Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Ei tartte mitään uutta poljinta ostaa, poraat siihen nykyiseen vain uuden reiän sopivalle kohdalle.

[jyrze]

Mä pistin absittoman xj:n tehostajan ja sylkyn ja sopi suoraan "bendix-polkimeen".


Tänään kävin vihdoin katsastamassa omani. Mukana oli maahantuojalta autoliikkeen kautta tilattu paperi joka riitti abs merkinnän poistoon ja lisätietoihin katsuri kirjoitti: Autosta poistettu lukkiutumattomat jarrut maahantuojan ohdeiden mukaisesti.
Pakkivalot ei toiminut, muuten kaikki oli tikissä ja leima lappuun.

Paperi maksoi 42€, ei mielestäni kovin paha kun vertaa jamantin 132€..

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Pakkivalot ei toiminut, muuten kaikki oli tikissä ja leima lappuun.

Mikäli vika ei ole polttimoissa ja sulla on automaatti, niin varaudu lähikuukausina siihen että auto ei aina starttaa parkilla tai vapaalla muuta kun vaihdekeppiä eteen-taakse vatkaamalla.

Tuo pakkivalojen palamattomuus viittaa NSS:n oireiluun (likainen), ensin menee pakkivalot ja sitten ei meinaa startata. Se on vittumaisessa paikassa laatikon kyljessä..

[jyrze]

Hianoo...


Saattaa olla että tämä auto löytyy kohta myyntilistalta ja pitäydyn japanimaan tuotteissa

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Hianoo...


Saattaa olla että tämä auto löytyy kohta myyntilistalta ja pitäydyn japanimaan tuotteissa

Mutta kun se automaattilaatikko kaikkine nippeleineen on Jaappanilainen ja sitä on käytetty tojotissakin

Ja sitä NSS:ää ei tartte ostaa uutta, riittää kun irrottaa, purkaa, putsaa, rasvaa ja kasaa paikalleen. Uusi maksaisikin ihan perkeleesti. Noi ei yleensä hajoa, vaan kontaktit likaantuu ja sit on homma siinä. Ton voi kyllä ohittaakkin hyppylangalla jostain päin konehuonetta ja olla välittämättä pakkivaloista, mut sit kyllä starttaa auto vaikka D- päällä

[HJ-Toni]

millä helvatan ilveellä te ammattilaiset ootte saaneet sisälyä sen valkoisen helvetinmassan pois helposti? ja helmapalkkien teosta onko kellään projektikuvia aiheesta? mitä maton tilalle sisällä kun ei viitsisi enää otta vettä keräämään?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ-Toni

millä helvatan ilveellä te ammattilaiset ootte saaneet sisälyä sen valkoisen helvetinmassan pois helposti? ja helmapalkkien teosta onko kellään projektikuvia aiheesta? mitä maton tilalle sisällä kun ei viitsisi enää otta vettä keräämään?

Se valkoinen töhkä lähtee kaikkein parhaiten kylämästi rälläkän laikalla. Tuloksena tosin on helvetillinen savu ja paljon valkoista pehmeää muhjua. Ei tosin ole tullut koitettua että lähtisikö se rälläkkään kiinnitettävällä piikkiharjalla. Ainakaan porakoneversiolla irrottaessa ei saanut muuta aikaan kuin vitutuksen


Tässä yksi versio helmapalkeista, tapoja ja kokoja on toki muitakin:

1. Osta 100 x 50 RHS palkkia. Oman maun mukaan 3-5mm:n seinällä (3mm:n riittää jos ei älyttömästi anna runtua). Leikkaat yhden puoliksi ja liimaat sen 50 x 50 u- palkin siihen 100x50:n kylkeen. Voit toki ostaa valmiina myös 150 x 50 kokoa, mutta ei taida löytyä alle 5mm:n seinällä (=painava).

2. Leikkaat helmakotelon pois ~1cm kynnyksen alapuolelta, siitä missä helma alkaa kääntyä alaspäin. Sisäreuna poikki sieltä lattian/ pohjan/ helmakotelon liitoskohdan tietämiltä.

3. Liimaat sen palkin paikalleen.

4. Maalaat

5. Kovaa ajoa

On tietysti muunkin kokoisesta tehty, ja on tehty niin että leikkaa kotelon pois vain siitä pistehitsisauman "lipareen" kohdalta alapuolelta. Mutta noi kotelot on kuitenkin niin mädät että kandee vetää sinne pohjan kulmaukseen asti. Saat samalla siistittyä ruosteet pois pohjan/ lattian pystyosasta pois ja vedettyä mössöt päälle.

Samoten saat silloin halutessasi hitsattua tulppahitsit auton sisäpuolelta läpi, tukevoittaa kummasti ja auttaa kotelon paikallaan pysymistä.

