Jeep Grand Cherokee Kokemuksia ?

[hoojii]

Tuollaseen heräs mielenkiinto ja olisko palstalaisilla tuollaisten Jeep Grand Cherokee 3.1 TD A4 Laredo Quattra Drive vuosimallia 2001 kestävyyksistä ja tyyppivioista/ osien saatavuuksista?

samat pähkäilyt V 8 koneisesta 4,7 ym... Jeepistä miten kestävä tekniikka tuollaisessa olis?

[Timo_L]

On. Käytä hakua

Lähtisin aika pitkälti siitä, että sijoita vähän enemmän että saat uudemman missä on mersun 2,7 litrainen. Teoriassa toi vm motorin 3.1 on ihan ok kone, mutta on käytökseltään...nooh..italialainen. Eli jos on käytetty väärin (mikä tämän koneen kohdalla on helppoa), niin kansivikoja yms. ilmenee. Joka pytylle oma kansi, eli viisinkertainen määrä vikoja

Muuten ei mitään vakavempia juttuja, takaperää kandee kuunnella tarkkaan, noi alumiinibanjoiset D44:t (D44a) on hyviä rikkomaan pinionin ja lautaspyörien laakereita. Täydellinen laakeri-shimmi-stefasarja maksaa ulkomailta tilaten reilut parisataa + asennus päälle jos ei itse tee.

[Jeepp]

Mulla oli just tuota mallia mutta 240tkm ajettu ja oha hyvin pelasi koko ajan, nyt ostamassa takasin saman moisen.

Entiiä mikä saatanan kierto huhu tuosta koneesta ettei kestä, kaikki joilla on ollut tuo 3.1td niin ei mitään vikaa mitä nyt jotain antureita joskus.
Mun mielestä viisaampi keksintö tuo kun joka kansi erikseen niin eipä tarvi jokasta uusia jos joku poksahtaa ja ei paljoa avk:lla maksa kansi.
Eikä ne mihinkää halkia yhtää enempää kun muissakaan kun muistaa jähyttää ja lämmiittää ennen ja jälkeen ajon.

Mulla piti vaihtaa 80tkm aikana vain venakopan tiiviste kun oli jotaki korkkia ja kovettunut.
Aina lähti käymää oli sitten pakkasta kuinka paljon tahansa, vääntöä yhtä paljon ku 4,7 v8 mutta kiihtyvyys ei nii päätä huimaa mutta yhtä hyvin kun normaali hlö auto kulkee kyllä.
Kulutus oli mulla sekalaisella ajolla (joka pv loukuilla käyntiä yms offia ja normaali työ ajoa) 13l/100km matkassa pääsee alle kympin.
Verot on vaan siellä 800e nurkilla mutta ite laitan nyt aluksi ainaki pakuksi.

Paras ajettava tää wj mitä nyt muista autoista on kokemusta, vähän semmonen amerikan lenuava mutta mullakki johtu mud terraineista suurimmaksi osaksi.
Perä öljyt lisä aineineen ja vaihelootan öljyt kun muistaa ostaa Mopar merkkistä niin peuhaa kyllä hyvin ja lukotkin toimii perissä.

Ja jos se on vielä Quadra-drive mallia niin on moni neliveto autoilija on ihmeissään ku näkee miten se vetää joka tassulla eikä jaa riippuun mihinkää ristiriipuntaan.

[Heikki L]

Mitäs tuo italian kone syö seka ajossa? Näitä näyttäs olevan 3.5t koukulla joten vois harkitakkin veturiks

[Jeepp]

Jos ajaa kyläpyöristystä ja matkaan niin sillä 11-13l pääsee.
Joskus kun 1000kg vaunua vejettiin niin siinä 16l pyörii, bensa koneethan vie vaunuperässä heti sen 20l vaikka maantiellä ei veiskään kuin 13l

Taitaapi olla nämän kaikki grandit 3500kg vetopainolla.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

Entiiä mikä saatanan kierto huhu tuosta koneesta ettei kestä, kaikki joilla on ollut tuo 3.1td niin ei mitään vikaa mitä nyt jotain antureita joskus.
Mun mielestä viisaampi keksintö tuo kun joka kansi erikseen niin eipä tarvi jokasta uusia jos joku poksahtaa ja ei paljoa avk:lla maksa kansi.
Eikä ne mihinkää halkia yhtää enempää kun muissakaan kun muistaa jähyttää ja lämmiittää ennen ja jälkeen ajon.

Niin että kun sinulla ja parilla tutulla ja essonbaarin- kaverilla ei ole hajonnut, niin silloin niissä ei ole mitään vikaa? Kyllä noissa sekä 2.5 että 3.1 yms. variaatioissa tuosta samasta VM Motorin koneesta niitä kansiongelmia on, jos yhtään seuraa palstoja missä näistä on puhetta. Ei siis vain Jeepeissä vaan muissakin vekottimissa mihin on ruuvattu.

Toki oikealla käytöllä italo- dieseli kestää ihan hyvin, vaan kun monet ei niitä oikein käytä ja sen takia sitten paukkuu - ja tuntuu paukkuvan helpommin kuin monet muut koneet. Vaikka itse ajaisi kuten pitää niin tuoreimmillaankin 10- vuotta vanhalla käytetyllä autolla on ehtinyt jo moni ajaa päin vittua.. Ihan tuurista siis kiinni että tuleeko sutta ja sekundaa ostettua vai hyvällä pidolla ollut. Toki auton ulkonäkö ja siisteys jotain kertoo, mutta siinäkin on helppo kusettaa. Itselleni en tuollaista ostaisi, on liian iso riski.

Niissä mersun 2.7 kiisseleissä on sitten suutin- ja imusarjavikoja jonkin verran, ja huollot ei ole siinä vaiheessa halpoja. Jotta paskojahan ne kaikki siis

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Niissä mersun 2.7 kiisseleissä on sitten suutin- ja imusarjavikoja jonkin verran, ja huollot ei ole siinä vaiheessa halpoja. Jotta paskojahan ne kaikki siis

tässä kiteytyy hienosti se pointti miks ostin caddyn enkä diesel grandia vaik ois ollu mahtollista.

ekaks haukutaan mersun 3,1 ja sit se 2,7.. reilua

ja se pensa kasiha nyt on ihan anaalista ku sehä syö pensaa

hitto mie en usko noihi voorumi höpötyksiin tuosta marsun 3,1sestä enneku ite näen! ainut vika mitä siit tiiän todeksi on tuo kampuran rektum stefan vuoto. ja seki parantuu yllättäen vaihtamalla uuden

[Jeepp]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tässä kiteytyy hienosti se pointti miks ostin caddyn enkä diesel grandia vaik ois ollu mahtollista.

ekaks haukutaan mersun 3,1 ja sit se 2,7.. reilua

ja se pensa kasiha nyt on ihan anaalista ku sehä syö pensaa

hitto mie en usko noihi voorumi höpötyksiin tuosta marsun 3,1sestä enneku ite näen! ainut vika mitä siit tiiän todeksi on tuo kampuran rektum stefan vuoto. ja seki parantuu yllättäen vaihtamalla uuden

Ei tuo 3.1 oo mersun vaan Italy VM.
En oo vielä löytäny suomalaista foorumi jossa ois jotai juttua että ois hajonnut, haukkumista kyllä.