2h ontuu

[Bj Andy]

Ok.

Ookko tarkastanu ettei kalvo ole puhki??

Jos yksi pytty "jättää välistä" niin tarkista onko takaiskujen ja syöttöpumpun rungon välissä polttoaine vuotoa , jo hemmetin pieni vuoto aiheuttaa sen että joku pytty ei käy samalla tavalla kun muut.

Ja itellä oli bertassa tuota vaivaa ja se ilmenii vasta kun kone lämpesi ja tyhjäkäynnillä ja osakuormalla. Täydellä kaasulla toimi lähes normaalisti.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ok.

Ookko tarkastanu ettei kalvo ole puhki??

Jos yksi pytty "jättää välistä" niin tarkista onko takaiskujen ja syöttöpumpun rungon välissä polttoaine vuotoa , jo hemmetin pieni vuoto aiheuttaa sen että joku pytty ei käy samalla tavalla kun muut.

Ja itellä oli bertassa tuota vaivaa ja se ilmenii vasta kun kone lämpesi ja tyhjäkäynnillä ja osakuormalla. Täydellä kaasulla toimi lähes normaalisti.

en oo viel pumppuu avannu,, kalvon tarkistus on myös listalla..
oon yrittäny saad hj:n myyjää kii et saan kysyy miten menetellää ku kert EHJÄÄ menin hakemaan...

[mäksä]

käytin lämpimäx ja avasin käydessä suutin putkia,, kolmosessa ei vaikuttanut..
vaihdoin tilalle ehjän suuttimen eikä vaikutusta..

eli onko nostettava kansi pois..??

[Bj Andy]

Savuaako se jos se kolmosen putki on kiinni??

Ja tueeko sieltä naftaa kun sitä löysää???

Jos vastuakset on ei/kyllä, niin sitten ennen isompia hommia tarkista se syöttöpumpun löpövuoto siitä kolmosen takaiskun alta.Eli siitä mistä se suihkuputki lähtee. Ihan minimaalinenkin vuoto aiheuttaa sen että litku ei mene sylinterille saakka. Niin ja myös se ettei sen putken juuressa ole löpöhelmeä eli vuotoa.

Ja sen kalvon eheyden tarkistat ilman pumpun avaustakin.

[mäksä]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Savuaako se jos se kolmosen putki on kiinni??

Ja tueeko sieltä naftaa kun sitä löysää???

Jos vastuakset on ei/kyllä, niin sitten ennen isompia hommia tarkista se syöttöpumpun löpövuoto siitä kolmosen takaiskun alta.Eli siitä mistä se suihkuputki lähtee. Ihan minimaalinenkin vuoto aiheuttaa sen että litku ei mene sylinterille saakka. Niin ja myös se ettei sen putken juuressa ole löpöhelmeä eli vuotoa.

Ja sen kalvon eheyden tarkistat ilman pumpun avaustakin.

kaasua antaessa tietysti pölläyttää sen normin
ja käydessä kun löysää putkea niin naftaa tulee mut käynti ei muutu yhtään..

ja pumpulta ei putket ole märkiä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja mäksä

kaasua antaessa tietysti pölläyttää sen normin
ja käydessä kun löysää putkea niin naftaa tulee mut käynti ei muutu yhtään..

ja pumpulta ei putket ole märkiä

Jos vika moottorin puolella niin kitkuaa kun yksi pytty ei polta.
ota hehkutulppa pois ja mittaa paine (tai kokeile jaksaako sormella pitää paineet sisällä) vertaa painetta toiseen sylinteriin.
Jos vika ois tuolla moottorin puolella, niin tyhjäkäynnillä pytty olisi pimeä, ja heräis kierroksilla.

Ja jos vika pumpun puolella, niin silloin se vois olla joko takaiskuventtiilivika tai sitten
yksi pumpun elementti jumii/on väljä taikka jousi poikki.

P.S kerroit että suodattimet ok, mutta oletko puhdistanut sen siirtopumpun
imupuolella olevan sihdin? siis sen mikä on siinä tulopuolen pultissa, millä putki tulee kiinni siirtopumppuun. (ei liity varmaankaan sinun käyntiongelmaan)

[Bj Andy]

Seuraavaksi putsaa ja kuivaa se pumpun päällinen niiden putkien ja takaiskujen juuresta todella huolellisesti.

Kun se on varmasti kuiva, käynnistä kone ja laita hieman kierroksia, hetken päästä kokeile jollain paperilla että mehiikö sen kolmosen takaiskun juuresta naftaa ja joka puolelta. Koska se vuoto voi olla niin pieni ettei siitä juurikaan tallin lattialle riitä...

Ite etin tällaista vikaa bertasta aikas pitkään. Ja juurikin joku pytty ei silloin käyny kuin täydellä kuormalla.