Kupariputkea diesellinjastoon

[Paavo]

Mulla on rangessa alipainesysteemit (akselilukot) kasattu niillä pistettävillä yleismallin paineilmapikaliittimillä, ja pitää kohtuu hyvin alipainettakin. Vuoto kuitenkin vaihtelee, ohut tuntuma sellainen että lämpimällä kelillä pitää paremmin (lasku luokkaa alle sata grammaa/vrk), kylmemmällä alipainesäiliö tyhjenee hieman nopeammin (jopa useita satoja grammoja/vrk).

Alipaine on normaaliajossa luokkaa 0.6-0.7 kiloa, joskus on ollut taulussa 0.9 kiloa, eli aika lähellä tyhjiötä. Alipaine nousee parhaiten voimakkaissa pitkissä moottorijarrutuksissa, eli jonkinlaista tietä pitkin kun ajaa pitkällä puolella niin nousee kohtuu hyvin/nopeasti 0.8 kiloon. Tyhjäkäynnillä tulee luokkaa 0.4-0.5 kiloa alipainetta.

Lukot menee päälle rengas ilmassa käsin pyörittelemällä noin 0.25-0.3 kilossa, tiedä sitten onko noilla alipaineilla ihan pohjassa. Volvon anturit naksahtaa (silloin kun naksahtaa, toimivat epäluotettavasti ja ottaa hepulit vedestä) noin 0.35-0.4 kilossa.

Systeemissä on rangen orkkis alipainesäiliö (nyrkin kokoinen), akelilukkojen magneettiventtiilit, haaroitus alipainemittarille ja lisäsäiliölle (2-3 litraa, kuskin penkin alla), Volvon orkkis alipaineanturit ja ne akselilukot tietty. Valistunut arvaus että ainakin 10 pikaliitintä (joissa useimmissa 2 putkea pikaliitoksella siis), jatkoksia ja 8/6mm muutoksia ja muuta vastaavaa. Muunlaisiakin liittimiä on ainakin saman verran, ja mustan/sinisen putken lisäksi epälukuinen määrä mm. kumiletkua ja silikoniletkua.

Myyjä (Kailatec) sanoi/varoitti kyllä ettei ehkä toimi alipaineen kanssa, mutta ajattelin että jos vuotaa niin kyllä siihen vuotokohtaan jotain paskaa menee ajan kanssa ja vuoto tivistyy itsekseen.

Tiiveystavitteena oli että systemin alipaine pysyisi jollain tasolla yön yli ilman lukkoja, ja molempien lukkojen kanssa useampia tunteja kun auton 8-sylinterinen alipainepumppu on sammuksissa, ja näihin on taidettu päästä ilman sen kummempia säätämisiä, kovaa ajoa vaan.

-Paavo

[Paavo]

Antenni topikin leventämisestä;

Kestääkö musta taikka sininen paineilmaletku (vai putkeako se on?) bensaa?

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Antenni topikin leventämisestä;

Kestääkö musta taikka sininen paineilmaletku (vai putkeako se on?) bensaa?

Mulla on mustasta nylonputkesta ja paluussa halpisjatko yhdessä kohtaa konehuoneessa, ollu 10 vuotta.

Tankin ja polttoainepumpun välissä on kans semmonen jarruhyväksytty jatkoliitin ollu
4 tai 5vuotta ai niin ja paluussa on kans siellä takana.

Tankkiin nämä on liitetty normi hytikka helmi ja mutteri systeemillä ilman tukiholkkeja ei ole ongelmia ollu.

Römpereitä syötetään tällä hetkellä Rangen orkkis pensapumpulla.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Antenni topikin leventämisestä;

Kestääkö musta taikka sininen paineilmaletku (vai putkeako se on?) bensaa?

Hyvälaatuinen musta, EHKÄ???
Sininen, ei mitään toivoa....

Ei muuten, mutta testattiin laittamalla letkunpala pentsiiniastiaan (95E10) ja kumiletkutkin turposi muodottomaksi (se erittäin yleinen GoodYear:n letku)...

[pt.]

Asiaan liittyen, kun tullut tuossa kahvipöydässä puhetta, että tekisi tarkkuusputkesta (HST/RST) linjastot. Ei happane mihinkään ja kestää iskut hyvinkin varmasti.