Itselle tein ekaan XJ:hin em. tavalla, ja toiseen sitten niin että upotin palkin osittain sinne helmakotelon sisälle. 100 x 50mm:n palkki menee sinne helvetin hyvin. Se kyllä sitten vaatii jo enemmän muutosta, eli ovien alareunojen parturoinnin. ZJ:hin myös tein tuolla 150 x 50 palkilla, toimii siinäkin yhtä hyvin

Tossa jälkimmäisestä XJ:stä mistä näkee paljonko ovea tarttisi silloin leikata jos nostaa helmaa ylös:




..ja tässä ZJ, ihan samalla systeemillä menee myös XJ eikä silloin tartte ovia muokata:

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ-Toni

millä helvatan ilveellä te ammattilaiset ootte saaneet sisälyä sen valkoisen helvetinmassan pois helposti? ja helmapalkkien teosta onko kellään projektikuvia aiheesta? mitä maton tilalle sisällä kun ei viitsisi enää otta vettä keräämään?

Itse lisääntymiskykyä uhmaten otin sen massan pois ihan kuumailmapuhaltimella ja lastalla.. Käry oli sellaista, että suosioilla hain maskin. Mutta hyvin kyllä lähti massa.

Amatöörinä tuli turvauduttua, tosin LJ:ssä, helman leikkauksessa vielä laserin apuun, eli sillä laittoi viivan jota leikkaili, jonka jälkeen aavituksen laski laseria ja toiseen kotelon puolikkaaseen syntyi viiva jota seurailla.. En eksynyt ja kaljat vasta tuon jälkeen, niin oli kyllä suora.

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mikäli vika ei ole polttimoissa ja sulla on automaatti, niin varaudu lähikuukausina siihen että auto ei aina starttaa parkilla tai vapaalla muuta kun vaihdekeppiä eteen-taakse vatkaamalla.

Tuo pakkivalojen palamattomuus viittaa NSS:n oireiluun (likainen), ensin menee pakkivalot ja sitten ei meinaa startata. Se on vittumaisessa paikassa laatikon kyljessä..

Tänään nykäsin tuon nss irti ja paskanahan se muovinen poski on.
En tiedä sitten oliko jo halki vai menikö irrottaessa. Suht helposti se sieltä kyllä lähti.
Ostoilmoituksen pistin jo palstalle, jos jollain sattuisi ylimääräinen olemaan?

Hyppyjohdon pistin liittimeen että pääsee liikkeelle ja onneksi on toyota turvaamassa selustaa kun jeeppi taas lahoaa.

[..Marko..]

Kukas viisas tietää mistä toisesta vehkeestä voi kattella ratteja XJ:hin?? tarttis ralliratti laittaa mutta mistäs keskiö?? noita ooppeleiden ja toitsujen omia on hur mycket mutta ei taida olla boorit samoja vaiko onkos??

[Rytari]

xj:een on muuten niin mopar sukuisena eksynyt GM rattipylväs, eli joku 63-94 GM valmiste sopii, mutta en tiedä päteekö saabbeihin ja ooppeliin asti mutta halpoja grantin (kumikehäsiä) ratteja ny löytyy ainakin vaikka mistä letukasta.

[niko69]

Mitä teiän jeepeissä on oikee tehty???? Mun autossa kun ei oo eikä oo ollu mitään valkosta möhnää!! :O Mikä ois hyvä äänieriste (mattoja ei enää tule) vai poistanko radion ylimääräisenä painona

[jyrze]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Tänään nykäsin tuon nss irti ja paskanahan se muovinen poski on.
En tiedä sitten oliko jo halki vai menikö irrottaessa. Suht helposti se sieltä kyllä lähti.
Ostoilmoituksen pistin jo palstalle, jos jollain sattuisi ylimääräinen olemaan?

Hyppyjohdon pistin liittimeen että pääsee liikkeelle ja onneksi on toyota turvaamassa selustaa kun jeeppi taas lahoaa.

Nyt on uusi käytetty nss paikallaan ja pakkivalotkin sain toimimaan, mutta mitäs vittua, vaihteet ei enää vaihdu?
d-asennossa pelkkä ykkönen, eikä siitä nouse. samoin 3 asennossa. pakki pelaa kyllä.

Toimivana ajettu talliin, nss irti -pariviikkoa seisontaa ja toinen tilalle.

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Nyt on uusi käytetty nss paikallaan ja pakkivalotkin sain toimimaan, mutta mitäs vittua, vaihteet ei enää vaihdu?
d-asennossa pelkkä ykkönen, eikä siitä nouse. samoin 3 asennossa. pakki pelaa kyllä.

Toimivana ajettu talliin, nss irti -pariviikkoa seisontaa ja toinen tilalle.

