|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
17.04.2004, 07:56
|
||||
|
||||
Paitsi että siinä on se ongelma et akselipainot ei sais ylittyä. Tai kukapa katsastus setä niitä kattoo. Muistikuva ois et tolla ivecon koneella sinne jäi muutama hassu kilo jäljelle ja jos jonkun jojotan myllyn laitat niin pitäs hommata jonkin sorttinen todistus maahantuojalta siitä että akselimassoja saa kasvattaa muutamalla kilolla. Diesel koneet kun ei ole niitä kevyimpiä.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Iveco off-road | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 22.03.2008 10:33 | |
| SJ 410 mjoottori antautui, mikä tilalle? | Pörö | Tekniikka & Jutustelu | 22 | 03.06.2006 20:23 |
| O: Iveco NC50 | Ahosensetä | O/M/V Muut | 2 | 11.09.2005 21:34 |
| Mikä sinkin tilalle??? | LöpöLassi | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 12.01.2005 16:48 |
| M: Autonkuljetusauto Iveco | kivinen | O/M/V Muut | 4 | 12.08.2004 20:19 |
Hybrid Mode