KZJ90 askartelua...

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No, uuden kumin päällä auton paino, toinen tyhjiltään. Eli ei kerro koko totuutta, onhan siinä varmaan sen reilun 3 cm kokoeroa.

Näyttää jo paljon paremmalta noinkin, kuten huomaat 285/75 kumeilla olis tarvinnu lähtee silpomaan kuraläppää/muokkaamaan sisäloksua. Pidemmillä jousillakin se sisäänjoustossa ryystäis yhtä syvään.
Korikorotuksella saa paremmin tilaa. Ja tukivarret maksimiin (casteria) säädettynä saa sentin lisää läpän väliin.

No joo.. Kyllähän se selkeästi näyttää paremmalta ja tuossa pienellä testiajolla soramontun reunalla pitoakin tuntui selkeästi enemmän olevan...
Ja tuossa kun sitä kattelee, niin näyttäis jonkuverran korkeammalta ainaki tuosta vetokoukun alta. Ei vaan hoksinu mitata ennen vaihtoa...

[Glutton]

Meinaatkos tehä sen korin korotuksen??

[D_Bar]

Tuli tutkittua tuota korinkirotushommaa... Pulttien määrää ja pituutta.

Takakulmien kiinnityspisteet löytyi näin:



Samalla paljastui "kätkö", jossa kaikkea tarpeellista :



Japanialaiset yrittää vissiin tarkotuksella saaha nuo autot ruostumaan ko olivat "piilottaneet" superlonia tuonne koteloihin kosteutta keräämään



Jos tuonne sais apua pimeisiin iltoihin:

[D_Bar]

Lisäilin ajokuvia tuonne albuumiin

[D_Bar]

Ensimmäinen paikoillaan... kytkennät tosin puuttuu

[D_Bar]

No niin...

Nyt olis viimeinki toimivat työvalot takana ja katsastuskonttorin setäkään ei pitäny pahana ko varmuuden vuoksi sieltä kävin kyselemässä, että saapiko olla henkilöautossa töivaloja...


Asennuksia:

Ekaksi tulee sulake, joka löysi paikkansa ilmanputsarin ja lokasuojan välistä...




Sittenhän sieltä löyty vielä kohtuullisen tilava läpivientikin...




Kytkimelle askartelin paikan jostakin vanhasta hiacen radiopaikan peitelevystä...
Kytkin on siis merkkivalolla varustettu 3-asentoinen kytkin, jolla saapi valot päälle, liitettyä pakkivalojen kanssa toimimaan tai tietenki kokonaan pois...




Tuonne tunkin kaveriksi laittelin vähän vaneria, johon ruuvasin releen ja virranjakoblokin kiinni, joten tuolta löytyypi tarvittaessa jatkuva virta tulevaisuuden keksintöjä varten. (onhan se komia, mutta ite tein, jos joku sitä eppäilee )




Sitten vielä lopputulos. Lamput asennettuna ja laitoin vielä pätkän kaapelikourua tuohon kattotelineen alle, niin sai johot piiloon.




Koitetaampa välillä muistaa antaa kiitokset asennuskaverille, elikkä kiitoksia Gluttonille...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Nyt olis viimeinki toimivat työvalot takana ja katsastuskonttorin setäkään ei pitäny pahana ko varmuuden vuoksi sieltä kävin kyselemässä, että saapiko olla henkilöautossa töivaloja...

Aijaa, laki ja Trafi ei kyllä hyväksy.

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Ekaksi tulee sulake, joka löysi paikkansa ilmanputsarin ja lokasuojan välistä...

Tosi heikkoja noi tollaset sulakepesät, hapertuu parissa vuodessa niin että hajoaa paikoilleen ilman ulkopuolista apua. Säikäytti kun kaapelin pää retkotti kerran sulakkeen varassa suojaamattomana, aika hyvin hitsais kiinni jo tollasella piuhalla.

Saattaahan noita samanlaisia olla toki erilaatuisista muoveista tehtyjä.