Se, että millaisillä liittimillä lähtee tuollaista tekemään on sitten eriasia.. Normiliittimet menee "hieman" järeiksi äkkiä, mutta helmi ja liitin lie? Ja polttoainepuolelle helpompi soveltaa, kuin esim. jarruihin.

Hinnallisesti ei ihmeitä ota ja löytyy ainakin hyvin varustetuista tukuista.. Yksityisten osto kanavista ei kyllä hajuakaan.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pt.

Asiaan liittyen, kun tullut tuossa kahvipöydässä puhetta, että tekisi tarkkuusputkesta (HST/RST) linjastot. Ei happane mihinkään ja kestää iskut hyvinkin varmasti.

Se, että millaisillä liittimillä lähtee tuollaista tekemään on sitten eriasia.. Normiliittimet menee "hieman" järeiksi äkkiä, mutta helmi ja liitin lie? Ja polttoainepuolelle helpompi soveltaa, kuin esim. jarruihin.

Hinnallisesti ei ihmeitä ota ja löytyy ainakin hyvin varustetuista tukuista.. Yksityisten osto kanavista ei kyllä hajuakaan.

Haponkestävä putki toimii hienosti polttoaine putkina. Täytyy vain tukea hyvin, happonen karkenee ja murtuu tärinästä helposti. Liittimiä saa samasta paikasta kuin putkeakin...

Tuommoisia löytyy monesta vehkeestä paikkakunnilla, jossa on paperitehtaita. Ilmeisesti joku syy-yhteys.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pt.

Asiaan liittyen, kun tullut tuossa kahvipöydässä puhetta, että tekisi tarkkuusputkesta (HST/RST) linjastot. Ei happane mihinkään ja kestää iskut hyvinkin varmasti.

Se, että millaisillä liittimillä lähtee tuollaista tekemään on sitten eriasia.. Normiliittimet menee "hieman" järeiksi äkkiä, mutta helmi ja liitin lie? Ja polttoainepuolelle helpompi soveltaa, kuin esim. jarruihin.

Hinnallisesti ei ihmeitä ota ja löytyy ainakin hyvin varustetuista tukuista.. Yksityisten osto kanavista ei kyllä hajuakaan.

Olet oikeassa, tuo hst ei happane, mutta esim tankin päällä nippaliitos
mustaan alkuperäiseen tankkilaippaan voi hapata hyvinkin äkkiä, kun on kuorrutettu
turpeella ja maantiesuolalla

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Olet oikeassa, tuo hst ei happane, mutta esim tankin päällä nippaliitos
mustaan alkuperäiseen tankkilaippaan voi hapata hyvinkin äkkiä, kun on kuorrutettu
turpeella ja maantiesuolalla

Periaatteessa ja myös käytännössä tuon välisen liitoksenhan voi tehdä pa-letkulla, jolloin ei sitten tuota ongelmaa varsinaisesti ole. Ja aika useinhan tuolta laipalta lähdetään letkulla ja siihen tullaan paluu puoleltakin letkulla?

[Juippa]

Jatketaan letkuaiheella.
Mites noi esim. jenkkivehkeiden automaattiöljyjen jäähdytysletkut?
On jotai metallia alkuperäset, ja kai ne jäähdyttää öljyä paremmin kuin joku kumiletku jo matkalla jäähdyttimelle? Mulla oli joku korvannu noi metalliset jollain teetetyllä paksulla kumiletkulla jossa oli päät puserrettu valmiisiin metallinippoihin/liittimiin. Tää auttoi askin vaihtoa huomattavasti kun ei tarttennu alkaa taivuttelemaan niitä pitkiä n.180cm mittasia metalliputkia.
Ongelma tuli vsitten siinä että ei ne kumiletkuktkaan kestäneet tota automaattiöhliä... Jossai vaiheessa kovettunu ja tihkutti öljyä kumikerrosten väliin ja lopulta ulos asti. Tuli sit samalla rasvattua taloyhtiön parkkipaikka aika huolella....
Oisko olemassa jotain hyvää taipusaa putkea/letkua joka kestää lämpöä, tärinää ja dextronIII:sta? Jotenki tuntuu et toi automaattiöhli pääsee ihan jokapaikasta ulos....