Suzuki Vitara, käyttis-makkaranpaisto-vakioauto.

[temmi_hoo]

Ensimmäisekstärkeintä asiaa lähitkin jo korjaamaan eli johtojen pitää olla tarpeeks paksuja. Paluujohdon eli maakarvan myös, eikä siinä kannata luottaa korin/rungon voimaan vaan mielellään vetää ihan oikeaa kuparia. Joitain sähkölaitteita pitää maadottaa korin kautta tai kikkailla vähäsen, koska niihin ei voi suoraan liittää paluujohdinta.

Suojaamisessa sähköneristyksen osalta johdon normaali eriste on ihan hyvää niin kauan kun pysyy ehjänä. Toiset eristeet kestää tärinöitä ja hiekan ja öljyn ja bensan lähelläoloa sekä lämpöä ja kylmää paremmin kun toiset. Parhaiten selviää kokeilemalla tai ihan varmuudella hyvin selviää ostamalla kaikkialle silikonieristettyä.

Johdot kannattaa niputtaa ja suojata niput mekaanisesti jotenkin siten, että pahimmat vedet pääsee valumaan pois ja loput jotain mystistä kautta haihtumaan kerran kesässä. Nämä suojatut niput tietty pitää myös kiinnittää heilumattomiksi, ettei hankaus nitkuta eristeitä rikki.

Loppuviimeks kaikki kaapelit ja niput, joissa saman kuoren alla on useampi johdin kannattaa päästään kiinnittää aukaisukohta alassuin, jotta kaapelin kuoren alle ei painovoimalla valu vettä. Kato mallia vaikka miten sähkö tulee maalla ilmalangasta maakaapeliin ja miten se kaapeli on taiteiltu mutkalle yläpäästään.

Ainiin, liikkumiselle alttiissa paikoissa kannattaa suosia montaa ohutta säiettä sisältäviä kumilla tai silikonilla eristettyjä johtimia tai kaapeleita.

[La tuskaa]

Jokos sait sähöt laitettuu. Osaatkos kertoa minkäväriset piuhat menee takasumarille. Muuten näkyy vielä valot pelaavan mut sumarin johdot vielä hukassa. Hirvee sekamelska kyllä tuolla kuskin lampun takana. On rosvoo rosvon perään ym.. muuta liitosta Alkuperäisellä liittimellä näkyy valolle menevän yks piuha Ollappa inspistä niin paljon että vetelis taka sähköt uusiksi mut jos nyt sais valot pelaan ja leimalle niin se olis pää asia.

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja La tuskaa

Osaatkos kertoa minkäväriset piuhat menee takasumarille.

Tais olla tässä Musta punaisin pistein-Punainen keltaisella raidalla...pitää viel tarkistaa miten ne meni ja vois kattoo onks tuos vanhemmas samat värit.

[La tuskaa]

Joo tossa oli vihree johto muistaakseni mustalla raidalla. Joskus jo kauan aikaa sitten sen katkaissut näemmä.

[Lehis]

Pihalla tult vain rinkiä pyöritettyä ja siinä sivussa kitkettyä "rikkaruohoja", tuntus toimivan ihan ok...LA puolta tuli vähän fiksailtua, häiriön poistoa jne...

Rikkaruohot osaa olla tiukassa:



Edellis reissulla tuli vinssattua sen verran reilusti et huolletaan vinssi ennen seuraavaa sessiota, noh tais olla jo aikakin...

Vassut vähän vaihtanut väriä, no muuten tuntu viel olevan voitelu kykyä:



Jotain tuheroa moottori puolella:



Sulamisen merkkejä niiteissä:



Jotain vilunkia tonne hiilisiltaan ilmeisesti tehtävä, mitä?

Vinssien huoltokertomuksia, muistin virkistämiseksi (enkä löytänt haulla, piti plärätä jot löysin): http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=22175

Selvispähän sekin miks noita pitkiä teräspiiskoja sanotaan "Puluntappajiksi":

[Filipsi]

Soppiiko se muuten 235/75 r16 pyörimään korottamattomassa viturassa vai tarviiko vähän korotusta ettei raavi joustoissa?

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Filipsi

Soppiiko se muuten 235/75 r16 pyörimään korottamattomassa viturassa vai tarviiko vähän korotusta ettei raavi joustoissa?

Saattaa se jotain vilunkia vaatia, jossain ulkomaan elävien sivuilla oli juttua jot 31" menis korottamatta...Mitä lie todellinen halkaisija noissa kumeksissa?

Vinssi alkais olemaan huollettu, rattaat vietti yön kylvyssä ja kera uuden rasvan takas pakettiin:



Moottoripuolelta poistettu sulavia muoveja:



TapeGrip -pitoteippi:



Näjemmä moottorin pääty kuppi väjän haljent, pitänee ehjätä tai ehtiä uus...