nissan king cap topic

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Itseasiassa ei multa joka kerta losahtanu kantta vaan yleensä tiippari.. Kun siis paine ylitti 1.4 tjsp....

Linkkaa Lerssinen tuo sinun viritystarina joltain foorumilta tänne. Joskus sen lueskelin ja ihan mukavaa luettavaa oli.

[tonikki]

Miten ootte muuten öljypohjaa suojanneet pohjaa panssaroidessa? Itse ajattelin lattaraudasta hitsata sen ympärille lisää tavaraa. Myöskin pelti "kuppia" mietin, mutta menee ehkä liian monimutkaiseksi.
Tulee just sen verran pohjan puolelta ulos tuo öljypohja että ei saa suoralla levyllä sitä piiloon.

[rik10]

Kertokaapa tietämättömälle mistä tunnistaa onko -89 king capissä kitkalukkoa perässä vai onko ollut vakiona kaikissa.

[tonikki]

Tais olla että kitkalukkoperissä on takapuolella perän kiinnitysmutterit tai pultit. Varmaksi en osaa sanoa.
Lerssinen tämän heittää tähän vastauksen varmasti kuin kaupan hyllyltä.

Saat sen selville myös tunkkaamalla auton ylös peräpäästä ja laittamalla vaihteen vapaalle. Sitten pyörität toisesta renkaasta ja jos molemmat pyörivät samaan suuntaan niin on ainakin lukkoperä. (ainakin teoriassa uskoisin tuon toimivan noin)

[Jeepp]

en viitti tän takia uutta topiikkia tehä niin kysy täällä.

Millä te ootte ruukannu pestä auton pohjan ja rungon puhtaaksi, ois kiva enne pakkasia saaha ettei kovin pääse mätäneen kun kesällä saanut kunnon massauksen. Ei meinaa painepesurilla kaikki irrota, jotain liuotinta?
Ja mikä ois moottorin pesuun se paras liuotin kun meinaa oola yltä päältä kurassa
t: -88 kingcap= rokkimonsteri

[Ljas]

Täytyipä oikein rekisteröityä, kun joku avasi näin hienon topikin.

Sattuisi olemaan hieman kysyttävääkin, enkä aihetta sivuaviin viesteihin ole ainakaan mielestäni törmännyt. Oma king cabbi alkoi osoittaa pienoisia käyntihäiriön merkkejä, ensin sinistä savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä, sitten reippaasti samaa tavaraa korkeammilla kierroksilla ja voimattomuutta. Asiaa kuutioituani omassa päässä ja vaivattua kavereita, lähdettiin liikkeelle suutinten testauksella --> ok. Dieselkorjaamon kaveri kuitenkin oli sata varma, että pumpun ajoitus on mennyt pieleen. Pumppu ei ole ollut irti tai siihen ei muutenkaan ole kajottu. On kuulemma yleistä tuos mallis ja kaveri sanoi laittaneensa näitä useampiakin. Onko kellään ollut vastaavaa murhetta? Ja löytyiskö keltään tai mistä voisi löytää diisselipataan manuaalin? Esim tämmöistä: Nissan TD Diesel Engine Manual TD23 TD25 TD27 TD27T... Kyseessä siis TD25 turbolla.

Tai vastaavasti jos joku osaa kertoa suoraviivaiset ohjeet homman hoitamiseen, niin ok. Diisselpajan kaveri vain pelotteli, että tarvii jonkin erikoistyökalun, että saa pumpun rattaineen(tai rattaalta) irti...?

Ja pahoittelut, jos tästä löytyy jo topikki jostain. Olen kiitollinen sille ystävälliselle sielulle, joka postaa linkin.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Ljas

Täytyipä oikein rekisteröityä, kun joku avasi näin hienon topikin.

Sattuisi olemaan hieman kysyttävääkin, enkä aihetta sivuaviin viesteihin ole ainakaan mielestäni törmännyt. Oma king cabbi alkoi osoittaa pienoisia käyntihäiriön merkkejä, ensin sinistä savua kylmäkäynnistyksen yhteydessä, sitten reippaasti samaa tavaraa korkeammilla kierroksilla ja voimattomuutta. Asiaa kuutioituani omassa päässä ja vaivattua kavereita, lähdettiin liikkeelle suutinten testauksella --> ok. Dieselkorjaamon kaveri kuitenkin oli sata varma, että pumpun ajoitus on mennyt pieleen. Pumppu ei ole ollut irti tai siihen ei muutenkaan ole kajottu. On kuulemma yleistä tuos mallis ja kaveri sanoi laittaneensa näitä useampiakin. Onko kellään ollut vastaavaa murhetta? Ja löytyiskö keltään tai mistä voisi löytää diisselipataan manuaalin? Esim tämmöistä: Nissan TD Diesel Engine Manual TD23 TD25 TD27 TD27T... Kyseessä siis TD25 turbolla.

