Hilu-X EVOIII

[Paavo]

Siisti korinmuutos. Moni muu (yleensä lyhennys) on vähäs sennäkösiä kuin ois... mun tekeleitä.

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Siisti korinmuutos. Moni muu (yleensä lyhennys) on vähäs sennäkösiä kuin ois... mun tekeleitä.

No niinhän se tieten on, että tekijän kädenjälki näkyy monella eri tavalla...

Mutta tuossa tapauksessa peltien asemoinnit ja suunnittelut onkin velipojan käsialaa.. Ei meikäläisen hermoilla ja taidoilla(kaan) ihan tuollaista jälkeä olis saatu tehtyä.

Haasteelliseksi homman tietty tekee vielä se, että kaikki muutokseen käytetyt pellit ovat 1.5 millista matskua.. Eli ihan kohtuudella tottelematonta levyä.. Ja kun valmiita kppaleitaei mistään alettu metsästämään, niin taivuttelut sun muut tehtiin tuon tallin sisuksissa.

[Arska-tehtaalta]

Mites jos poltat vielä reiät ja paat ikkunat noihin takatolppiin, vois keventää tota sivuilmettä aika paljon...

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Mites jos poltat vielä reiät ja paat ikkunat noihin takatolppiin, vois keventää tota sivuilmettä aika paljon...

Joo. Se oli kyllä mietinnässä, mutta jättäydyin sitten moisesta paristakin syystä.. Eli ekaksi, turvavöiden yläkiinnikkeille rakennettiin varsin jämerät kolmiotuet, jotta varmuudella ei tuo yläkehikon rakenne noilla muutoksilla ainakaan heikentynyt. Toinen, mikä pisti laiskottamaan oli se tosiasia, että en kertakaikkiaan kehdannut alkaa metsästämään sivulaseja niihin mahdollisiin aukkoihin. Pleksistä ne tietty olis saanut tehdyksi, muttamutta...

Eli mietinnässä nuo lasit oli, mutta laiskuus ja turvallisuuden hakuisuus pisti laistamaan.

[Nalle]

Viime päivityksestä onkin kulunut jo tovonen, joten on hyvä päivittää rojektin nykyinen tila.

Uusi turvakaari- / lavasysteemi saatiin viimeinkin turattua kasaan.

Putkea meni reilusti toistakymmentä metriä..


Ajatuksena oli integroida lava turvakaareen, eikä pinvastoin, niinkuin edellisessä lavassa oli tehty.


Melkoinen putkikasahan tuo on


Ja sama kuskinpuolelta.

Seuraavana on vuorossa kaikkien saumojen lopullinen hitsaus, vedenpoistoreikien poraus, helmapalkin lyhennys, rungon korjaus/vahvistus ja lopulta lavan pinnoitus jonkinlaisella pohjalla.. Näin alussa sinne ruuvaillaan todennäköisesti kasettilevyä. Tulevaisuudessa kenties alumiinia tai jopa peltiä.

[tdi]

sivuprofiili on kyllä pirun miehekäs ! vieläku saa isompaa kumii nii on komee peli

[young n dum]

komian näköne hiluksi mut millä hitolla työ ootte nuo putket taivuttanu?