Dodge Ram 2500 -02 ja 44" Rockerit leimassa

[kippo86]

Kai tännekkin saa vastata?

No jokatapauksessa, oma kokemus on, et helpoiten isommat pyörät saa maahantuontikatsastuksessa. Eikös tämäkin Dodge 44" pyörillä tehty niin?

Jonkun huhun mukaa kuorma-autoissa ei olisi samaa 51mm sääntöä, mikä on hlö- ja pakettiautoissa. Tiedä häntä.

Mutta jos isot pyörät haluat otteeseen, niin tuot/tuotat ulkomailta kuorkin, ja laitat siihen sitten semmoset renkaat ja korotukset kun tykkäät. (tietysti pitää olla lokarien sisällä yms..) Näin toiminu meilläpäin, liekkö muualla sama käytäntö...

[elmer78]

siis alettava suunnittelemaan auton ostoa.... ei varmaan pariin vuoteen kun alkaa vasta saamaan kestävään kuntoon. oltava vissiin leima pyörät erikseen ja hima pyörät erikseen...

ihan mielen kiinnosta missä päin vääksyä kippo86 parkkeeraa? joskus sillä alueella -95-97 ja -99-2001 asuneena. vääksyn soralla ja lantalyseolla

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Kai tännekkin saa vastata?

No jokatapauksessa, oma kokemus on, et helpoiten isommat pyörät saa maahantuontikatsastuksessa. Eikös tämäkin Dodge 44" pyörillä tehty niin?

Jonkun huhun mukaa kuorma-autoissa ei olisi samaa 51mm sääntöä, mikä on hlö- ja pakettiautoissa. Tiedä häntä.

Mutta jos isot pyörät haluat otteeseen, niin tuot/tuotat ulkomailta kuorkin, ja laitat siihen sitten semmoset renkaat ja korotukset kun tykkäät. (tietysti pitää olla lokarien sisällä yms..) Näin toiminu meilläpäin, liekkö muualla sama käytäntö...

Kaikki varmaan "toimii" jossain määrin, mutta oikeesti noin ei sais toimia. Ja tämä 44" Ramihan muutettiin kaikenlisäks jälkikäteen kaiketi 37" -> 44". En tiijä mikä on ettei Trafi saa minkäänlaista sovellusohjetta paperille useista eri pyynnöistä huolimatta, puhelimessa kyllä ollaan ehdottomasti 51 mm:n säännön kannalla.

[-sami-]

Toi kuorma-auton 51mm on oikeesti koominen ja kohtuuton. Pitäis jonkun varmaan näyttää ihan livenä noille trafin sedille mitä tarkoittaa minissä 51mm korotus ja mitä se tarkoittaa vaikka jossain puutavara-sisussa.

Ihan jo sellainen tilanne et tuot tai ostat matalan scanian kun olet laiska kiipee hyttiin. Sitten kun olet jäännyt puskureiden varaan työmailla riittävän monta kertaa päätät korottaa auton korkeamilla/karkeamilla renkailla (ja säätämällä ilmajousia). Mutta kas kumma meni jo yli 51mm eikä siksi onnistukkaan. :/ Samaa perhanan 94-146 on kuitenkin paaaaaaljon korkeampana saatavilla. Mut just kun tää yksilö on aloittanut elämänsä matalana mallina niin ei sitten käy.

Mut pelkään kanssa et nyt jos tuollainen tulkinta tulee niin ei ainakaan helpotu noi asiat.

-sami-

[Timo_L]

Sama juttu, ihmetyttää tuo kuorma- autojen ja kevytkuorma- autojen lätinät tässä hommassa. Ylipäänsä kun niiden kanssa laakereiden, alustarakenteiden yms. kestossa ei pitäisi olla minkäänlaista ongelmaa tuon asian suhteen. Samoja akseleita ja jarruja löytyy kevyemmästä ja raskaammasta mallista, autoja on eri korkuisina eri alustoilla, yms...

Jos ajattellee jenkki- pickuppeja, niin niiden akseleiden maksikantavuus on ajoneuvojen valmistajan puolelta usein laskettu noihin kevyempiin malleihin, jotta säästyy tietyiltä seuraamuksilta jenkkilässä. Kuitenkin samat akselit toisessa mallissa kestää selvästi suurempia massoja, joten kestosta tässä ei ole kysymys. Muutenkin jossain Ram 2500HD:n kokoisessa autossa vaikka 35" tai 37" renkaat ei todellakaan ole edes isot tai vaikuta auton ajokäytökseen kummemmin. Järjen käyttö hommassa olisi suotavaa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jos ajattellee jenkki- pickuppeja, niin niiden akseleiden maksikantavuus on ajoneuvojen valmistajan puolelta usein laskettu noihin kevyempiin malleihin, jotta säästyy tietyiltä seuraamuksilta jenkkilässä. Kuitenkin samat akselit toisessa mallissa kestää selvästi suurempia massoja, joten kestosta tässä ei ole kysymys. Muutenkin jossain Ram 2500HD:n kokoisessa autossa vaikka 35" tai 37" renkaat ei todellakaan ole edes isot tai vaikuta auton ajokäytökseen kummemmin. Järjen käyttö hommassa olisi suotavaa.

Mites järki ja 44x19,5 sitten? Eli jos/kun järkeä voi/saa/joutuu käyttämään, hommat karkaa käsistä.

[Timo_L]

Niinhän siinä saattaa käydä, mutta pointti lähinnä on se, että kuten tuolla ylempänäkin mainittiin niin 51mm:n sääntö kuorma- autojen kohdalla on täysin järjetön. Toki yksiselitteinen, mutta järjetön.

[sos]

eikös siinä matalassa tukki skaniassa käytetä verrokina korkeinta skaniaa?

[veijon-esso]

Ei 44" rengas oo vielä mitään käsistä lähtöä ton kokosessa autossa. Pikku suikassa se kyl olis.
Siks toi 51mm (vai 52mm?) sääntö on hullu kun se on sama esim. Minissä ja vaik H1 Hummerissa jossa on 37" orkkiksena. Jos kasvuvara olis taas prosentuaalinen, se olis ehkä realistisempi. Tai sit ne pitäis tutkia tapauskohtaisesti jonkun offi asiantuntjan toimesta, tai esim huutoäänestyksellä offipalstalla.

[Patze]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Toi kuorma-auton 51mm on oikeesti koominen ja kohtuuton. Pitäis jonkun varmaan näyttää ihan livenä noille trafin sedille mitä tarkoittaa minissä 51mm korotus ja mitä se tarkoittaa vaikka jossain puutavara-sisussa.

Laissahan ei ole mitään mainintaa maastokuorma-atojen renkaista jne. Jos hylsy tulee konttorilla niin ei muuta kuin valitusta menemään hallinto-oikeuteen. Siellä selviää lain tulkinta ja jos ei sekään auta niin korkeinpaan valitusta.