huohotin_asia selvinnyt!

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja juhoke

Hahahhaha, eipä oo tällästä vielä tullu vastaan. Sinne maahan sen on insinööri tehtaalla suunnitellu. Ei muutaku kertomaa sille katsastajalle, et kuuluu olla niin.

jos tosiaan totta niin ei paha moka katsurilta

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

jos tosiaan totta niin ei paha moka katsurilta

sanotaan näin että 90% näistä meijän vanhoista tötteröistä se letku roikkuu siellä auton alla,näin on ollut ja tulee aina olemaan...

[Pauli_Antero]

voi perkele. nuori poika oli ja kävi kysymässä vielä vanhemmalta erikseen. Sano että kampikammiolta tuleva huohotinletku pitää olla liitettynä imupuolelle esim. ilmanputsariin. Vaikuttaa kuulemma päästöihin. Päästöt kävin ottaa ennen katsastusta ja nyt nekin menee kuulemma uusiksi. Kyllä me sitä letkun paikkaa katseltiin, muttei mistään sille sopivaa paikkaa löydetty, sano vain että siinähän puuhastelet. Oli muutenkin outo jäppinen, kun oli korin korvakko ruostunut irti edestä, niin ei siitä loppujen lopuksi mitään mainintaa tullut, jotain pikku vikoja oli lappuun kirjannut kun sitä kotona tutkin. Jarrut oli hyvät, mutta toinen puoli liian tehokas..heh. näin sano. Katsastus kesti melkein tunnin, toinen ukko tarkasti kolme autoa samaan aikaan. Tarkka on syyni täällä Kajaanissa.

[Jari]

jep jep. tämmöistä tänään.

Edit: laitetaan nyt vielä että laittaa sen sinne imupuolelle. johonki reikään, niin tuloo hyvä mieli sille... tai sitten finlex istä tarkistaa että mikä on vuosmalliraja huohottimen paikan suhteen.

Jatkossa suosittelen jotain palvelevaa katsastus asemaa. (vaikka pitäisikin olla kytkettynä johonniin, niin kertovat sulle ainakin pykälät että minkä mukaan)

niin ja onhan se letku saattanut irrota just ennen konttoria jos paikka sille on?

[Pörö]

kuinkas muistaisin et siel ei oo edes letkua vaan kovalla putkella ohjattu kampikammionhuohotus öljynerottimen kautta startin viereen.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Pörö

kuinkas muistaisin et siel ei oo edes letkua vaan kovalla putkella ohjattu kampikammionhuohotus öljynerottimen kautta startin viereen.

semmonen mullakin, mut nyt tuotu lisä letkulla ylemmäs.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

semmonen mullakin, mut nyt tuotu lisä letkulla ylemmäs.

elikkä sitten konttorille pää punasena huutamaan että saatn. käs. veä kuule nimeä paperiin kun tässä orikinaalina on tälläinen.

ja kirjoita km korvaus hakemus turhast käynnistä.

[axu87]

Itsellä kävi joskus vanhan coupe dx corollan kanssa vähän samaan tyyliin, ostin auton monen vuoden seisonnan jälkeen ja menin leimalle niin yksi korjattava vika oli pakkivalo, hirveällä vaivalla ja kauhealla kiireellä montulle pakkivalon anturia irroittamaan kun johdoille kerran tuli virta, se tappi oli niin kulunut että hädintuskin näkyi koko anturista, kiireellä kun auto tarvitsi leimalle saada niin heppailin siihen noin 2cm jatkoa ja kun menin leimalle totesi toinen inssi joka hoiti jälkitarkastuksen että vm82 ei kuulu pakkivaloa

[Pauli_Antero]

Porataan siihen ilmanputsariin joku reikä ja työnnetään se letku sinne niin eiköhän oo peli selvä. Nakkaan sen letkun mäkeen katsastuksen jälkeen.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli_Antero

Porataan siihen ilmanputsariin joku reikä ja työnnetään se letku sinne niin eiköhän oo peli selvä. Nakkaan sen letkun mäkeen katsastuksen jälkeen.

Jos huohotin on ollu kytkemättä niin ei sitä kannata yhen mulkun tietämättömyyden takia laittaa imusarjaan.
Parempi on, että hönkii sontansa ulos.

Mikä konttori täällä?
Mun mielestä täällä on huonoja ja vielä huonompia konttoreita.
K1:lle ei missään nimessä kannata mennä.

Jotku hurjat käyttää Iisalmessa mutta mä oon toistaiseksi pärjänny A-katsastuksen kanssa ihan maasturinkin leimahommissa ja muutoskatsastuksissa.
Dokumentit pitää vaan olla kunnossa.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Jos huohotin on ollu kytkemättä niin ei sitä kannata yhen mulkun tietämättömyyden takia laittaa imusarjaan.
Parempi on, että hönkii sontansa ulos.

Mikä konttori täällä?
Mun mielestä täällä on huonoja ja vielä huonompia konttoreita.
K1:lle ei missään nimessä kannata mennä.

Jotku hurjat käyttää Iisalmessa mutta mä oon toistaiseksi pärjänny A-katsastuksen kanssa ihan maasturinkin leimahommissa ja muutoskatsastuksissa.
Dokumentit pitää vaan olla kunnossa.

Onpa tuota a1 juputettu hiluksin liian isoista kumeista.. 205 /16 oli alla, oikeen mompsteri mallia siis.. lavalla kuitenniin oli lapikkaat, jotka oli leimaa varten irroitettu.

eikä ollut onnistua muuten kuin että ruettiin sitä otetta tutkimaan että mikä on originaali koko. (en ottanut alkuun ihan toesta sitä kun mainitsi isoista renkaista) meinasi hylyky tulla siitä. toki aikaa tästä jo ainakin 5v