Tarkista nss:n toiminta. Viittais vähän siihen, että ei sais laatikko tietoa kepin asennosta. Ajoitko ykkösen loppuun asti? Eli kierroset tappiin eikä vaihtanut isommalle?

[jyrze]

Kyllä se mittarin mukaan toimi, eli yleismittarilla mittasin kaavion mukaan. Ja ykkösen ajoin todellakin vitutuksissani ihan todella loppuun asti....

[xxpowellxx]

No niin,XJ:n outo ongelma iski.
Ajoin tavan tiellä ja simsalapim,kone sammu virrat säily.
Auto kaynnistyy mutta sammuu saman tien.
Polttoainetta tulee ainakin ruiskujärjestelmän päässä olevaan "mötkyyn" asti.
kaikki johdot näyttää olevan paikallaan joten olis hyvä tietää mistä aloitella,olisko hyvä ideoita?


Viikko sitten ajettu metsässä mutta olis luullu oireiden alkavan aikasemmin jos kyseisestä reissusta olisi kyse.

[mikaelt]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

No niin,XJ:n outo ongelma iski.
Ajoin tavan tiellä ja simsalapim,kone sammu virrat säily.
Auto kaynnistyy mutta sammuu saman tien.
Polttoainetta tulee ainakin ruiskujärjestelmän päässä olevaan "mötkyyn" asti.
kaikki johdot näyttää olevan paikallaan joten olis hyvä tietää mistä aloitella,olisko hyvä ideoita?


Viikko sitten ajettu metsässä mutta olis luullu oireiden alkavan aikasemmin jos kyseisestä reissusta olisi kyse.

kampiakselin asentotunnistin? Tai mikäs se nyt olikaan, amerikaksi CPS

Tuossa yksi monista jutuista mitä löys:
http://www.jeepforum.com/forum/f11/c...ailing-639123/

Edit: Niin kait kyseessä 4l bensakone? mikäs vuosimalli?
Onko kaikki piuhat muutoinkin kiinni konetilassa? Muistaakseni oma auto sammu samantien kun alipaine tunnistimen johdon irrotti, kerran kokeilin. Se mötikkä on bensanpaineen säädin, bensakiskosta voi testata tyhjennysventtiilistä sen että onko siellä painetta. Bensapumppuvikoja on kans ollut näissä. Testaukseen tarvii mittaria ja pumppu on tankin sisällä.
- Jos korjaamolle meinaat viedä niin suosittelen kyseleen Rantasalmelta, Auviselta apuja.

[xxpowellxx]

Kyseessähän on 4l bensa vm.-92.
Kaikki piuhat ja letkut on paikallaan,ainakin tunnin katselulla.
Kaverikin epäili kampiakselin asentotunnistimen vikaa.
Pumppuhan ei ole tankin sisällä vaan alla,ainakin miun autossa..oli ainakin vielä viikko sitten

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja xxpowellxx

Kyseessähän on 4l bensa vm.-92.
Kaikki piuhat ja letkut on paikallaan,ainakin tunnin katselulla.
Kaverikin epäili kampiakselin asentotunnistimen vikaa.
Pumppuhan ei ole tankin sisällä vaan alla,ainakin miun autossa..oli ainakin vielä viikko sitten

Kyllä sen ainakin pitäis olla tankin sisällä!! Joku vaihtanu siihen jonkun muun pumpun, eihän se edes mahdu tankin alle (tai mahtuu joo, mutta käy kyllä kiviin kiinni...).

[Rytari]

varma kanssa että on 92.. eli H.O koneinen?

http://www.cherokeeforum.com/f51/testing-cps-5563/

tossa ohjetta jos lontoo taipuu


juu, hieman aasinsiltaa bensapumpuista mutta alkuperäinenhän on jompi kumpi noista pumpuista, en oikein tiedä millä järjellä noita on laitettu, ehkä jamantti tietää mutta mulla ittellä ainakin oli juurikin tuo alempi, bochin pumppu orkkiksena, se on hieman lyhyempi ja toisesta pästä kapeampi kun toi ylempi (orkkiksena walbron pumppu) mikä on koko matkan samaa pötköä, hintaeroa noilla ei tainnut olla kun 3 taalaa, tosin toisessa tuli noi tankkihimmelitkin mukana (ja se oli muistaakseni se halvempi, 46 € tienoilla, bochilainen oli 49€) en etukäteen tiennyt kumpi omassa on niin tilasin sitte molemmat mutten kuiteskaan tarvinnut kumpaakaan kun oli vain liitin irti pumpusta tankin sisällä.

[xxpowellxx]

Ihan mielenkiinnosta,millä ilveellä sie tankin sisään menit laittamaan liittimen kiinni?