HJ 60 vm.-83 käynnistys vikaa!

[Yölento]

Alkuperäinen kirjoittaja bemaripoju

vetääkö edic pakkosyötön päälle?

Eikö edic ole vain sammutin?

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Yölento

Eikö edic ole vain sammutin?

Ei.

Toimii myös pakkosyöttönä.

[HJ-ARI]

Siis lähtee normaalisti käyntiin ja toimii, mutta en tiedä, onko yhteyttä, kun on muutaman kerran ajossa jännitteet heitellyt!
Siis , kesken ajon kaikki valot kirkastuu, ihan kun ufoalus laskeutuisi auton eteen, volttimittari menee tappiin asti, kestää muutaman sekunnin ja sen jälkeen tippuu reilusti normaalitasoon tai alle! Yleensä vika poistuu, mutta on myös joutunut sammuttamaan moottorin , siis pelossa, että jotain "poksahtaa!

Tuntuu, että ei oikein pääse mihinkään vikaan kiinni ja koko aika pitäis olla menossa..!
Kyllä potuttaa!

T: Ari

[Bj Andy]

Onkos akunkengät ja kaapelit kateltu ja nitkuteltu? tuo valojen kirkastuminen saattaisi vihjata huonoon kontaktiin jossain...

Ja milloon vika alkoi, ja edelsikö sitä joku remppa tms.??

Ilmavaivakin se voisi olla ja suuttimien paluu putket ja siitä lähtevä letku jos on jostain sopivan ylhäältä murtunnu niin silloin ei välttämättä vuoda ulospäin. Olettaen että paluu ei mene tankille vaan imupuolelle ennen suodatinta????

Ja miten se sitten lopuksi lähtee käyntiin. Eli samalla tavalla normaalisti roheltaen,vai selkeesti pytty kerrallaan?

[kiinni ?]

Hehkut ? irti ja tarkistus.. lämmin kone .hmmm..haiskahtaa ..ilmavuoto ja/tai pumppu loppu ..Muista säätää ensin venttiilit ! Vaikuttaa paljon käyntiin ja kulkuun , työntötankokone (suuret muuttumisarvot).Maadoitukset virtapuolella.?

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Onkos akunkengät ja kaapelit kateltu ja nitkuteltu? tuo valojen kirkastuminen saattaisi vihjata huonoon kontaktiin jossain...

Ja milloon vika alkoi, ja edelsikö sitä joku remppa tms.??

Ilmavaivakin se voisi olla ja suuttimien paluu putket ja siitä lähtevä letku jos on jostain sopivan ylhäältä murtunnu niin silloin ei välttämättä vuoda ulospäin. Olettaen että paluu ei mene tankille vaan imupuolelle ennen suodatinta????

Ja miten se sitten lopuksi lähtee käyntiin. Eli samalla tavalla normaalisti roheltaen,vai selkeesti pytty kerrallaan?

[Hojotojo]

Mulla on samaa vikaa, joka eilisen jäätävässä tihkussa heitetyn Jyväskylän reissun jälkeen kärjistyi.

Huono käynnistyvyys kylmänä, pitää painaa lusikka startatessa pohjaan ja viimein kun kihnuttaa itsensä käyntiin, savuttaa sinistä. Edellinen Cruiseri lähti 100x paremmin käyntiin.

Lämpimänä ei savuta lainkaan ja käynnistyykin paremmin.

Niin se äsken oli mulla käsikaasulla lämpiämässä tuossa pihalla ja oli sammunut itsekseen, minkä jälkeen en saanutkaan sitä enää käyntiin... mikähän siinä oikein antautui?!

Sattui olemaan uudet hehkut, joten vaihdoin ne, mutta eipä vaikutusta. Täysin mykkä, ei edes lupaa.

Mulla tossa on se edic-systeemin vipunen näköjään heitetty joskus vesilinnuille, sammutus vaijerista ja todella lupaavan näköinen vieteripatentti vetää säätimen pois stop-asennosta.

[Viipo]

Koittakaa kylmiltään pumpata käsipumppu tönköksi ja sit kiinni. Eli pari-kolme pumppausta tai niin kauan, et on jäykkä.
Jos sitten lähtee paremmin, niin jossain on ilmaa. Vikaa en sen paremmin tiiä, mutta kolme autoa jo tiedän, missä tuo auttaa kymäkäynnistyvyyteen :P

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojotojo

Mulla tossa on se edic-systeemin vipunen näköjään heitetty joskus vesilinnuille, sammutus vaijerista ja todella lupaavan näköinen vieteripatentti vetää säätimen pois stop-asennosta.

Pitäisi saada vipu sinne pakkosyöttöasentoonkin jollain... Helpottaa käynnistystä.