traktori härvelin suunnittelua mikä jakis?

[bulldozer]

eikös 1 kopan pajerossa ole ulosotto.... ja kyllä se omasta mielestä just noin ulosotolla kannattaa toteuttaa jos haluaa helposti / halvemmalla tehdä. joskus oli itellä suunnitteilla samanmoinen projekti ja just pajeron osista paitsi koneeksi joku miehekkäämpi diesel. siitä ei ois kyllä rattoria tullu ku niitä jo on vaan ihanvaanjokumuumikäliepeltorälläyshärveli...

[sumpe]

Ulosotto akseli pysähtyy aina kun painaa kytkintä.Nivan jakis on taatusti heikko mesen koneen jatkeena.Vielä kun etit automaatti etuvetoisen ni siitä tulee erityisen mukava piha kone

[Heikki L]

Siis kääntyykö tossa etupyörät vaikka on mersun perä edessä?

[sumpe]

Kääntyy koska se on henkilöauton perä ja siinähän on nivelletyt vetarit jotka on liitetty fiestan vetareihin ja napoihin.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Ulosotto akseli pysähtyy aina kun painaa kytkintä.Nivan jakis on taatusti heikko mesen koneen jatkeena.Vielä kun etit automaatti etuvetoisen ni siitä tulee erityisen mukava piha kone

miks ihmeessä etuvetoinen? en keksi yhtään diiseli automaatti etuvetoista varteen otettavaa vaihtoehtoa.

[liero]

tokkos nivan jakiksessa ole edes ulosottoa? vai muistanko wäärin?

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja liero

tokkos nivan jakiksessa ole edes ulosottoa? vai muistanko wäärin?

on tuos ainaki.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

miks ihmeessä etuvetoinen?

Silloin ei tarvita erillistä jakolaatikkoa, kun etuvetoisen perä toimii jakolatikkona. Vetarit siitä muuttuu kardaaneiksi. Tulee yksinkertaisempi rakenne ja silti saa moottorin pitkittäin. Moottori tulee tällä tapaa kyllä aika keskelle, mutta laittaa tankin, akun ja muut painavat nokkaan.

Sen lisäksi akselien perävälitykset tulee vielä lisää vauhtia alentamaan. Erillisellä jakolaatikolla vakiovälityksin pikkupuoli on usein nopeampi kuin akselien perävälitys, joten laitos kulkee etuvetotekniikalla hitaammin kuin takavetotekniikalla + jakolaatikolla.

[0ltzi]

joo mutta ei oo sellasta etuvetoista josta tekniikan ottaisin? joku opel tai foordi. morjes!

[0ltzi]

tää ajatus tuli taas kummittelemaan päähän tänään aamusta

hj taka lukkoakseli oiski jo josta vois alkaa runkoa rakentelee. mielessä pyöri myös mersun 606 turbolla jakista mietiskelin ja. onkos jotku chevyn laatikot edullisia?

mikäs ois minimi pituus taka kardaanille?

kestääkö hjn akseli jos pistää normi pikku rakkorin takapyörät?

[Infernaalinen]

Ohessa ruotsalaista traktori-projektia:

http://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM

[farmforest]

Osta multa isuzu troopperi (laatikossa ulosotto, edessä lumilevylle suunniteltu puskuri). Ketjut alle, päälle punaista maalia, fergusonin tarrat kylkeen ja ei muuta kuin lunta työntämään .

[0ltzi]

http://www.nettikone.com/omavalmiste...c-4105/1142548

joku on lukenu mun ajatukset

[-sami-]

Yhdellä tutulla on itsetehty traktori kanssa. Se on ihan ammattikonemies. Siis sillä on kaivureita ja autoja ihan muualla ajossa useampikin.

Se teki koneensa niin että sillä on pieni 3pyttynen dieseli, (oiskohan olut daihatsun pakusta?) sen perässä suoraan hydraulipumppu niin kuin "oikeissa" koneissakin. Akseleina siinä oli jotku fordin akselit mitkä sattui olemaan nurkissa. Sanoi et jos nyt tekis niin vois tosiaan miettiä sitä, että ois just esim suzuki akselit joissa kytkettävät lukot tai mahdollisesti lsd tasauspyörästölliset jotkut (hilux?). Akseleissa on muistaakseni omp-400 moottorit suoraan kiini kardaanin laipassa.
Ohjaus on tehty linkku eli siis runko-ohjauksena. Koneessa on edessä ihan kunnollinen kauha edessä ja sillä voi jopa kantaa sepeliä kuulemma. Kaatumaanhan tollasen runko ohjatun saa isoilla kauhoilla. Mutta toisaalta on kyllä todella näppäräkin toi laite.

Ehkä ajatus oli hieman kuin avantti tms. mutta jotenkin tollanen itte tehty on vaan niin paljon reteempi. Ja tää on tehty +10vuotta sitten jo. Ja vielläkin tekee sillä lumityöt mieluiten.

Ja ihan vaan ajatuksia herättäämään...

-sami-