hj 61 etulukko ei lähde pois päältä

[Karhu85]

eipä ole rasvailtu tai muutenkaa herkistelty kun on pelanna ennen hyvin mutta nyt tuli vähä ongelmia.

[BJ-40/76]

vivustoissa ainakin ongelmia, ota ja pura sieltä etuperän päältä/takaa ne vivut irti, ja puhdista kunnolla (kun kaikki ok, niin liikkuu "yhdellä"sormella)

Mutta sulla on ongelmaa etuakselissakin, joten kokeillaanko?

auto käynnissä, ja jakis nopealla takavedolle, ja kojelaudasta 4wd pois päältä:

Käännäppä ne napalukot auki, ja pyöriikö etukardaani käsin pyörittämällä?

siis a) napalukot auki
b) kuskin puolen lukko kiinni
c) vänkärin puolen lukko kiinni

ja taas kysymään

[Karhu85]

kuskin puolen rengas pyörii kun kartaanista pöyrittää napalukot on lukko asennossa molemmilta puolen.
pyörii kartaani käsillä napalukot auki
voitko soittaa niin kerron missä tilanteessa ne ongelmat tuli nii osaisit paremmin sanoa. kari o5o3294o77

[JES]

Pelkääjän puolella ei napalukko kytkeydy/vetari poikki tai ehkä murros paskana mut sen sit jo kuuliskin ajaessa

[Karhu85]

ei se kyllä mitää ylimääräistä ääntä pidä tai voisko olla että toinen napalukko ei lähde pois päältä

[JES]

Jos et saa pelkääjän puolen rengasta pyörimään kardaanista pyörittämällä mut kuskin puoleisen saat niin veto ei mene perille asti. Pelkääjän puolella joko napalukko juuttunut auki asentoon tai vetari poikki tai sit se murros. Voi olla myös napalukon vetoholkista tai murroksen päästä spoorit paskana.

[Rotta-Racing]

mulla kävi takalukon kans sama homma, mut mulla oli akseli kääntyny sen kyl huomaa, joten tuskin se se on onnea etsintään.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Karhu85

kuskin puolen rengas pyörii kun kartaanista pöyrittää napalukot on lukko asennossa molemmilta puolen.
pyörii kartaani käsillä napalukot auki
voitko soittaa niin kerron missä tilanteessa ne ongelmat tuli nii osaisit paremmin sanoa. kari o5o3294o77

Meni pikkasen myöhään, en viitti soittaa enää.

Niin kuin tuossa jo kerrottiinkin, niin nyt voima ei liiku tasauspyörästön ja vänkärin eturenkaan välillä.

Jos otat ja purat napalukon kannen pois (6 kpl 10mm kannalla olevia pultteja),
ja sitten kone käynnissä nopealle takavedolle (siis että etukardaania voi pyörittää käsin.)

siinä napalukon keskellä näkyy vetoakselin pää, ja siinä on normaali M8 kierre,
ruuvaa siihen normaali 13mm kannalla oleva pultti, jossa on vaikkapa M10 muttereita niin paljon että kierre ei pohjaa.

kuskin puolen napalukko kiinni.

sitten pyörität tästä pultista vetoniveltä ja -akselia ja kuuntelet mistä kuuluu ylimääräistä ääntä ratti suorassa/linkussa. kääntyyhän molempiin suuntiin akselissa oleviin rajoitintappeihin asti?

jos ei kuulu mitään ääntä (pientä litinää lukuunottamatta) ja pyörii tasaisesti,
niin silloin todennäköisesti vetoakseli poikki nivelen juuresta/vetonivelen akseli irti vetomaljasta.

jos vetonivelen pää on irti vetomaljasta niin vetoaselinpäästä vedettäessä akseli yleensä alkaa jumimaan pyöritettäessä.

jos kuuluu pieniä ralahduksia ja tuntuu pientä jumimista niin silloin vetonivelen ja akselin välinen poori paskana/ nivelen keskitähti rikki.

Teoriassa napalukkokin voi jumittua/vammautua siten että ei mene kiinni, mutta silloin tuo 13mm kannalla oleva pultti ei ala pyörittämään vetaria, kun kuskin puoli kamii vastaan.

Jos tuo vetonivel on rikki, niin ohjaus voi jumia ihan missä tilanteessa vaan, varo ettei tule enemmän romua/ruumiita

Ja olisko vammautunut hinatessa jotain pakilla, hirveesti happea ja vänkärin etunen pitävällä pinnalla? tai kuitenkin tilanteessa, että etuselle mennyt luvattoman paljon voimaa....

p.s soittele huomenna, olen liikenteessä 8.30 alkaen nolla neljä sataa
341 ja kahdeksan kolme 7