LC voiman ulosotto tehot?

[2x4WD]

Suunitelmissa olis laittaa Land Cruiserin nokalle vaihtoehtoisesti vinssin tilalle kompressori. Kysymys kuuluukin kuinka paljon tuota vinssin kardaania / voiman ulosottoa voi rasittaa ilman vaurioriskiä? Tai ilmoittaako valmistaja sille jotain maksimi kuormitusta? Tarve olis kompuralle joka tuottaa 20-30 l/s ja hiukan epäilyttää tuon tikun / ulosoton kestävyys. Kuinka kompressoriautoissa on ko. laitetta pyöritetty? Omalla moottorillako?

[HeikkiH]

Melko kookas kompura Cruiseriin jos ~1,5 kuutoista meinasit pyörittää. Saattaa ulosotto olla kovilla.
Joskus oli lainassa Dynasta tehty kompura-auto, ja siinä oli kardaanissa liitos mistä se katkaistiin ja liitettiin kompuraan.

[AtteL]

Intissä oli sulutusautoissa kompurat. L46 Hiluxissa Hydor lavalla, siinä oli takakardaanissa "pika"kiinnitys joka laitettiin kompuraan.

Uudemmat oli BJ75 Land Cruisereita joissa oli ruuvikompurat. Niissä oli ilmeisesti PTO:n kautta voimansiirto kun ei tarvinnu mitään asennuksia tehdä.

[2x4WD]

Tuota takakardaanin käyttöä kans mietin jollain pikaliittimellä mutta taitaa olla paras laittaa koukkuun vaunukompressori kun niiden hinnat ei käytettyinä ihan mahdottomia näytä olevan ja tuottaa sitten tasaisesti kun en vielä tiedä kuinka moottorin tehoa säädeltäisiin kuormituksen mukaan jos ottaa autosta pyörityksen. Voi mennä liian suureksi rakenteluksi. Sitä arvioin, että 10+ kW olis tehon tarve nokalla joka tapauksessa ja ehkä kuluttaa laatikkoa liikaa pitkäaikaisessa käytössä.

[kzj]

BJ75:ssä on Hydorin s127 ruuvikompressori, olisko ollu 7m3/min tuotto.

Vei kyllä aika tarkkaan 3B moottorin tehot..

Ja on erillisellä vivulla kytkettävä voimanulosotto omalla kardaanilla kompressorille.(Ja se kardaani on samaa kokoluokkaa kuin takaperälle menevä..) Lähtee jakolaatikon takapuolelta jostain takakardaanin vierestä..

Jakolaatikko vapaalle ja vivusta kompuran ulosotto päälle.
Kompressorilla oli oma toimilaite joka nyki kaasuvaijeria kompuran kuormituksen mukaan.

[BJ-40/76]

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee (jos pyörität jollakin muulla vaihteella
kuin 4:lla, vaihteisto kuumenee isoilla tehoilla)

profiilissa kuvia.

http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=82689

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja AtteL

Intissä oli sulutusautoissa kompurat. L46 Hiluxissa Hydor lavalla, siinä oli takakardaanissa "pika"kiinnitys joka laitettiin kompuraan.

Mulla on yksi tuollanen pikakiinnityksellä oleva Hiluxin kardaani. Näppärä laite. Ehjiä sellasia ei ole paljoa tullut vastaan.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja kzj

Ja on erillisellä vivulla kytkettävä voimanulosotto omalla kardaanilla kompressorille. Lähtee jakolaatikon takapuolelta jostain takakardaanin vierestä..
Kompressorilla oli oma toimilaite joka nyki kaasuvaijeria kompuran kuormituksen mukaan.

Tää on mielenkiintoinen. Onkos sinä sitten erilainen jakolaatikko vai joku lisäke vakioon?

Miten tuo kaasun toimilaite toimi? Sähköinen vaiko mekaninen? Kannattaako ottaa ruohonleikkurista mallia?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Niin ota se siihen päähän tulevasta ulosotosta, kestää varmaan
sen mitä vakiokoneesta lähtee (jos pyörität jollakin muulla vaihteella
kuin 4:lla, vaihteisto kuumenee isoilla tehoilla)

Hyvä tietää. Kuumeneeko vitosellakin? Tarkoititko siis nyt tuota takavedon ulos-ottoa vai jotain muuta?

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Mulla on yksi tuollanen pikakiinnityksellä oleva Hiluxin kardaani. Näppärä laite. Ehjiä sellasia ei ole paljoa tullut vastaan.

Onkos tässä ideana, että lavassa on reikä josta voi vaihtaa kardaanin paikkaa ja josta kardaani tulee ulos vai täytyykö käydä auton alla?

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja 2x4WD

Onkos tässä ideana, että lavassa on reikä josta voi vaihtaa kardaanin paikkaa ja josta kardaani tulee ulos vai täytyykö käydä auton alla?

Ainakin autossa, josta tuo on peräisin on pitänyt vaihtaa auton alta. Eli siirtymät oli vedelty etuvedolla kompuran pyöriessä iloisesti lavalla.