää tyhjäkäynnillä lämpöjä nousemaan kuin n.90 asteen tasolle. Aikaisemmin on noussut n.100 asteeseen, missä flektikin lähtee jo käyntiin.

No pääasia, että lämmintä ilmaa riittää nyt sisällekin saakka. Pitää tänään lähteä ihan vaan ajelemaan ja ihmettelemään, että tarkeneeko siellä jo ilman kaksia toppahousuja.

Ainiin, se muoviventtiili jonka poistin, oli muuten aivan puhdas ja hyvässä kunnossa. Ne letkukarat tietenkin katkesivat melkein kaikki, joten ainakaan sitä ei olla kesäks laittamassa takasin. Vika lämpöjen katoamiseen ei kuitenkaan voi olla ollut tuossa venttiilissä.
En myöskään tiedä oliko kennon huuhtomisella suurta merkitystä. Vaikka mulla olikin ämpäri alla ja poistoletku ämpärissä, niin sinne tipahteli alustasta reilusti offausjäänteitä. Mahdotonta sanoa tuliko sieltä kennosta klönttejä vai ei.

[tunabomber]

Tuli hankittua viestiketjun otsikon mukainen kulupeli ja olen pitänyt hyvänä tapana alkuun vaihtaa kaikki nesteet niin tietää mitä missäkin on.. Foorumilta ja Jamantin sivuilta olen löytänyt aika hyvin perien ja jakolaatikon, yms. öljytyypit, mutta ajattelin kysellä vielä suosituksia moottoriöljyksi. Viskositeetit ja api-luokitukset on toki kerrottu käyttöohjekirjassakin mutta noita api- luokituksia ei tahdo oikein kaupasta löytyä.. en ole koskaan sen paremmin aiheeseen perehtynyt, mutta olisiko joku luokitus korvannut jonkun aiemman, tms.? Kokemuksia, mitä olette itse käyttäneet?

[Timo_L]

Täyssynteettistä 5W-30, tai jos on perkeleen kylmä niin vähän notkeampaa kylmän koneen voitelemiseksi.

Enpä ole tuon koneen kanssa ollut erityisen kiinnostunut luokituksista muuten, kuin että katsoo jotain "riittävän laadukasta". Tohon työkonemoottoriin kannata mitään hipoöljyjä tunkea Itellä tainnut viimeiakoina mennä niin 5.9 Magnumiin kuin tuohon 4.0 koneeseen Fordin täyssynteettistä 5W-30 öljyä, Motonetissä ei paljon maksa 5 litran pönttö. Vaihtaa ne öljyt riittävän usein niin taatusti pärjää..

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja Superlon

Nonii, nyt on se lämppärin alipaineventtiili ohitettu ja kennot huuhdottu.

Minkäs vuotisissa XJ:ssä tuommonen venttiili on? En muistaakseni tuommoista ole omassani nähnyt.

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Minkäs vuotisissa XJ:ssä tuommonen venttiili on? En muistaakseni tuommoista ole omassani nähnyt.

Valmistettu -91 ja käyttöönotettu -93. En nyt tarkemmin muista, mutta jostain vuosimallista eteenpäin noita venttiileitä ei ole asennettu enää tehtaankaan toimesta.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Sitäkautta menee nss kyllä virta. Ja pakkivaloille kans.

Onko vika selvinnyt/korjaantunut?

[jyrze]

Ei ole. Enkä ole kerennyt oikeen paneutumaankaan

Suoraansanottuna vituttanut koko keksintö niin paljon että ennemmin olen tehnyt klapeja, ne hommat kun ei juuri hermoja kiristä!


Mutta pakkokai sitä olisi aktivoitua ja alkuviikosta taas ruveta miettimään mitähän seuraavaksi.
Solenoidien testaus ensin
ja sitten pyörimisanturin testailua.

Mulla ei kone jostain syystä avaa noita greatlakesxj.com remppamanuaaleja?
Oisko jollain heittää isompi kuva tuosta TCU:n pinnien järjestyksestä, tuo lavanelikon linkittämä on niin pirun pieni.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Mulla ei kone jostain syystä avaa noita greatlakesxj.com remppamanuaaleja?
Oisko jollain heittää isompi kuva tuosta TCU:n pinnien järjestyksestä, tuo lavanelikon linkittämä on niin pirun pieni.

Vilkaiseppa sitä minkä linkitin, siinä on mun mielestä noi TCU:n pinnit myös mainittu.

[lavanelikko]

Profiilissa näkyy isompana...