XJ - Jostain se on kai aloitettava

[WinChester]

Samanen palkki hajos multa kunnolla kantoon ajon seurauksena. Palkin vääntymisestä seurasi lisäksi kaikkea vähemmän hauskaa, kuten esim. tämä: http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=78241 . Laitoin sen jälkeen tommosen itsetehdyn pultatun panssarin. Pelittää hyvin, eikä ole palkki enää ottanut kipeää. Pelti on sisäpuolelta vahvistettu kasalla vinottain pystyyn hitsattuja 3*12mm ripoja (kuten tarkkasilmäinen kardaaniaukon vierestä huomaa). Pelkkä 3mm vahvuinen levy ei riitä ottamaan vastaan kunnon tälliä. Etummaiset pultit on vedetty kiinni kierretapilla runkoon tehtyihin kierteisiin. Ohutta on juu, mutta palkki ottaa tällit vastaan ja etummaiset ruuvit vain estä ettei pelti tipu.

[mparty]

Warnin tällanen on kestänyt kivikoissakin kiitettävästi, en oo vielä kieroksi saanut (ja koputtaa puuta...):



Tuossa etuosassa on vielä pokkaus josta se on pultattu kolmella pultilla tuohon palkkiin.

Vaihdelaatikon ja moottorin alla onkin sitten tällanen panssari:

Saa jo aika huoleti pukata paikkaan kuin paikkaan...

[Timo_L]

edit: Toi warnin keskipanssari on asiallinen kapistus, mutta jos minulta kysytään niin etuosan pitkä panssari estää aivan liikaa muutenkin kuuman konetilan ja keskitunnelin ilmanvaihtoa.

Ittellä oli tämä tällainen (Rytarilla nykyisin), eikä yhden yhtäkään kertaa nappassut moottorin tai laatikon öljypohja mihinkään kiinni. Tuli kuitenkin aika armotta rymisteltyä tuon varassa mahan alus esteiden yli. Toki tuossa jeesasi, että oli pitkät tukivarret alla, mitkä jonkin verran suojaa siinä mielessä laatikon öljypohjaa, ettei se ikinä ole matalin piste auton alla koska tukivarret ei etupään pohjatessa ole kuin maksimissaan koripalkkien alareunan tasolla. Joku korkeampi tolppamainen kivi voisi nappasta mahan alle arkaan paikkaan, mutta eihän niitä kuulu sinne jättää vaan ajetaan renkailla yli..

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

edit: Toi warnin keskipanssari on asiallinen kapistus, mutta jos minulta kysytään niin etuosan pitkä panssari estää aivan liikaa muutenkin kuuman konetilan ja keskitunnelin ilmanvaihtoa.

Ittellä oli tämä tällainen (Rytarilla nykyisin), eikä yhden yhtäkään kertaa nappassut moottorin tai laatikon öljypohja mihinkään kiinni. Tuli kuitenkin aika armotta rymisteltyä tuon varassa mahan alus esteiden yli. Toki tuossa jeesasi, että oli pitkät tukivarret alla, mitkä jonkin verran suojaa siinä mielessä laatikon öljypohjaa, ettei se ikinä ole matalin piste auton alla koska tukivarret ei etupään pohjatessa ole kuin maksimissaan koripalkkien alareunan tasolla. Joku korkeampi tolppamainen kivi voisi nappasta mahan alle arkaan paikkaan, mutta eihän niitä kuulu sinne jättää vaan ajetaan renkailla yli..

vooi ku se on hyvässä maalissa tossa, ainoa mihin vähä kaipaa suojaa on siinä koneen takana, öljypohjan, turbiinikopan tienoilla, missä pakoputki vaihtaa puolta, se kun on tullut lintattua siitä, mutta täälä turpeen keskellä asuessa en ole raaskinnut siihen mitään palavankeruukuuppaa laittaa kun sen putsaaminen saattais olla ongelmallista.

etupuskurista kampuraan välille sinne alle olis mun mielestä noissa kans hyvä saada jotain, Mpartylläkös se komia punanen juttu olikaan, sitä täytyy joskus kopioida ilman tekijänoikeusmaksuja.

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

etupuskurista kampuraan välille sinne alle olis mun mielestä noissa kans hyvä saada jotain, Mpartylläkös se komia punanen juttu olikaan, sitä täytyy joskus kopioida ilman tekijänoikeusmaksuja.

Juu, rupes kesällä oottaan pattiin kun tarpeeksi pehmeässä paikassa vinssas niin tuo keula keräs tavaraa niin pirusti ennen kuin nousi ylös. Rangeista sitten kopsasin vastaavan Jeepin keulille, nyt auttaa vinssatessakin huomattavasti kun nostaa keulaa eikä vain kerää sontaa eteen. Suojaa kohtuu hyvin raidetangon, ohjaushilppeet ja konehuoneen samalla. Nykyään siellä panssarin sisäpuolella on myös työvalot niin näkee pimeässä myös tuohon keulasektorille joka oli ihan pimennossa aiemmin.