Tai vastaavasti jos joku osaa kertoa suoraviivaiset ohjeet homman hoitamiseen, niin ok. Diisselpajan kaveri vain pelotteli, että tarvii jonkin erikoistyökalun, että saa pumpun rattaineen(tai rattaalta) irti...?

Ja pahoittelut, jos tästä löytyy jo topikki jostain. Olen kiitollinen sille ystävälliselle sielulle, joka postaa linkin.

nopealla googlettamisella löytyi tälläinen sivusto
http://nitrodownloads.net/search/nis..._engine_manual

en kyllä koittanu että saako ladattua..

[Ljas]

Kiitoksia. Olis maksanut jonkin maksun, olin aatellut "säästää" ja löytää jostain ilmasen...

Nissanforums comilla oli joskus linkki, mistä sai noita ladattua, mutta en löytänyt enää.

Tarkennetaan tuota ongelman kuvausta siinä määrin, että kyseessä olisi siis ruiskutusennakon/ajoituksen säätö pumpulta. Joku lienee homman tehnyt? Karkean ohjeen olen tuohon löytänyt, mutta tarkat ohjearvot olisi hyvä tietää ja voisi sen ohjeen muutenkin lukea ennen hommaan ryhtymistä. En tosin ole aiemmin kuullut että ajoitus voisi itsekseen kadota.

Auto oli tuommoisen puolisen vuotta seisomassa ja motti irti, kun autoa peruskunnostelin. Ei mitään kunnon offipeliä tule, mutta metsästysauto, jolla saisi raadot metsästä ja pääsisi hiukan lumisempia teitä kulkemaan. Joskus voisi käydä rautakaupassa.

Mahdollista siis on, että pumppuun olisi päässyt varotoimista huolimatta jotain kökköä. Eli ajatuksissa olisi ottaa pumppu irti ja käyttää se jollain dieselikorjaamolla. Kun sen saa takaisin, niin tuo ajoituksen hienosäätö pitää vielä tehdä.

Vinkit ja huomionarvoiset seikat edelleen tervetulleita.

[tonikki]

Itse olen pumpun ajoituksen säätöä myös miettinyt, sinisen savun takia. Monet suosittelevat viemään sen ammattilaiselle säädätettäväksi. Kuulema osaava ihminen voi karkean ajoituksen säädön korvakuulolla tehdä, mut muuten vaatii vissiin jonkin näköistä laitteistoa tms.

[king cap]

minä säädin itseltä korvakuulolla pumppua aikaisemmalle löysäämällä pumpun kiinnityspultteja ja pyöräytin pumppua pari milliä.käyntiääni muuttu selvästi ja vedot parani ja polttoainetta mennee pari litraa vähempi sataselle sekä savun määrä väheni huomattavasti.tuossa on pari linkkiä joissa on hieman tietoa asiasta.
http://www.netikka.net/vepiku/ajoitus.htm
http://forums.offipalsta.com/archive...p/t-54409.html

niin ja kone on td25.

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeepp

en viitti tän takia uutta topiikkia tehä niin kysy täällä.

Millä te ootte ruukannu pestä auton pohjan ja rungon puhtaaksi, ois kiva enne pakkasia saaha ettei kovin pääse mätäneen kun kesällä saanut kunnon massauksen. Ei meinaa painepesurilla kaikki irrota, jotain liuotinta?
Ja mikä ois moottorin pesuun se paras liuotin kun meinaa oola yltä päältä kurassa
t: -88 kingcap= rokkimonsteri

Moottorin pesuun toimii ihan perus sekatavarakaupasta ostettu liuotinpesuaine, ja käyttö/annostelu ohjeen mukaan. Rungon/pohjan pesuun en ny mitää erikoista pesuainevinkkiä osaa sanoa, mutta muista pestä se runko myös sisältä.
Tulee yllättävän paljon hiekaa yms. yms. ku työntää rungossa olevista rei'istä sinne vesiletkun ja antaa veden huilata. Alapuolella olevia vesireikiä joutuu kyllä rassaamaan auki et moskat pääsee valumaan ulos. Ja antaa veden huilata niin kauan et tulee kirkasta vettä...Tuli nimittäin keväällä taas yks runko pestyä puhtaaksi vuosikymmenten moskasta...